Triciclo elétrico semi-reclinado
UM APTA
Preparado para o que está por vir.
Projetado para idosos
Personalizável
Segurança certificada pela UE
Triciclo elétrico semi-reclinado
UM APTA
Preparado para o que está por vir.
Projetado para idosos
Personalizável
Segurança certificada pela UE
Batizado em homenagem ao ajuste.
O UM Apta é um triciclo elétrico semi-reclinado nomeado em homenagem ao latim apto: adequado, apropriado e a raiz de adaptar. Você se senta em um assento com apoio em vez de um selim, o peso é distribuído pelas costas em vez dos pulsos, e três rodas eliminam a necessidade de equilíbrio. Um motor central com sensor de torque acompanha seu esforço em vez de anulá-lo, enquanto um motor dedicado no cubo dianteiro inverte a marcha do triciclo com o simples toque de um botão. A estrutura monobloco mantém o visual limpo: uma linha contínua e uma superfície impecável que uma marca própria pode usar com orgulho.
Triciclo elétrico Apta
Principais Características
- Design ergonômico reclinável - Assento semi-reclinado para maior conforto e melhor postura.
- Centro de gravidade baixo — Estabilidade lateral que você sente mais nas velocidades que importam.
- Projetada para se adaptar — A altura do assento, o ângulo do encosto e o alcance do guidão são ajustáveis ao ciclista.
- Motor central com sensor de torque — Assistência que acompanha seu esforço em vez de reagir precipitadamente.
- Marcha à ré motorizada de série — Um motor dedicado no cubo dianteiro permite que o triciclo saia de espaços apertados com o simples toque de um botão.
- Cubo de engrenagem interna Shimano de 8 velocidades
- Freios a disco hidráulicos com função de estacionamento: Frenagem segura, estável e confiável.
- Plataforma de carga traseira - Prática para itens do dia a dia ou transporte leve.
- Iluminação e indicadores integrados — farol dianteiro de 40 lux, luz de freio em LED, indicadores visíveis lateralmente.
Pneus à prova de furos
Estrutura moldada em uma única peça
Assentos com apoio para as costas para reduzir a pressão
Sistema opcional de bateria dupla
| Configuração padrão da UE | Opções disponíveis | |
| Motor | Ananda M100, motor central, 250 W, 120 Nm Além disso, possui motor no cubo dianteiro e marcha à ré com um único botão. | Motor central com maior torque |
| assistência ao pedal | Sensor de torque | Versão Cadence para compilações com custo otimizado |
| Bateria | Bateria de 672 Wh, células Samsung; carga de 6 a 8 horas. | Capacidades adicionais; configuração de bateria dupla |
| Faixa | 50–65 km | Varia conforme a configuração. |
| Velocidade máxima assistida | 25 km/h, corte progressivo (EU pedelec) | Configurações específicas de mercado fora da UE |
| Engrenagens | Sistema de câmbio interno Shimano de 8 velocidades | Cubos internos alternativos; câmbio |
| Pneus | Pneus KENDA, dianteiro e traseiro: 20×2,125″, resistentes a furos | Pneus mais largos disponíveis |
| Acelerador | Não compatível (configuração da UE) | Acelerador de polegar para os EUA e outros mercados |
| Mostrar | Visor LCD | Displays alternativos, incluindo modelos compatíveis com CAN. |
| Iluminação e sinalização | Farol dianteiro de 40 lux, lanterna traseira e luz de freio em LED, indicadores de direção | Classificações de lux alternativas e conjuntos de sinais |
| Freios | Disco hidráulico passivado anticorrosivo, rotores de 3 mm, função de estacionamento | Marca do componente sob consulta |
| Quadro | Alumínio 6061 | Quadro dobrável disponível; alterações de geometria sob encomenda. |
| Dimensões gerais | 2200x800x1330mm (CxLxA); distância entre eixos 1410mm; bitola traseira 710mm | Fixo |
| raio de giro | 1,6 m | Fixo |
| Peso em ordem de marcha | 55 kg | Varia conforme a configuração. |
| Capacidade de carga | Peso bruto máximo de 140 kg — passageiro até 80 kg, carga até 5 kg | Fixo |
| Ajuste do ciclista | Altura do assento: 580–707 mm, encosto ajustável em 22°, adequado para ciclistas de 150–190 cm; altura do assento: 380 mm | Fixo |
| Aparência e acessórios | Cor da estrutura, decalques, embalagem, suporte e acessórios personalizáveis. | |
A especificação acima é a nossa configuração padrão da UE para o Apta.
O Apta é construído sobre uma plataforma configurável: motor, bateria, controlador,
A relação de transmissão e os pneus podem ser especificados para atender às necessidades do seu mercado. Unidades construídas para
Outros mercados podem apresentar valores diferentes dos mostrados aqui.
Estável antes da primeira pedalada
O posição semi-reclinada A configuração coloca a massa do ciclista baixa e centralizada; o design delta de três rodas faz o resto. O equilíbrio nunca é algo que o cliente precise controlar, e um entrada baixa Significa que a montagem é feita passando por baixo, sem precisar se inclinar para a frente. A maioria dos test drives se convence apenas com essa observação.
Manobrável onde seus clientes realmente andam
A raio de giro compacto administra estacionamentos e caminhos estreitos, e Reversão com um botão Permite que o ciclista saia de uma situação difícil sem precisar desmontar. diferencial traseiro Permite que a roda externa percorra uma distância maior na curva, de modo que as curvas em baixa velocidade permaneçam previsíveis em vez de o ciclista resistir ao impacto contra o guidão. Sensor de torque A assistência surge após o esforço, em vez de o sobrepor.
Amortecimento hidráulico aprimorado, retorno mais suave.
Apta's amortecedor hidráulico atualizado Controla o rebote em vez de simplesmente absorver o impacto, de modo que o assento se acomoda em vez de ricochetear. Combinado com o Base do assento com 42 cm de largura e encosto ajustável, Isso prolonga o tempo em que o condutor permanece confortável — o que transforma um triciclo de fim de semana em um veículo para uso diário.
Manobra em marcha à ré com o motor ligado, sem sair do veículo.
A manobra de um triciclo para sair de uma vaga de estacionamento de bicicletas é o momento em que a maioria dos ciclistas pede ajuda. A Apta oferece um motor de cubo dianteiro específico para essa tarefa: basta pressionar o botão e ele dá ré por conta própria. Sem precisar desmontar, sem precisar se equilibrar. Um pequeno detalhe que faz toda a diferença na hora da compra.
Segurança especificada para revenda, não apenas para certificação.
Discos hidráulicos com rotores de 3 mm e uma função de parada de estacionamento com o mínimo de esforço manual — e que mantém a posição em declives. Os rotores passivados resistem à corrosão causada pelo sal e pela água do mar. Integrado 40 lux Iluminação com indicadores laterais visíveis atende aos requisitos. EN 15194 e reduz as chamadas de garantia que surgem após a instalação de acessórios adicionais.
Uma plataforma comprovada, para que seus custos permaneçam previsíveis.
Apta's estrutura de uma peça Baseia-se na geometria, transmissão e cadeia de peças validadas e já comprovadas em Tranquilo da UnitedMobility plataforma. Você obtém uma nova silhueta sem um novo programa de engenharia — componentes compartilhados, peças de reposição conhecidas e economia de escala que se mantém mesmo com o aumento do volume.
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