Elektryczny trójkołowiec poziomy
UM CHILL
Jedź bez ograniczeń.
Zaprojektowane dla seniorów
Możliwość dostosowania
Bezpieczeństwo certyfikowane w UE
Elektryczny trójkołowiec poziomy
UM CHILL
Jedź bez ograniczeń.
Zaprojektowane dla seniorów
Możliwość dostosowania
Bezpieczeństwo certyfikowane w UE
Zdefiniuj na nowo swoją wolność.
Ten Trójkołowy rower elektryczny UM Chill to kompaktowy, transportowy trójkołowy rower poziomy przeznaczony dla użytkowników ceniących sobie komfort, bezpieczeństwo i łatwość prowadzenia w warunkach miejskich. pozycja jazdy półleżąca, zapewnia ergonomiczne wsparcie i mobilność o niskim wpływie — idealne dla seniorzy, osoby jeżdżące rekreacyjnie i osoby dojeżdżające do pracy na krótkich dystansach. Rama modułowa jest łatwy do demontażu do transportu lub magazynowania, a zintegrowane kierunkowskazy poprawiają widoczność w ruchu miejskim. Napędzane przez Silnik o momencie obrotowym 120 Nm umieszczony centralnie Wyposażony w wewnętrzną skrzynię biegów CHILL zapewnia płynną i dynamiczną pracę.
Chill Electric Trike
Główne cechy
- Ergonomiczna konstrukcja fotela leżącego - siedzenie w pozycji półleżącej zapewniające lepszy komfort i postawę.
- Modułowa, łatwa do demontażu rama – łatwa do przechowywania i transportu.
- Silnik Ananda M100 Mid-Drive (120 N·m) — duży moment obrotowy zapewniający płynne przekazywanie mocy.
- Piasta wewnętrzna Shimano 8-biegowa
- Bezproblemowy i łatwy w konserwacji system zmiany biegów
- Hydrauliczne hamulce tarczowe z funkcją parkowania. Bezpieczne, stabilne i niezawodne hamowanie.
- Tylna platforma ładunkowa - przydatna do przewożenia codziennych przedmiotów lub lekkich środków transportu.
- Niska rama typu step-through - łatwy dostęp, zwłaszcza dla seniorów.
- Personalizacja ODM/OEM — dostosuj do swojej marki lub potrzeb użytkownika.
Opony Kenda odporne na przebicie
Światło przednie o wysokiej intensywności 40 luksów
Siedzenie z oparciem w celu zmniejszenia nacisku
Silnik napędowy Ananda M100
Zintegrowane kierunkowskazy dla większego bezpieczeństwa
Biomechanika i komfort
Zaprojektowane dla ludzi, nie tylko dla wydajności.
Dwie dekady doświadczenie w jeździe na trójkołowcach dla dorosłych, zamknięte w jednej starannie zaprojektowanej maszynie, która zapewnia użytkownikom niezależność, aktywność i wygodę — przez wiele lat.
Od przegubu krzyżakowego w kolumnie kierowniczej po pasywowane tarcze hamulcowe odporne na korozję w każdych warunkach pogodowych, każdy element odzwierciedla przemyślaną decyzję inżynierską.
Bezpieczeństwo bez kompromisów
Każdy szczegół ma swój powód.
Niski środek ciężkości
Półleżąca pozycja siedząca zapewnia niską i centralną pozycję ciała rowerzysty. W połączeniu ze stabilną konfiguracją delta z trzema kołami, ta geometria zapewnia wyjątkową stabilność boczną – praktycznie eliminując ryzyko wywrócenia się przy każdej prędkości. Rowerzyści, którzy mieli problemy z równowagą na rowerach dwukołowych, od razu czują się pewniej na CHILL.
Rama o bardzo niskim stopniu przekroku
Nisko zawieszona rama ze stopu aluminium zapewnia minimalną wysokość mocowania, umożliwiając wsiadanie i zsiadanie bez konieczności unoszenia nogi nad siodełkiem. Jest to szczególnie istotne dla osób z ograniczeniami bioder lub kolan. Wsiadanie i zsiadanie staje się godną i wygodną częścią jazdy, a nie jej przeszkodą.
Szersze siedzisko i lepsze oparcie
Szerokie, 42-centymetrowe siateczkowe siedzisko ze zintegrowanym, oddychającym oparciem rozkłada ciężar użytkownika na większej powierzchni. To znacząco zmniejsza nacisk na dolny odcinek kręgosłupa, stawy biodrowe i nadgarstki – dzięki czemu CHILL stanowi prawdziwą opcję terapeutyczną dla użytkowników z bólem pleców, ograniczoną ruchomością lub ograniczeniami pooperacyjnymi.
Regulowana wysokość
Kąt mostka można regulować, dopasowując go do wzrostu rowerzystów od 1,50 m do 1,95 m. Jednocześnie siedzisko i oparcie regulują się niezależnie, pozwalając użytkownikowi na precyzyjne dopasowanie wysokości, zasięgu i kąta odchylenia. Niezależnie od tego, czy jesteś niski czy wysoki, w pozycji wyprostowanej czy leżącej – CHILL dopasowuje się do Ciebie, a nie odwrotnie.
Zawsze z rękami na drążku
Dzięki intuicyjnej geometrii układu kierowniczego z przegubem krzyżakowym, rowerzyści nie muszą puszczać kierownicy, aby manewrować w ciasnych zakrętach lub przy niskiej prędkości. Obie ręce pozostają na kierownicy przez cały czas – co zwiększa bezpieczeństwo, pewność kontroli i stabilność roweru, szczególnie podczas jazdy z niską prędkością w mieście.
Wspomaganie elektryczne, które wydaje się naturalne
Moc pochodzi z silnika Ananda M100 umieszczonego centralnie, generującego moment obrotowy do 120 Nm (silnik w tylnej piaście można również dostosować). Wspomaganie może być aktywowane pedałami lub sterowane przepustnicą, co zapewnia rowerzystom elastyczność w zależności od poziomu energii, terenu lub osobistych preferencji. Taka konfiguracja zapewnia dużą zdolność pokonywania wzniesień bez nagłych skoków.
Pasywowane, antykorozyjne hydrauliczne hamulce tarczowe
Hydrauliczne hamulce tarczowe CHILL z tarczami o grubości 3 mm – grubszymi niż w większości trójkołowych pojazdów towarowych – zapewniają dużą i kontrolowaną siłę hamowania przy minimalnej sile nacisku dłoni. Poddawane są profesjonalnej pasywacji – procesowi elektrochemicznemu, który tworzy ochronną warstwę tlenku na powierzchni stali. Rezultat: tarcze odporne na korozję w wilgotnym, zasolonym lub nadmorskim środowisku.
Praktyczny, odpinany tylny kosz
Zdejmowany tylny kosz zwiększa praktyczność na co dzień. Można go odpiąć w kilka sekund i wykorzystać jako koszyk na zakupy, a następnie równie łatwo zamontować z powrotem. Po zdemontowaniu tylny bagażnik pozostaje dostępny do przewożenia innych ładunków.
Wszechstronny system oświetlenia bezpieczeństwa
CHILL jest wyposażony w zintegrowane oświetlenie LED i kierunkowskazy zaprojektowane z myślą o widoczności w rzeczywistych warunkach. Przedni reflektor ma moc 40 lumenów i jest sterowany bezpośrednio z kierownicy. Z tyłu, połączone światło tylne LED i światło stopu zapewniają widoczność podczas zwalniania, a kierunkowskazy są widoczne zarówno z tyłu, jak i z boku – co jest niezwykle istotne na skrzyżowaniach i drogach współdzielonych.
| Standardowa konfiguracja UE | Dostępne opcje | |
| Silnik | Napęd środkowy Ananda M100, 250 W mocy ciągłej (EN 15194), 120 Nm | Silnik w piaście tylnej; napęd środkowy o wyższym momencie obrotowym |
| Wspomaganie pedałowania | Wykrywanie momentu obrotowego | Wersja Cadence dla zoptymalizowanych pod kątem kosztów kompilacji |
| Kontroler | 15 Kontroler z komunikacją magistrali CAN | Wersje o wyższym prądzie |
| Bateria | 48 V × 14 Ah = 672 Wh, ogniwa Samsung; ładowanie 6–8 godzin | Dodatkowe pojemności; konfiguracja z dwoma bateriami |
| Zakres | 50–65 km | Różni się w zależności od konfiguracji |
| Maksymalna wspomagana prędkość | 25 km/h, progresywne ograniczenie prędkości (pedelec UE) | Ustawienia specyficzne dla rynku poza UE |
| Mechanizm napędowy | 8-biegowy wewnętrzny system zmiany biegów Shimano | Alternatywne piasty wewnętrzne; przerzutka |
| Opony | Opony KENDA, przód i tył: 20×2,125″, odporne na przebicie | Dostępne szersze opony |
| Przepustnica | Nie zamontowano (konfiguracja UE) | Przepustnica kciukowa dla rynków USA i innych |
| Wyświetlacz | Ananda D10 / King-Meter K5351 | Alternatywne wyświetlacze, w tym obsługujące CAN |
| Oświetlenie i sygnalizacja | 40 luksów z przodu, światła LED z tyłu i światła hamowania, kierunkowskazy | Alternatywne wartości luksów i zestawy sygnałowe |
| Hamulce | Pasywowana, antykorozyjna tarcza hydrauliczna, tarcze 3 mm, funkcja parkowania | Marka komponentu na życzenie |
| Rama | Główna rama z aluminium 6061-T6, tylna ze stali o wysokiej wytrzymałości | Pełna rama aluminiowa; Dostępna rama składana; Zmiany geometrii na życzenie |
| Wymiary całkowite | 2200x800x1330mm (dł. x szer. x wys.); rozstaw osi 1410mm; rozstaw kół tylnych 710mm | Naprawił |
| Promień skrętu | 1,6 m | Naprawił |
| Masa własna | 55 kg | Różni się w zależności od konfiguracji |
| Nośność | Maksymalna masa całkowita 140 kg — kierowca do 80 kg, ładunek do 5 kg | Naprawił |
| Dopasowanie jeźdźca | Wysokość siedziska 580–707 mm, oparcie regulowane w zakresie 22°, pasuje do osób o wzroście 150–190 cm; wejście 380 mm | Naprawił |
| Wygląd i wyposażenie | Możliwość dostosowania koloru ramy, naklejek, opakowania, mocowania bagażnika i akcesoriów. | |
Powyższa specyfikacja to nasza standardowa konfiguracja EU dla CHILL.
CHILL zbudowany jest na konfigurowalnej platformie: silnik, akumulator, kontroler,
Przekładnie i opony można dostosować do potrzeb danego rynku. Jednostki zbudowane dla
dane dla innych rynków mogą różnić się od podanych tutaj.
Zaprojektowany z myślą o jeźdźcu, dla którego jest przeznaczony
CHILL jest półleżący: użytkownik siedzi niżej, a oparcie pleców i ciężar spoczywają na siodełku, a nie na dłoniach i ramionach. Wynika to z każdego wymiaru – 380 mm wysokości przekroku, zakresu wysokości siedziska 580–707 mm, 22° regulacji oparcia i promienia skrętu 1,6 m. Razem definiują one trójkołowiec dla osób, które chcą jeździć na własnych zasadach, a nie na rowerze przerobionym z roweru pionowego.
Populacja Europejczyków powyżej 60. roku życia rośnie i pozostaje aktywna dłużej, a to, czego poszukuje ta grupa, przesunęło się z pomocy w poruszaniu się na sprzęt, który wpisuje się w codzienne, niezależne życie. CHILL został stworzony z myślą o tej zmianie, a geometrię siedziska można dostosować do rynków, na których rowerzyści siedzą poza standardowym zakresem.
Jak działa CHILL i co można dostosować do swojego rynku
Pomoc, która podąża za jeźdźcem
Czujnik momentu obrotowego oznacza, że silnik reaguje na to, jak mocno pedałuje użytkownik. Kalibrujemy tę reakcję w sposób celowy i delikatny: pierwsze kilka metrów od zatrzymania to moment, w którym użytkownik decyduje, czy trójkołowiec jest bezpieczny, więc wspomaganie zwiększa się stopniowo, a nie pojawia się natychmiast. To decyzja o kalibracji, a nie coś, co jest wbudowane w komponent.
Spokój podczas zakrętu
Tylny mechanizm różnicowy pozwala dwóm tylnym kołom obracać się z różną prędkością w zakręcie. Bez niego koło zewnętrzne musi pokonywać większy dystans w tym samym tempie co koło wewnętrzne, a kierowca odczuwa to jako opór na kierownicy. Z mechanizmem różnicowym manewrowanie przy niskiej prędkości pozostaje przewidywalne – na parkingach, wąskich ścieżkach, zakrętach na podjeździe.
Skonfigurowane dla Twojego rynku
Teren, rozmiar rowerzysty i regulacja różnią się w zależności od rynku. Silnik i akumulator można dostosować do profilu terenu, przepustnicę zamontować tam, gdzie pozwala na to regulacja, a przełożenia i opony wymienić na trudniejsze trasy. Komunikacja z magistralą CAN pozwala sieci serwisowej odczytywać system, a nie zgadywać. Ponieważ zmiana silnika zmienia działanie akumulatora i sterownika, dopasowujemy parametry sterowania do konkretnej kombinacji i weryfikujemy je jako zestaw przed zatwierdzeniem próbki — dlatego obliczamy zdolność pokonywania wzniesień dla Twojego modelu, zamiast publikować jedną wartość.
CHILL został zaprojektowany tak, aby rowerzyści nie potrzebujesz zaawansowanych umiejętności jazdy na rowerze. Ten rama z niskim przekrokiem Ułatwia wsiadanie i wysiadanie, nawet dla użytkowników o ograniczonej sprawności ruchowej. Sterowanie jest proste i przejrzyste, co pozwala użytkownikom skupić się na jeździe, a nie na mechanice.
Częstą opinią użytkowników rowerów dla dorosłych jest strach przed “niewystarczającymi umiejętnościami”. CHILL usuwa tę barierę. Jeśli potrafisz obracać pedałami, możesz znowu jeździć – z elektrycznym wspomaganiem, które… gładki, możliwy do przewidzenia, I uspokajający.
Ta stabilność jest szczególnie cenna dla tych, którzy badają trójkołowy rower elektryczny dla seniorów, gdzie bezpieczeństwo, przewidywalność i kontrola liczą się bardziej niż prędkość. Aby szerzej przyjrzeć się tej kategorii, zobacz Elektryczne trójkołowce poziome stworzone z myślą o komforcie, stabilności i długiej jeździe.
Elektryczne trójkołowce poziome stworzone z myślą o komforcie, stabilności i długiej jeździe
Wiele osób dorosłych, zwłaszcza tych powyżej 55 roku życia, przestaje jeździć konno nie dlatego, że tracą zainteresowanie. Przestają jeździć, ponieważ jazda przestaje im sprawiać...
Poza trzema kołami: nowy trend w segmencie trójkołowych wózków półleżących w Europie
Europejski rynek e-mobilności dynamicznie się zmienia. W ciągu ostatnich kilku lat elektryczne rowery cargo i trójkołowce elektryczne stały się czymś więcej niż...
Doskonałość dostosowana do Twoich potrzeb
Usługi zorientowane na klienta
W United Mobility stawiamy klientów na pierwszym miejscu, dostarczając spersonalizowane rozwiązania i wyjątkowe wsparcie. Od dostosowywania OEM/ODM po niezawodną gwarancję i responsywną obsługę klienta, jesteśmy zobowiązani do zapewnienia Twojego sukcesu na każdym kroku.
Uzyskaj wycenę
Powiedz nam o swoim zapotrzebowaniu
Nasz doświadczony zespół jest gotowy dostarczyć rozwiązania dostosowane do potrzeb klienta, wspierające rozwój Twojego biznesu.
Polish 
English 
German 
Dutch 
Danish 
French 
Portuguese 
Spanish