A maior oportunidade de mercado para triciclos elétricos não está nos compradores que estão comparando modelos esta semana. Está no grupo muito maior de pessoas que têm todos os motivos para usar um e nem sequer consideram essa opção.
Dobrar é a parte fácil. Dobrar um triciclo que ainda se comporte como se não estivesse dobrado — compacto, silencioso e seguro sob carga — é a parte difícil, e é a única versão que vale a pena.
Para uma locadora de veículos, um triciclo em recarga é um triciclo que não gera receita. Para uma distribuidora rural, um triciclo que fica sem bateria antes do término da viagem representa uma devolução.
O triciclo elétrico semi-reclinado é uma das categorias de mobilidade confortável mais promissoras surgidas nos últimos anos, e sua versão com pneus largos é onde reside grande parte dessa promessa para os mercados americano e australiano.
O triciclo elétrico semi-reclinado deixou de ser um produto de nicho voltado para o conforto e se tornou uma das áreas de crescimento mais evidentes na mobilidade de três rodas. Para um distribuidor ou uma marca que esteja desenvolvendo sua própria linha, a pergunta importante é:
Os dados da NABSA de 2025 mostram que os veículos elétricos de duas rodas estão operando em larga escala nas cidades dos EUA: cerca de 237 milhões de viagens compartilhadas, aproximadamente 621 milhões delas em bicicletas. Quase nada menciona sobre veículos de três rodas ou de carga — porque
A micromobilidade compartilhada na América do Norte atingiu aproximadamente 237 milhões de viagens em 2025 — o terceiro ano consecutivo de recorde. Mas o crescimento desacelerou para cerca de 51 milhões de viagens, ante 311 milhões de viagens no ano anterior. Para uma marca ou distribuidora.
As partes um e dois desta série abordaram o que é a Responsabilidade Estendida do Produtor (REP) e onde se registrar. Esta parte trata do núcleo operacional: os registros de REP e as declarações anuais só são válidos se os dados do produto que os sustentam forem precisos, e esses dados
A Parte 1 desta série explicou por que o importador é o “produtor” legal e quais são as três obrigações que uma bicicleta elétrica acarreta. Esta parte é o mapa: para cada mercado importante de ciclismo, quais registros existem e quais organizações
A Responsabilidade Estendida do Produtor (REP) é o conjunto de regras da UE e nacionais que tornam a empresa que coloca um produto no mercado financeiramente responsável pelo fim da vida útil desse produto. Se você importa bicicletas elétricas, caminhões de carga elétricos...
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