Los datos de NABSA de 2025 muestran que los vehículos eléctricos de dos ruedas funcionan a gran escala en las ciudades estadounidenses: alrededor de 237 millones de viajes compartidos, aproximadamente 621 millones de ellos en bicicleta. No dice casi nada sobre los formatos de tres ruedas o de carga, porque
La micromovilidad compartida en Norteamérica alcanzó aproximadamente 237 millones de viajes en 2025, un tercer año récord consecutivo. Pero el crecimiento se desaceleró a alrededor de 51 TP3T, frente a los 311 TP3T del año anterior. Para una marca o distribuidor
Las partes uno y dos de esta serie cubrieron qué es la RPE y dónde registrarse. Esta parte es el núcleo operativo: los registros de RPE y las declaraciones anuales son tan buenos como los datos del producto que los respaldan, y esos datos
La primera parte de esta serie explicaba por qué el importador es el "productor" legal y qué tres tipos de obligaciones conlleva una bicicleta eléctrica. Esta parte es el mapa: para cada mercado importante de bicicletas, qué registros existen, qué organizaciones
La Responsabilidad Extendida del Productor (REP) es el conjunto de normas de la UE y nacionales que hacen que la empresa que coloca un producto en un mercado sea financieramente responsable del final de la vida útil de ese producto. Si importa bicicletas eléctricas, carga eléctrica
La elección entre un triciclo eléctrico semi-reclinado y uno vertical suele ser una cuestión de preferencia del ciclista. Para cualquiera que construya una gama en EE. UU., no es una cuestión de preferencia en absoluto, sino una cuestión de canal, y conseguirlo
La ingeniería de estabilidad de los triciclos eléctricos es la parte de esta categoría de la que habla el marketing y que la física ignora. Se compra un ciclo de tres ruedas para eliminar el riesgo de caídas, y uno mal diseñado introduce
Los incentivos estatales para triciclos eléctricos son lo más parecido que tiene Estados Unidos a los sistemas de reembolso europeos, y ni siquiera eso se acerca mucho. Son discrecionales, tienen un presupuesto limitado y desaparecen. A finales de año
Si le preguntas qué tan grande es el mercado de triciclos eléctricos para personas mayores en EE. UU., obtendrás una respuesta que no vale nada. Los pronósticos publicados para la categoría de triciclos eléctricos discrepan entre sí por un factor de cinco.,
La certificación UL 2849 para triciclos eléctricos es donde la mayoría de los planes de entrada a EE. UU. comienzan correctamente o fracasan costosamente. La norma no es un documento que se obtiene después de que el producto existe; evalúa el producto completo.
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