Elektryczny trójkołowiec półleżący
UM APTA
Gotowi na to, co przyniesie przyszłość.
Zaprojektowane dla seniorów
Możliwość dostosowania
Bezpieczeństwo certyfikowane w UE
Elektryczny trójkołowiec półleżący
UM APTA
Gotowi na to, co przyniesie przyszłość.
Zaprojektowane dla seniorów
Możliwość dostosowania
Bezpieczeństwo certyfikowane w UE
Nazwana tak ze względu na dopasowanie.
Ten UM Apta jest trójkołowy rower elektryczny półleżący nazwany na cześć łaciny aptus: dopasowany, dopasowany i korzeń dostosować. Siedzisz na podpartym siedzisku, a nie na siodełku, ciężar spoczywa na plecach, a nie na nadgarstkach, a trzy koła niwelują równowagę. Środkowy napęd wykrywający moment obrotowy podąża za Twoim wysiłkiem, zamiast go dezaktywować, a dedykowany silnik w przedniej piaście zmienia biegi jednym naciśnięciem przycisku. Jednoczęściowa rama zapewnia schludny wygląd: jedna ciągła linia i czysta powierzchnia, którą może posiadać marka własna.
Trójkołowiec elektryczny Apta
Główne cechy
- Ergonomiczna konstrukcja fotela leżącego - siedzenie w pozycji półleżącej zapewniające lepszy komfort i postawę.
- Nisko położony środek ciężkości — stabilność boczna, którą najbardziej odczuwasz przy odpowiednich prędkościach.
- Zbudowany tak, aby się dostosowywać — wysokość siedziska, kąt oparcia i zasięg kierownicy dostosowują się do rowerzysty.
- Silnik umieszczony centralnie z czujnikiem momentu obrotowego — wspomaganie, które podąża za Twoim wysiłkiem, zamiast go wyprzedzać.
- Wspomagany bieg wsteczny w standardzie — specjalny silnik w przedniej piaście pozwala na wyjechanie trójkołowcem z ciasnych miejsc po naciśnięciu przycisku.
- Piasta wewnętrzna Shimano 8-biegowa
- Hydrauliczne hamulce tarczowe z funkcją parkowania. Bezpieczne, stabilne i niezawodne hamowanie.
- Tylna platforma ładunkowa - przydatna do przewożenia codziennych przedmiotów lub lekkich środków transportu.
- Zintegrowane oświetlenie i kierunkowskazy — przednie światło o natężeniu 40 luksów, światło hamowania LED, sygnały widoczne z boku.
Opony odporne na przebicie
Jednoczęściowa rama formowana
Siedzenie z oparciem w celu zmniejszenia nacisku
Opcjonalny system podwójnej baterii
| Standardowa konfiguracja UE | Dostępne opcje | |
| Silnik | Ananda M100, napęd środkowy, 250 W, 120 Nm plus silnik w przedniej piaście z jednym przyciskiem cofania | Napęd środkowy o wyższym momencie obrotowym |
| Wspomaganie pedałowania | Wykrywanie momentu obrotowego | Wersja Cadence dla zoptymalizowanych pod kątem kosztów kompilacji |
| Bateria | 672 Wh, ogniwa Samsung; ładowanie 6–8 godzin | Dodatkowe pojemności; konfiguracja z dwoma bateriami |
| Zakres | 50–65 km | Różni się w zależności od konfiguracji |
| Maksymalna wspomagana prędkość | 25 km/h, progresywne ograniczenie prędkości (pedelec UE) | Ustawienia specyficzne dla rynku poza UE |
| Mechanizm napędowy | 8-biegowy wewnętrzny system zmiany biegów Shimano | Alternatywne piasty wewnętrzne; przerzutka |
| Opony | Opony KENDA, przód i tył: 20×2,125″, odporne na przebicie | Dostępne szersze opony |
| Przepustnica | Nie zamontowano (konfiguracja UE) | Przepustnica kciukowa dla rynków USA i innych |
| Wyświetlacz | Wyświetlacz LCD | Alternatywne wyświetlacze, w tym obsługujące CAN |
| Oświetlenie i sygnalizacja | 40 luksów z przodu, światła LED z tyłu i światła hamowania, kierunkowskazy | Alternatywne wartości luksów i zestawy sygnałowe |
| Hamulce | Pasywowana, antykorozyjna tarcza hydrauliczna, tarcze 3 mm, funkcja parkowania | Marka komponentu na życzenie |
| Rama | 6061 Aluminium | Dostępna rama składana; zmiany geometrii na życzenie |
| Wymiary całkowite | 2200x800x1330mm (dł. x szer. x wys.); rozstaw osi 1410mm; rozstaw kół tylnych 710mm | Naprawił |
| Promień skrętu | 1,6 m | Naprawił |
| Masa własna | 55 kg | Różni się w zależności od konfiguracji |
| Nośność | Maksymalna masa całkowita 140 kg — kierowca do 80 kg, ładunek do 5 kg | Naprawił |
| Dopasowanie jeźdźca | Wysokość siedziska 580–707 mm, oparcie regulowane w zakresie 22°, pasuje do osób o wzroście 150–190 cm; wejście 380 mm | Naprawił |
| Wygląd i wyposażenie | Możliwość dostosowania koloru ramy, naklejek, opakowania, mocowania bagażnika i akcesoriów. | |
Powyższa specyfikacja to nasza standardowa konfiguracja EU dla Apta.
Apta zbudowana jest na konfigurowalnej platformie: silnik, akumulator, kontroler,
Przekładnie i opony można dostosować do potrzeb danego rynku. Jednostki zbudowane dla
dane dla innych rynków mogą różnić się od podanych tutaj.
Stabilny przed pierwszym naciśnięciem pedału
Ten pozycja półleżąca zapewnia niską i centralną masę rowerzysty; układ Delta z trzema kołami dba o resztę. Równowaga nigdy nie jest czymś, o co Twój klient musi dbać, a niskie przejście Oznacza to, że wsiadanie odbywa się poprzez przechodzenie, a nie bujanie się. Większość jazd testowych kończy się sukcesem tylko dzięki temu.
Zwrotny tam, gdzie jeżdżą Twoi klienci
A kompaktowy promień skrętu obsługuje parkingi i wąskie ścieżki, cofanie jednym przyciskiem wyprowadza jeźdźca z trudnej sytuacji bez zsiadania z konia. tylny mechanizm różnicowy pozwala zewnętrznemu kołu pokonać dłuższy dystans w zakręcie, dzięki czemu zakręty przy niskich prędkościach pozostają przewidywalne, zamiast walczyć z kierownicą. Wykrywanie momentu obrotowego pomoc następuje po wysiłku, a nie go przytłacza.
Ulepszone tłumienie hydrauliczne, łagodniejsze odbicie
Apta's ulepszony amortyzator hydrauliczny kontroluje odbicie, a nie tylko absorbuje uderzenie, dzięki czemu siedzisko osiada, a nie odbija się. W połączeniu z Szerokość siedziska 42 cm I regulowane oparcie, wydłuża czas, w którym użytkownik czuje się komfortowo — co sprawia, że weekendowa jazda trójkołowcem staje się codzienną jazdą.
Cofanie z użyciem silnika, bez wysiadania
Wycofanie trójkołowca z parkingu to moment, w którym większość rowerzystów prosi kogoś o pomoc. Apta posiada dedykowany silnik w piaście przedniej, który właśnie do tego służy: wystarczy nacisnąć przycisk, a rower cofa o własnych siłach. Bez zsiadania, bez przepychania się. Ta drobna funkcja, która często decyduje o sprzedaży.
Bezpieczeństwo określone do odsprzedaży, a nie tylko certyfikacji
Tarcze hydrauliczne z wirniki 3 mm i funkcją parkowania z minimalnym użyciem siły dłoni — i trzymania na pochyłości. Pasywowane wirniki są odporne na sól i korozję przybrzeżną. Zintegrowane 40 luksów oświetlenie z bocznymi kierunkowskazami spełnia EN 15194 i eliminuje konieczność przeprowadzania napraw gwarancyjnych po zastosowaniu akcesoriów mocowanych śrubami.
Sprawdzona platforma, dzięki której Twoje koszty pozostaną przewidywalne
Apta's rama jednoczęściowa opiera się na sprawdzonej geometrii, układzie napędowym i łańcuchu części, co już zostało sprawdzone Chill firmy UnitedMobility Platforma. Otrzymujesz nową sylwetkę bez konieczności wprowadzania nowego programu inżynieryjnego — wspólne komponenty, znane części serwisowe i ekonomikę jednostkową, która obowiązuje przy wzroście wolumenu.
Uzyskaj wycenę
Powiedz nam o swoim zapotrzebowaniu
Nasz doświadczony zespół jest gotowy dostarczyć rozwiązania dostosowane do potrzeb klienta, wspierające rozwój Twojego biznesu.
Elektryczne trójkołowce poziome stworzone z myślą o komforcie, stabilności i długiej jeździe
Wiele osób dorosłych, zwłaszcza tych powyżej 55 roku życia, przestaje jeździć konno nie dlatego, że tracą zainteresowanie. Przestają jeździć, ponieważ jazda przestaje im sprawiać...
Poza trzema kołami: nowy trend w segmencie trójkołowych wózków półleżących w Europie
Europejski rynek e-mobilności dynamicznie się zmienia. W ciągu ostatnich kilku lat elektryczne rowery cargo i trójkołowce elektryczne stały się czymś więcej niż...
Polish 
English 
German 
Dutch 
Danish 
French 
Portuguese 
Spanish