Frotas de triciclos elétricos: quem compra em grande volume e o que precisa

Uma frota de triciclos elétricos é comprada por uma pessoa, usada por dezenas e avaliada pela quantidade de dias que permanece em circulação. Isso torna os compradores de frotas muito diferentes dos compradores particulares. Eles se importam menos com a aparência do triciclo em um showroom e mais com a rapidez com que ele se adapta ao próximo condutor, com o desempenho com pessoas que nunca andaram de triciclo e com o tempo de inatividade ao longo de uma temporada. Para marcas e distribuidores, eles também representam a fonte de maior volume de vendas na categoria.

Este artigo aborda os dois grupos que compram triciclos em grande volume, o que eles precisam que um comprador particular não precisa e as questões importantes a serem resolvidas com um fornecedor antes de um pedido de frota ser feito.

Quem compra triciclos elétricos em grande quantidade

Parques de férias, parques de campismo e resorts

Operadores de turismo de lazer já consideram o aluguel de bicicletas como uma comodidade padrão para os hóspedes. Parques de férias holandeses, como... Resort Veluwe Alugam-se bicicletas elétricas na recepção, juntamente com karts e outros veículos, e o aluguel de triciclos elétricos já é vendido como atividade turística em cidades dos EUA, como... Kansas City. Para um operador, adicionar triciclos de conforto é uma extensão de um serviço que já oferece, não um novo negócio. Isso amplia a oferta de aluguel para hóspedes que nunca usariam uma bicicleta convencional: visitantes mais velhos, ciclistas menos confiantes e pessoas que desejam um passeio relaxante em vez de um exercício físico.

Comunidades para maiores de 55 anos e carrinho de golfe

Nos condomínios para adultos ativos dos EUA, viagens curtas já são feitas em outros meios de transporte que não o carro. The Villages, na Flórida, é o exemplo mais claro disso: um relatório A cidade tem uma população superior a 130.000 habitantes, com estimativas de aproximadamente 70.000 a quase 100.000 carrinhos de golfe e cerca de 160 quilômetros de trilhas para carrinhos que levam a supermercados e serviços do dia a dia. O mesmo relatório observa que novos carrinhos personalizados podem custar em torno de £ 1.000 a £ 25.000, enquanto triciclos elétricos para adultos normalmente são vendidos por aproximadamente $2.000 a $7.000.

Isso torna o triciclo uma opção ativa e de menor custo, ao lado do carrinho de golfe, para viagens curtas locais, e aponta para canais que a maioria das marcas de triciclos ignora: lojas de bairro e concessionárias de carrinhos de golfe que já vendem soluções de mobilidade para viagens curtas exatamente para esse tipo de comprador. Uma ressalva é importante aqui. As vias compartilhadas nessas comunidades carregam bicicletas, carrinhos de golfe e pedestres juntos, E as regras para bicicletas elétricas nessas vias ainda estão sendo debatidas localmente. Qualquer pessoa que venda para uma comunidade deve verificar as regras de circulação antes de posicionar um triciclo nela.

O que os compradores de frotas precisam que os compradores particulares não precisam

Ajuste rápido para muitos ciclistas. Um triciclo particular é configurado apenas uma vez. Um triciclo de frota precisa ser reajustado para cada novo usuário, portanto, as trocas de assento e guidão precisam ser rápidas e simples. Atender a uma ampla gama de alturas de usuários é mais fácil com uma variedade de modelos. Em nossa linha, o Chill, maior, é adequado para usuários mais altos, enquanto o Vita, mais compacto, é ideal para usuários mais baixos, conforme descrito em nosso [link para o produto/serviço]. comparação entre posição semi-reclinada e posição vertical.

Uma breve apresentação antes do primeiro passeio. A maioria dos usuários de triciclos nunca andou em um veículo de três rodas. Um triciclo se comporta de maneira diferente em curvas e direção em comparação com uma bicicleta, e Vindo de uma bicicleta, isso pode tornar tudo mais difícil no começo., Porque o condutor tem de aprender uma nova forma de equilíbrio — não se pode inclinar numa curva como se faria numa bicicleta. Um briefing de dois minutos e um triciclo que seja estável por natureza são ambos importantes; explicamos o lado do design em engenharia de estabilidade de triciclos elétricos.

Controles que não precisam de manual. Os passageiros não leem as instruções. Níveis de assistência claros, um freio visível e um freio de estacionamento que mantém o triciclo imóvel enquanto as pessoas sobem e descem reduzem os incidentes e o tempo gasto pela equipe.

Tempo de atividade ao longo de uma temporada completa. A rotina de carregamento e a autonomia determinam quantas tricicletas estão realmente disponíveis em um dia movimentado. As vantagens e desvantagens são abordadas em nosso artigo sobre Triciclos com bateria dupla para aluguel e mercados rurais. O armazenamento e a movimentação de estoque entre locais são áreas onde um configuração dobrável Pode ajudar.

Peças duráveis e padronizadas. As peças de uso frequente se desgastam mais rapidamente com muitos ciclistas. Uma frota que compartilha componentes padrão entre as unidades é muito mais fácil de manter em funcionamento do que uma em que cada triciclo é diferente.

Questões a esclarecer antes de encomendar uma frota

• Qual a faixa de altura dos passageiros que a frota precisa atender?, E com que rapidez cada triciclo pode ser ajustado entre os usuários?
• Quais peças são compartilhadas por toda a frota?, E como as peças de reposição são fornecidas durante a temporada?
• A garantia cobre o uso comercial? As condições estabelecidas para proprietários privados nem sempre se aplicam ao uso para locação.
• Como funcionará o carregamento em um dia movimentado: Uma bateria por triciclo, uma segunda bateria ou um sistema de rodízio?
• A configuração está em conformidade com as exigências do mercado? Sistema de assistência ao pedal para a Europa; classe e certificação adequadas para os EUA.
• Quando é necessário fazer o pedido para que ele chegue antes do início da temporada? A procura por imóveis para alugar é sazonal, e prazos de produção precisam ser planejados de trás para frente, a partir do dia da inauguração.

Frotas alcançam compradores no varejo não podem

Um pedido de frota representa volume, mas também visibilidade. Cada cliente que aluga um triciclo está fazendo um test drive que jamais teria agendado em uma loja. Alguém que gostou de um triciclo nas férias, ou viu um vizinho usando um em um condomínio para maiores de 55 anos, chega à loja já meio convencido. Para uma categoria cujo maior segmento inexplorado é pessoas que nunca consideraram um triciclo, As frotas são um dos poucos canais que colocam o produto em prática antes mesmo de o cliente decidir procurá-lo. Uma frota construída em uma única plataforma. plataforma semi-reclinada configurável Podem ser especificadas de acordo com os pilotos, o terreno e a estação do ano do operador, em vez de serem compradas prontas.

Perguntas frequentes

Quem compra triciclos elétricos em frotas?

Principalmente operadores de lazer — parques de férias, campings e resorts que alugam bicicletas para os hóspedes — e, nos EUA, compradores ligados a comunidades para pessoas com mais de 55 anos, onde viagens curtas já são feitas de carrinho de golfe e outros veículos de baixa velocidade.

O que uma empresa de aluguel de triciclos elétricos deve procurar?

Ajuste rápido entre condutores, controles simples, freio de estacionamento confiável, estabilidade projetada para iniciantes em triciclos, peças padrão em toda a linha, plano de recarga para dias de grande movimento e garantia que cobre uso comercial.

Os triciclos elétricos são uma alternativa aos carrinhos de golfe em comunidades para pessoas com mais de 55 anos?

Para trajetos curtos e locais, podem ser uma opção ativa e muito mais econômica do que o carrinho de compras. As regras de circulação variam entre as comunidades, portanto, verifique o que é permitido em vias compartilhadas antes de estacionar um triciclo.

Uma única frota consegue atender passageiros de diferentes alturas?

Sim, especialmente com uma variedade de modelos. Uma bicicleta semi-reclinada maior é adequada para ciclistas mais altos, enquanto uma compacta é ideal para ciclistas mais baixos, com assentos ajustáveis que atendem a todas as estaturas intermediárias.

Está planejando uma frota de triciclos para um parque, resort ou comunidade? Informe-nos sobre seus pilotos, o terreno e a estação do ano, e nós o ajudaremos a especificar uma frota adequada a eles. Fale com nossa equipe.