Dane NABSA z 2025 roku pokazują, że dwukołowe pojazdy elektryczne działają na dużą skalę w miastach USA: około 237 milionów wspólnych przejazdów, z czego około 621 TP3T na rowerach. Nie wspominają one prawie nic o pojazdach trzykołowych ani o pojazdach cargo – ponieważ
Wspólna mikromobilność w Ameryce Północnej osiągnęła około 237 milionów podróży w 2025 roku – trzeci rok z rzędu, jeśli chodzi o rekord. Jednak wzrost spowolnił do około 51 TP3T, w porównaniu z 311 TP3T w roku poprzednim. Dla marki lub dystrybutora
W częściach pierwszej i drugiej tej serii omówiono, czym jest EPR i gdzie należy dokonać rejestracji. Ta część stanowi sedno operacyjne: rejestracje EPR i deklaracje roczne są tak dobre, jak dane o produkcie, które za nimi stoją, a te dane…
Część 1 tej serii wyjaśnia, dlaczego importer jest legalnym “producentem” i jakie trzy strumienie zobowiązań uruchamia rower elektryczny. Ta część to mapa: dla każdego głównego rynku rowerowego, jakie rejestry istnieją, jakie organizacje
Rozszerzona odpowiedzialność producenta (ROP) to zbiór przepisów unijnych i krajowych, które nakładają na firmę wprowadzającą produkt na rynek odpowiedzialność finansową za koniec jego cyklu życia. Jeśli importujesz rowery elektryczne, e-cargo…
Wybór między trójkołowcem elektrycznym półleżącym a stojącym jest zazwyczaj omawiany w kontekście preferencji użytkownika. Dla każdego, kto buduje gamę w USA, nie jest to wcale kwestia preferencji – to kwestia kanału, a jego uzyskanie
Inżynieria stabilności trójkołowca elektrycznego to ta część kategorii, o której mówi się w marketingu, a nie w fizyce. Trójkołowy rower kupuje się, aby wyeliminować ryzyko upadku — a źle zaprojektowany wprowadza
Państwowe zachęty do zakupu trójkołowców elektrycznych to w Stanach Zjednoczonych rozwiązanie najbardziej zbliżone do europejskiego systemu refundacji, a nawet bardzo zbliżone. Są one uznaniowe, ograniczone budżetowo i znikają. Pod koniec
Zapytaj, jak duży jest rynek elektrycznych trójkołowców dla seniorów w USA, a otrzymasz nic nie wartą odpowiedź. Opublikowane prognozy dla kategorii trójkołowców elektrycznych różnią się od siebie pięciokrotnie.,
Certyfikat UL 2849 dla trójkołowców elektrycznych to punkt, w którym większość planów wejścia na rynek USA albo zaczyna się dobrze, albo kończy się kosztownym fiaskiem. Norma nie jest dokumentem, który otrzymuje się po wprowadzeniu produktu na rynek; ocenia ona jego pełny
Polish 
English 
German 
Dutch 
Danish 
French 
Portuguese 
Spanish