Elektrisches Liegedreirad
UM CHILL
Fahre ohne Grenzen.
Für Senioren entwickelt
Anpassbar
EU-zertifizierte Sicherheit
Elektrisches Liegedreirad
UM CHILL
Fahre ohne Grenzen.
Für Senioren entwickelt
Anpassbar
EU-zertifizierte Sicherheit
Definiere deine Freiheit neu.
Der UM elektrisches Dreirad Chill ist ein kompaktes, transportables Liegedreirad, das für Fahrer entwickelt wurde, die Wert auf Komfort, Sicherheit und einfache Handhabung im urbanen Umfeld legen. Mit einem halb zurückgelehnte Fahrposition, Es bietet ergonomische Unterstützung und gelenkschonende Mobilität – ideal für Senioren, Freizeitradler und Pendler auf kurzen Strecken. Der modulare Rahmen ist leicht zu zerlegen für Transport oder Lagerung, während integrierte Blinker die Sichtbarkeit im Stadtverkehr verbessern. Angetrieben von einem 120 Nm Mittelmotor und ist mit einer internen Schaltung ausgestattet, bietet CHILL eine reibungslose und reaktionsschnelle Leistung.
Chill Electric Trike
Hauptmerkmale
- Ergonomisches Liegesessel-Design – halb zurückgelehnte Sitzposition für besseren Komfort und eine bessere Körperhaltung.
- Modulares, leicht zerlegbares Gestell – einfach zu lagern und zu transportieren.
- Ananda M100 Mittelmotor (120 N·m) - Starkes Drehmoment für gleichmäßige Kraftübertragung.
- Shimano 8-Gang-Nabenschaltung
- Nahtloses und wartungsfreundliches Schaltsystem
- Hydraulische Scheibenbremsen mit Feststellfunktion – sicheres, stabiles und zuverlässiges Bremsen.
- Heckladefläche – praktisch für Alltagsgegenstände oder leichte Transporte.
- Niedriger Einstieg – einfacher Zugang, insbesondere für Senioren.
- ODM/OEM-Anpassung – maßgeschneidert auf Ihre Marke oder die Bedürfnisse Ihrer Nutzer.
Kenda pannensichere Reifen
Hochleistungs-Frontlicht mit 40 LUX
Rückenlehnengestützte Sitze zur Druckentlastung
Ananda M100 Mittelmotor
Integrierte Blinker für mehr Sicherheit
Biomechanik & Komfort
Entwickelt für Menschen, nicht nur für Leistung.
Zwei Jahrzehnte Die gesamte Expertise im Bereich Dreiräder für Erwachsene wurde in einer durchdacht konstruierten Maschine vereint, die Fahrern jahrelang Unabhängigkeit, Aktivität und Komfort bietet.
Vom Universalgelenk in der Lenksäule bis zu den passivierten Bremsscheiben, die bei allen Witterungsbedingungen korrosionsbeständig sind, spiegelt jede Komponente eine bewusste technische Entscheidung wider.
Sicherheit ohne Kompromisse
Jedes Detail hat seinen Grund.
Niedriger Schwerpunkt
Die halb zurückgelehnte Sitzposition positioniert den Schwerpunkt des Fahrers tief und zentral. In Kombination mit der stabilen Dreirad-Delta-Konfiguration sorgt diese Geometrie für außergewöhnliche Seitenstabilität – und eliminiert praktisch die Kippgefahr bei allen Geschwindigkeiten. Fahrer, die auf Fahrrädern Gleichgewichtsprobleme hatten, berichten von sofortigem Vertrauen auf dem CHILL.
Rahmen mit extrem niedrigem Einstieg
Der niedrige Aluminiumrahmen ermöglicht eine minimale Einstiegshöhe, sodass Fahrer bequem auf- und absteigen können, ohne ein Bein hoch über den Sattel schwingen zu müssen. Dies ist besonders vorteilhaft für Personen mit Hüft- oder Knieproblemen. Das Auf- und Absteigen wird so zu einem angenehmen und komfortablen Teil der Fahrt – und nicht zu einem Hindernis.
Breitere Sitzfläche und stützende Rückenlehne
Der breite, 42 cm große Netzsitz mit integrierter, atmungsaktiver Rückenlehne verteilt das Gewicht des Fahrers auf eine größere Fläche. Dadurch wird der Druck auf Lendenwirbelsäule, Hüftgelenke und Handgelenke deutlich reduziert – was CHILL zu einer echten therapeutischen Option für Fahrer mit Rückenschmerzen, eingeschränkter Beweglichkeit oder postoperativen Beschwerden macht.
Höhenverstellbar
Der Lenkerwinkel ist verstellbar und eignet sich für Fahrer mit einer Körpergröße von 1,50 m bis 1,95 m. Sitzfläche und Rückenlehne lassen sich unabhängig voneinander anpassen, sodass der Fahrer Höhe, Reichweite und Neigungswinkel individuell einstellen kann. Ob groß oder klein, aufrecht oder zurückgelehnt – CHILL passt sich Ihnen an, nicht umgekehrt.
Hände immer an der Bar
Dank der intuitiven Lenkgeometrie mit Universalgelenk müssen Fahrer die Lenkergriffe nie loslassen, um enge Kurven oder langsame Fahrten sicher zu meistern. Beide Hände bleiben stets am Lenker – das erhöht die Sicherheit, das Fahrgefühl und die Stabilität, insbesondere im Stadtverkehr.
Elektrische Unterstützung, die sich natürlich anfühlt
Der Antrieb erfolgt durch einen Ananda M100 Mittelmotor mit bis zu 120 Nm Drehmoment (ein Hinterradnabenmotor ist optional erhältlich). Die Unterstützung kann per Pedal oder Gasgriff gesteuert werden und bietet Fahrern so Flexibilität je nach Energielevel, Gelände oder persönlichen Vorlieben. Dieses System ermöglicht souveränes Bergauffahren ohne plötzliche Leistungsspitzen.
Passivierte, rostgeschützte hydraulische Scheibenbremsen
Die hydraulischen Scheibenbremsen von CHILL mit 3 mm starken Bremsscheiben – dicker als bei den meisten Lastendreirädern – bieten eine starke und kontrollierte Bremsleistung bei minimalem Kraftaufwand. Sie werden einer professionellen Passivierungsbehandlung unterzogen – einem elektrochemischen Verfahren, das eine schützende Oxidschicht auf der Stahloberfläche bildet. Das Ergebnis: Bremsscheiben, die in feuchten, salzhaltigen oder küstennahen Umgebungen korrosionsbeständig sind.
Praktischer, abnehmbarer Heckkorb
Ein abnehmbarer Gepäckkorb erhöht die Alltagstauglichkeit. Er lässt sich in Sekundenschnelle abnehmen und dient gleichzeitig als Einkaufskorb. Genauso einfach lässt er sich wieder anbringen. Ist er abgenommen, bleibt der Gepäckträger für andere Transportzwecke frei.
Rundum-Sicherheitsbeleuchtungssystem
Das CHILL ist mit integrierter LED-Beleuchtung und Blinkern ausgestattet, die für optimale Sichtbarkeit im Straßenverkehr sorgen. Der Frontscheinwerfer liefert 40 Lumen und wird direkt vom Lenker aus bedient. Hinten gewährleistet ein kombiniertes LED-Rück- und Bremslicht die Sichtbarkeit beim Bremsen, während die Blinker sowohl von hinten als auch von der Seite gut erkennbar sind – besonders wichtig an Kreuzungen und auf gemeinsam genutzten Wegen.
| EU-Standardkonfiguration | Verfügbare Optionen | |
| Motor | Ananda M100 Mittelmotor, 250 W Dauerleistung (EN 15194), 120 Nm | Hinterradnabenmotor; drehmomentstärkerer Mittelmotor |
| Pedalunterstützung | Drehmomenterfassung | Cadence-Version für kostenoptimierte Builds |
| Regler | 15 Ein Controller mit CAN-Bus-Kommunikation | Höheraktuelle Versionen |
| Batterie | 48 V × 14 Ah = 672 Wh, Samsung-Zellen; Ladezeit 6–8 Stunden | Zusätzliche Kapazitäten; Konfiguration mit zwei Batterien |
| Reichweite | 50–65 km | Variiert je nach Konfiguration |
| Maximale unterstützte Geschwindigkeit | 25 km/h, progressive Geschwindigkeitsbegrenzung (EU-Pedelec) | Marktspezifische Einstellungen außerhalb der EU |
| Getriebe | Shimano 8-Gang-Nabenschaltung | Alternative interne Naben; Schaltwerk |
| Reifen | KENDA Reifen, Vorder- und Hinterreifen: 20×2,125″, pannensicher | Breitere Reifen erhältlich |
| Gaspedal | Nicht ausgestattet (EU-Konfiguration) | Daumengas für die USA und andere Märkte |
| Anzeige | Ananda D10 / King-Meter K5351 | Alternative Displays, einschließlich CAN-fähiger |
| Beleuchtung und Signale | 40-Lux-Frontleuchte, LED-Rück- und Bremslicht, Blinker | Alternative Lux-Werte und Signalsets |
| Bremsen | Passivierte, rostfreie Hydraulikscheibe, 3 mm Bremsscheiben, Parkfunktion | Komponentenmarke auf Anfrage |
| Rahmen | Hauptrahmen aus 6061-T6 Aluminium, Heck aus hochfestem Stahl | Vollaluminiumrahmen; Klapprahmen erhältlich; Geometrieänderungen auf Anfrage |
| Gesamtabmessungen | 2200 x 800 x 1330 mm (L x B x H); Radstand 1410 mm; Spurweite hinten 710 mm | Behoben |
| Wendekreis | 1,6 m | Behoben |
| Leergewicht | 55 kg | Variiert je nach Konfiguration |
| Belastbarkeit | Zulässiges Gesamtgewicht 140 kg – Fahrer bis zu 80 kg, Ladung bis zu 5 kg | Behoben |
| Fahrerpassform | Sitzhöhe 580–707 mm, Rückenlehne um 22° verstellbar, geeignet für Fahrer mit einer Körpergröße von 150–190 cm; Einstiegshöhe 380 mm | Behoben |
| Erscheinungsbild & Ausstattung | Rahmenfarbe, Aufkleber, Verpackung, Gestell und Zubehörhalterungen individuell anpassbar. | |
Die oben genannte Spezifikation ist unsere Standard-EU-Konfiguration für den CHILL.
Das CHILL-System basiert auf einer konfigurierbaren Plattform: Motor, Batterie, Steuerung,
Getriebe und Reifen können an Ihren Markt angepasst werden. Einheiten, die für
Die hier dargestellten Zahlen können von den Zahlen anderer Märkte abweichen.
Entwickelt für den Fahrer, für den es gedacht ist
Das CHILL ist ein Halbliegedreirad: Der Fahrer sitzt tiefer, Rückenstütze und Gewicht werden über den Sitz und nicht über Hände und Schultern getragen. Daraus ergeben sich alle Maße – der tiefe Einstieg von 380 mm, die verstellbare Sitzhöhe von 580–707 mm, die 22° Rückenlehnenverstellung und der Wendekreis von 1,6 m. Zusammen ergeben sie ein Dreirad für alle, die weiterhin selbstbestimmt Rad fahren möchten, anstatt ein umgebautes Fahrrad zu bevorzugen.
Die Bevölkerungsgruppe der über 60-Jährigen in Europa wächst und bleibt länger aktiv. Ihre Bedürfnisse haben sich von Mobilitätshilfen hin zu Geräten verlagert, die sich in einen normalen, unabhängigen Alltag integrieren lassen. Der CHILL ist genau für diese Entwicklung konzipiert, und die Sitzgeometrie kann individuell an die Bedürfnisse von Nutzern angepasst werden, deren Größe außerhalb der Standardgröße liegt.
Wie der CHILL funktioniert – und was für Ihren Markt angepasst werden kann
Hilfe, die dem Fahrer folgt
Ein Drehmomentsensor sorgt dafür, dass der Motor auf die tatsächliche Pedalkraft des Fahrers reagiert. Wir kalibrieren diese Reaktion bewusst sanft: Auf den ersten Metern aus dem Stand entscheidet der Fahrer, ob sich das Trike sicher anfühlt. Daher baut sich die Unterstützung schrittweise auf, anstatt abrupt zu wirken. Dies ist eine Kalibrierungsentscheidung und keine Eigenschaft, die dem Bauteil innewohnt.
Gelassenheit während einer Wendung
Das Hinterachsdifferenzial ermöglicht es den beiden Hinterrädern, Kurven mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten zu durchfahren. Ohne Differenzial muss das äußere Rad bei gleicher Geschwindigkeit wie das innere eine längere Strecke zurücklegen, was der Fahrer als Widerstand am Lenker spürt. Mit Differenzial bleibt das Fahrverhalten bei niedrigen Geschwindigkeiten – auf Parkplätzen, engen Wegen oder beim Einbiegen in die Einfahrt – berechenbar.
Konfiguriert für Ihren Markt
Gelände, Fahrergröße und Vorschriften variieren je nach Markt. Motor und Akku können an Ihr Geländeprofil angepasst werden, ein Gasgriff wird, sofern die Vorschriften dies zulassen, eingebaut, und Übersetzung und Reifen werden für anspruchsvollere Strecken geändert. Die CAN-Bus-Kommunikation ermöglicht es Ihrem Servicenetz, das System auszulesen, anstatt es zu erraten. Da der Austausch eines Motors die Anforderungen an Akku und Controller verändert, passen wir die Steuerungsparameter an Ihre spezifische Kombination an und validieren sie als Set, bevor wir ein Muster freigeben – deshalb berechnen wir die Steigfähigkeit für Ihre Anlage, anstatt einen einzigen Wert zu veröffentlichen.
CHILL ist so konzipiert, dass Fahrer Fortgeschrittene Radfahrkenntnisse sind nicht erforderlich.. Der Rahmen mit niedrigem Einstieg Das Ein- und Aussteigen ist unkompliziert, selbst für Fahrer mit eingeschränkter Beweglichkeit. Die Bedienelemente sind einfach und übersichtlich angeordnet, sodass sich die Nutzer auf die Fahrt und nicht auf die Technik konzentrieren können.
Ein häufig geäußertes Feedback von Nutzern von Mobilitätshilfen für Erwachsene ist die Angst, “nicht geschickt genug” zu sein. CHILL beseitigt diese Hürde. Wenn Sie die Pedale drehen können, können Sie wieder fahren – mit elektrischer Unterstützung, die sich angenehm anfühlt. glatt, vorhersehbar, Und beruhigend.
Diese Stabilität ist besonders wertvoll für diejenigen, die ein elektrisches Dreirad für Senioren, Dort, wo Sicherheit, Vorhersagbarkeit und Kontrolle wichtiger sind als Geschwindigkeit. Einen umfassenderen Überblick über diese Kategorie finden Sie unter Elektrische Liegedreiräder – entwickelt für Komfort, Stabilität und lange Fahrten.
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