Triciclo elétrico reclinado
UM CHILL
Ande sem limites.
Projetado para idosos
Personalizável
Segurança certificada pela UE
Triciclo elétrico reclinado
UM CHILL
Ande sem limites.
Projetado para idosos
Personalizável
Segurança certificada pela UE
Redefina a sua liberdade.
O Triciclo elétrico UM Chill É um triciclo reclinado compacto e transportável, projetado para ciclistas que priorizam conforto, segurança e facilidade de manuseio em ambientes urbanos. Com um posição de pilotagem semi-reclinada, Oferece suporte ergonômico e mobilidade de baixo impacto — ideal para idosos, ciclistas de lazer e pessoas que fazem deslocamentos de curta distância. A estrutura modular é fácil de desmontar para transporte ou armazenamento, enquanto as luzes de direção integradas melhoram a visibilidade no trânsito urbano. Alimentado por um Motor de acionamento central de 120 N·m Equipado com câmbio interno, o CHILL oferece desempenho suave e responsivo.
Triciclo elétrico Chill
Principais Características
- Design ergonômico reclinável - Assento semi-reclinado para maior conforto e melhor postura.
- Estrutura modular e fácil de desmontar - Fácil de guardar e transportar.
- Motor central Ananda M100 (120 N·m) - Torque potente para uma assistência de potência suave.
- Cubo de engrenagem interna Shimano de 8 velocidades
- Sistema de mudança de marchas suave e de fácil manutenção
- Freios a disco hidráulicos com função de estacionamento: Frenagem segura, estável e confiável.
- Plataforma de carga traseira - Prática para itens do dia a dia ou transporte leve.
- Quadro com entrada baixa - Fácil acesso, especialmente para idosos.
- Personalização ODM/OEM - Adapte à sua marca ou às necessidades do usuário.
Pneus Kenda à prova de furos
Luz frontal de alta intensidade de 40 LUX
Assentos com apoio para as costas para reduzir a pressão
Motor de acionamento central Ananda M100
Sinais de mudança de direção integrados para maior segurança.
Biomecânica e Conforto
Projetado para pessoas, não apenas para desempenho.
Duas décadas Toda a nossa experiência com triciclos para adultos foi condensada em uma máquina cuidadosamente projetada para manter os usuários independentes, ativos e confortáveis — por muitos anos.
Desde a junta universal na coluna de direção até os discos de freio passivados que resistem à corrosão em todas as condições climáticas, cada componente reflete uma decisão de engenharia meticulosa.
Segurança sem concessões
Cada detalhe tem uma razão.
Centro de gravidade baixo
A posição semi-reclinada do assento coloca a massa do ciclista baixa e centralizada. Combinada com a configuração delta de três rodas, essa geometria proporciona uma estabilidade lateral excepcional, eliminando praticamente o risco de capotamento em todas as velocidades. Ciclistas que já tiveram problemas de equilíbrio em bicicletas de duas rodas relatam confiança imediata na CHILL.
Quadro de entrada ultrabaixa
O quadro de liga leve de perfil baixo proporciona uma altura de montagem mínima, permitindo que os ciclistas subam e desçam sem precisar levantar a perna muito acima do selim. Isso é especialmente importante para quem tem problemas no quadril ou no joelho. Subir e descer da bicicleta torna-se uma parte digna e confortável do passeio, e não um obstáculo.
Assento mais largo e encosto de apoio
O amplo assento de malha de 42 cm com encosto respirável integrado redistribui o peso do ciclista por uma área maior. Isso reduz drasticamente a pressão na região lombar, articulações do quadril e pulsos, tornando a CHILL uma opção terapêutica genuína para ciclistas com dores nas costas, mobilidade reduzida ou restrições pós-operatórias.
Altura ajustável
O ângulo da haste é ajustável para acomodar ciclistas de 1,50 m a 1,95 m de altura. Ao mesmo tempo, tanto a base do assento quanto o encosto são ajustáveis independentemente, permitindo que o ciclista ajuste a altura, o alcance e o ângulo de inclinação. Seja você baixo ou alto, ereto ou reclinado — a CHILL se adapta a você, e não o contrário.
Sempre presente no bar
Graças à geometria intuitiva da junta universal de direção, os motociclistas nunca precisam soltar o guidão para manobrar em curvas fechadas ou em ambientes de baixa velocidade. Ambas as mãos permanecem no guidão o tempo todo, aumentando a segurança, a confiança no controle e a estabilidade do motociclista, principalmente durante a condução em baixa velocidade em áreas urbanas.
Assistência elétrica com sensação natural
A potência vem de um motor central Ananda M100, que oferece até 120 Nm de torque (o motor no cubo traseiro também pode ser personalizado). A assistência pode ser ativada pelos pedais ou controlada pelo acelerador, proporcionando flexibilidade aos ciclistas de acordo com seus níveis de energia, terreno ou preferências pessoais. Essa configuração oferece excelente capacidade de subida em ladeiras, sem picos repentinos de potência.
Freios a disco hidráulicos passivados anticorrosivos
Os freios a disco hidráulicos da CHILL, com rotores de 3 mm — mais espessos que a maioria dos triciclos de carga —, oferecem uma frenagem potente e controlada com o mínimo de esforço manual. Eles passam por um tratamento profissional de passivação — um processo eletroquímico que forma uma camada protetora de óxido na superfície do aço. O resultado: rotores que resistem à corrosão em ambientes úmidos, salgados ou costeiros.
Cesto traseiro removível prático
Um cesto traseiro removível aumenta a praticidade no dia a dia. Ele se destaca em segundos e funciona como um cesto de compras, encaixando-se novamente com a mesma facilidade. Quando removido, o bagageiro traseiro permanece disponível para outras necessidades de carga.
Sistema de iluminação de segurança completo
A CHILL vem equipada com iluminação LED integrada e indicadores projetados para visibilidade no mundo real. O farol dianteiro emite 40 lúmens e é controlado diretamente pelo guidão. Na traseira, uma lanterna traseira e luz de freio em LED combinadas garantem visibilidade ao reduzir a velocidade, enquanto os indicadores permanecem visíveis tanto por trás quanto pelas laterais — algo crucial em cruzamentos e vias compartilhadas.
| Configuração padrão da UE | Opções disponíveis | |
| Motor | Ananda M100, motor de acionamento central, potência nominal contínua de 250 W (EN 15194), 120 Nm | Motor no cubo traseiro; motor central com torque mais elevado. |
| assistência ao pedal | Sensor de torque | Versão Cadence para compilações com custo otimizado |
| Controlador | Controlador de 15 A com comunicação via barramento CAN | Versões de corrente mais alta |
| Bateria | 48V × 14Ah = 672Wh, células Samsung; tempo de carga de 6 a 8 horas. | Capacidades adicionais; configuração de bateria dupla |
| Faixa | 50–65 km | Varia conforme a configuração. |
| Velocidade máxima assistida | 25 km/h, corte progressivo (EU pedelec) | Configurações específicas de mercado fora da UE |
| Engrenagens | Sistema de câmbio interno Shimano de 8 velocidades | Cubos internos alternativos; câmbio |
| Pneus | Pneus KENDA, dianteiro e traseiro: 20×2,125″, resistentes a furos | Pneus mais largos disponíveis |
| Acelerador | Não compatível (configuração da UE) | Acelerador de polegar para os EUA e outros mercados |
| Mostrar | Ananda D10 / King-Meter K5351 | Displays alternativos, incluindo modelos compatíveis com CAN. |
| Iluminação e sinalização | Farol dianteiro de 40 lux, lanterna traseira e luz de freio em LED, indicadores de direção | Classificações de lux alternativas e conjuntos de sinais |
| Freios | Disco hidráulico passivado anticorrosivo, rotores de 3 mm, função de estacionamento | Marca do componente sob consulta |
| Quadro | Quadro principal em alumínio 6061-T6, traseira em aço de alta resistência. | Quadro totalmente em alumínio; Quadro dobrável disponível; Alterações de geometria sob encomenda |
| Dimensões gerais | 2200x800x1330mm (CxLxA); distância entre eixos 1410mm; bitola traseira 710mm | Fixo |
| raio de giro | 1,6 m | Fixo |
| Peso em ordem de marcha | 55 kg | Varia conforme a configuração. |
| Capacidade de carga | Peso bruto máximo de 140 kg — passageiro até 80 kg, carga até 5 kg | Fixo |
| Ajuste do ciclista | Altura do assento: 580–707 mm, encosto ajustável em 22°, adequado para ciclistas de 150–190 cm; altura do assento: 380 mm | Fixo |
| Aparência e acessórios | Cor da estrutura, decalques, embalagem, suporte e acessórios personalizáveis. | |
A especificação acima corresponde à nossa configuração padrão para a UE do CHILL.
O CHILL é construído sobre uma plataforma configurável: motor, bateria, controlador,
A relação de transmissão e os pneus podem ser especificados para atender às necessidades do seu mercado. Unidades construídas para
Outros mercados podem apresentar valores diferentes dos mostrados aqui.
Projetado em torno do motociclista para quem foi feito.
A CHILL é semi-reclinada: o ciclista senta-se mais baixo, com apoio lombar e o peso distribuído pelo assento em vez das mãos e ombros. Todas as dimensões decorrem disso — a altura de 380 mm entre os assentos, a altura ajustável do assento de 580 a 707 mm, o ajuste de 22° do encosto e o raio de giro de 1,6 m. Juntas, essas características definem um triciclo para pessoas que querem continuar pedalando do seu jeito, em vez de adaptar um modelo de bicicleta convencional.
A população europeia com mais de 60 anos está crescendo e permanecendo ativa por mais tempo, e o que esse grupo busca mudou de auxílios de mobilidade para equipamentos que se integrem a uma vida normal e independente. O CHILL foi projetado para essa mudança, e a geometria do assento pode ser especificada para mercados cujos usuários se encaixam fora da faixa padrão.
Como o CHILL funciona — e o que pode ser ajustado para o seu mercado
Assistência que acompanha o passageiro
Um sensor de torque permite que o motor responda à força com que o ciclista pedala. Calibramos essa resposta de forma suave e deliberada: os primeiros metros a partir da imobilidade são cruciais para que o ciclista avalie se o triciclo lhe parece seguro, por isso a assistência aumenta progressivamente, em vez de ser imediata. Essa é uma decisão de calibração, não algo inerente ao componente.
Serenidade durante uma virada
O diferencial traseiro permite que as duas rodas traseiras girem em velocidades diferentes em uma curva. Sem ele, a roda externa precisa percorrer uma distância maior na mesma velocidade que a interna, e o piloto sente isso como resistência no guidão. Com um diferencial, as manobras em baixa velocidade permanecem previsíveis — estacionamentos, caminhos estreitos, curvas em entradas de garagem.
Configurado para o seu mercado
O terreno, o tamanho do piloto e as regulamentações variam de mercado para mercado. O motor e a bateria podem ser especificados de acordo com o seu perfil de terreno, um acelerador pode ser instalado onde a regulamentação permitir, e a relação de transmissão e os pneus podem ser alterados para percursos mais acidentados. A comunicação via barramento CAN permite que a sua rede de assistência técnica leia o sistema em vez de ter que adivinhar. Como a troca do motor altera o funcionamento da bateria e do controlador, ajustamos os parâmetros de controle à sua combinação específica e validamos o conjunto antes da aprovação da amostra — por isso calculamos a capacidade de subida para a sua configuração em vez de publicar um único valor.
CHILL foi projetado para que os pilotos Não são necessárias habilidades avançadas de ciclismo.. O quadro de entrada baixa Facilita a entrada e a saída, mesmo para ciclistas com mobilidade reduzida. Os controles são simples e bem organizados, permitindo que os usuários se concentrem na pedalada em vez da mecânica.
Um feedback comum dos usuários de bicicletas de mobilidade para adultos é o medo de "não ter habilidade suficiente". O CHILL elimina essa barreira. Se você consegue girar os pedais, você pode pedalar novamente — com assistência elétrica que faz você se sentir confortável. suave, previsível, e tranquilizador.
Essa estabilidade é particularmente valiosa para aqueles que exploram um triciclo elétrico para idosos, onde segurança, previsibilidade e controle importam mais do que velocidade. Para uma visão mais ampla dessa categoria, veja Triciclos elétricos reclinados projetados para conforto, estabilidade e longos percursos..
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