Os dados da NABSA de 2025 mostram que os veículos elétricos de duas rodas estão operando em larga escala nas cidades dos EUA: cerca de 237 milhões de viagens compartilhadas, aproximadamente 621 milhões delas em bicicletas. Quase nada menciona sobre veículos de três rodas ou de carga — porque
A micromobilidade compartilhada na América do Norte atingiu aproximadamente 237 milhões de viagens em 2025 — o terceiro ano consecutivo de recorde. Mas o crescimento desacelerou para cerca de 51 milhões de viagens, ante 311 milhões de viagens no ano anterior. Para uma marca ou distribuidora.
As partes um e dois desta série abordaram o que é a Responsabilidade Estendida do Produtor (REP) e onde se registrar. Esta parte trata do núcleo operacional: os registros de REP e as declarações anuais só são válidos se os dados do produto que os sustentam forem precisos, e esses dados
A Parte 1 desta série explicou por que o importador é o “produtor” legal e quais são as três obrigações que uma bicicleta elétrica acarreta. Esta parte é o mapa: para cada mercado importante de ciclismo, quais registros existem e quais organizações
A Responsabilidade Estendida do Produtor (REP) é o conjunto de regras da UE e nacionais que tornam a empresa que coloca um produto no mercado financeiramente responsável pelo fim da vida útil desse produto. Se você importa bicicletas elétricas, caminhões de carga elétricos...
A escolha entre triciclos elétricos semi-reclinados e verticais geralmente é discutida como uma questão de preferência do ciclista. Para quem está construindo uma linha de veículos elétricos para os EUA, não se trata de uma questão de preferência, mas sim de canal de distribuição, e de como obtê-lo.
A engenharia de estabilidade de triciclos elétricos é a parte dessa categoria que o marketing ignora, mas a física não. Um triciclo é comprado para eliminar o risco de queda — e um modelo mal projetado aumenta esse risco.
Os incentivos estaduais para triciclos elétricos são o que mais se aproxima dos sistemas de reembolso europeus nos Estados Unidos, e mesmo assim, não chegam nem perto. São discricionários, têm orçamento limitado e desaparecem. No final de
Pergunte qual o tamanho do mercado de triciclos elétricos para idosos nos EUA e você receberá uma resposta que não vale nada. As previsões publicadas para a categoria de triciclos elétricos divergem entre si por uma margem de cinco vezes.,
A certificação UL 2849 para triciclos elétricos é o ponto de partida ideal para a maioria dos planos de entrada nos EUA, seja para o sucesso ou para o fracasso dispendioso. A norma não é um documento obtido após a existência do produto; ela avalia todo o processo.
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