Które rowery elektryczne cargo miały najdłuższą kolejkę na China Cycle 2026? Oto, na czym jeździli kupujący

Spektakl

Targi China Cycle 2026 odbyły się w dniach 5-8 maja w szanghajskim SNIEC – 160 000 m², 13 hal, nabywcy ze 144 krajów. Dla segmentu elektrycznych rowerów cargo to wciąż najbardziej intensywne wydarzenie w kalendarzu. Cztery dni bezpośrednich rozmów z importerami, dystrybutorami i operatorami flot bije na głowę sześć miesięcy korespondencji mailowej.

Byliśmy w Hala E7, stoisko 1239, strefa C.

Rower elektryczny cargo na China Cycle 2026

United Mobility: stoisko

Żadnych sztuczek. Zredukowaliśmy stoisko do jednego: maksymalna liczba rowerów na minimalnej powierzchni, każdy z nich nadający się do jazdy. Goście mogli usiąść, podnieść, złożyć, załadować i jeździć w ciągu 30 sekund od wejścia.

Rezultat: od samego rana, od samego początku, tylko miejsca stojące. Dealerzy krajowi, importerzy z Europy, operatorzy flot z Azji Południowo-Wschodniej i Bliskiego Wschodu – różnorodność była szersza niż na jakichkolwiek poprzednich targach.

UM Flex — modułowy Long-John | Najwięcej jazd testowych

Konfiguracja: Kompaktowy bagaż podręczny ładowany od przodu | Szybko składana kabina | Napęd środkowy 120 N·m | Niskie przejście dla pieszych | Regulowany mostek i siedzenie | Dwie strefy załadunku | Bagażnik MIK HD | Kompatybilny z systemem AirTag | Hydrauliczne hamulce tarczowe

Jeden zatrzask sprężynowy. Pociągnij, aby zwolnić. Opuść, aby zablokować. Flex przyciągnął największą uwagę na targach. Powód, dla którego kupujący wciąż wracali: jedna platforma, trzy konfiguracje – pasażerska, fotelik dziecięcy, dostawcza – bez narzędzi i bez przezbrajania. Importerzy z mieszaną bazą klientów detalicznych i flotowych od razu dostrzegli efektywność SKU. Kilku z nich zauważyło, że czekali na model, który nie ograniczałby ich do jednego segmentu rynku.

“Mogę to sprzedać rodzinie we wtorek i firmie kurierskiej w czwartek”.” — Dystrybutor europejski, dzień 2.

Obejrzyj Flexa w akcji →

👉 Zainteresowany Flexem? Uzyskaj specyfikację i ceny

UM Frontier — wytrzymały komercyjny Long-John | Pierwszy przystanek operatorów flot

Konfiguracja: Bagażnik ładowany od przodu | Wzmocniona rama komercyjna | Modułowa przestrzeń ładunkowa (paczkowe / luzem / skrzynka narzędziowa) | Zamykana skrzynia ładunkowa o pojemności 340 l z półotwartą pokrywą | Specyfikacja komponentów o wysokiej trwałości | System z dwoma akumulatorami | Architektura konserwacji floty

Frontier to komercyjny odpowiednik Flexa – stworzony dla operatorów potrzebujących platformy ładunkowej, która wytrzyma ponad 80 km dziennie, sześć dni w tygodniu. Nabywców flot zaskoczył modułowy system zabudowy: możliwość zmiany konfiguracji ładunków bez konieczności kupowania nowego roweru. Zespoły logistyki miejskiej i operatorzy ostatniej mili spędzili tu najwięcej czasu, przeprowadzając testy załadunku i obsługi jeden po drugim.

Obejrzyj Frontier w wersji załadowanej →

👉 Zapytanie o zaopatrzenie floty → Skontaktuj się z nami

UM Vita — trójkołowy rower elektryczny dla seniorów z półleżącą podstawą | Najcichszy tłum, najdłuższe rozmowy

Konfiguracja: Trójkołowy trójkołowy rower elektryczny | Ergonomiczne, odchylane siedzenie | Niskie przejście | Miękkie dostarczanie mocy | Stabilna geometria statyczna | Hydrauliczne hamulce tarczowe

Vita nie wywołała najgłośniejszych reakcji – wywołała te najpoważniejsze. Dealerzy obsługujący klientów starszych lub o ograniczonej sprawności ruchowej zatrzymywali się, siadali i nie wychodzili szybko. Odchylony kąt siedziska zmniejsza obciążenie nadgarstków i odcinka lędźwiowego w sposób, który odczuwa się natychmiast. Kilku odwiedzających wspomniało, że szukali właśnie tego dla segmentu 55+ i nie znaleźli. To luka na rynku, a Vita idealnie ją wypełnia.

Obejrzyj pierwszą jazdę starszego jeźdźca →

👉 Zapytanie dealera Vita → Skontaktuj się z nami

UM Stretch — składany długi ogon | Ten, który zaskoczył wszystkich

Konfiguracja: Longtail | Składana konstrukcja (pełnowymiarowa → można ją schować w bagażniku) | Tylny modułowy pokład | Foteliki dziecięce / sakwy / platforma | Napęd Shimano | Hydrauliczne hamulce tarczowe

Nikt nie spodziewa się, że rower typu longtail się złoży. To właśnie to zaskoczenie napędzało ruch. Odwiedzający składali go i rozkładali wielokrotnie – nie dlatego, że mieli wątpliwości, ale dlatego, że obserwowanie, jak pełny rower towarowy składa się do rozmiarów windy w niecałe 10 sekund, daje prawdziwą satysfakcję. Dla sprzedawców detalicznych w miastach, na rynkach, gdzie przechowywanie jest nie do przyjęcia, Stretch rozwiewa ten ostatni problem.

👉 Sprawdź dostępność Stretcha → Poproś o informacje

UM Flow — kompaktowy trójkołowiec odwrotny

Konfiguracja: Odwrócona delta (2 koła z przodu, 1 z tyłu) | Kompaktowy i lekki | Niski środek ciężkości | Silnik piasty o mocy 55 Nm | Obciążenie układu 200 kg | Funkcja biegu wstecznego | Tryb boost | Kierunkowskazy | Opony KENDA

Flow to samochód, który sprawia, że ludzie zatrzymują się i zastanawiają dwa razy, zanim zrozumieją jego działanie. Gdy już się nim przejadą – w pełni załadowany, pokonując ostre zakręty – geometria niskiego środka ciężkości sama się wyjaśnia. Szczególnie duże zainteresowanie wzbudzają firmy kurierskie obsługujące ostatnią milę i firmy zajmujące się dostawami miejskimi.

👉 Specyfikacje przepływu → Zobacz produkt

UM SE — ładunek rodzinny dla 4 dzieci

Konfiguracja: Niskie, przednie zawieszenie | Całkowity udźwig 300 kg | Duży bagażnik na 4 dzieci z 3-punktowymi pasami bezpieczeństwa | 250 W / 48 V | Shimano 7-biegowy | Zasięg 50–65 km

Skrzynia ładunkowa SE napędza sprzedaż. Odwiedzający liczyli pasy bezpieczeństwa, sadzali w nich swoje dzieci (kilku dosłownie to zrobiło) i pytali o kwalifikowalność do dofinansowania. Duży odzew ze strony europejskich dealerów i rynków zorientowanych na rodziny, oferujących aktywne programy dofinansowania rowerów cargo.

👉 Zapytanie o ładunek rodziny SE → Skontaktuj się z nami

UM Tiny — składany, kompaktowy bagażnik

Konfiguracja: Silnik piasty 36 V | Akumulator 36 V 10 Ah | Składany do 1510 mm → 777 mm | Modułowa platforma przednia | Opony odporne na przebicie 18″ / 20″ | Koszyki przednie i tylne | Bagażnik MIK HD | Kompatybilny z AirTag

Tiny przyciągnął operatorów współdzielonej mobilności i nabywców logistyki hotelarskiej – każdego, kto potrzebuje przestrzeni ładunkowej bez konieczności zajmowania stałego miejsca. Składa się do bagażnika samochodu. Ma dużą pojemność transportową. Rozkłada się błyskawicznie.

👉 Drobne specyfikacje i minimalne zamówienie → Uzyskaj szczegóły

Co zabraliśmy

Cztery nowe modele. Setki jazd testowych. Profesjonalne rozmowy o każdym produkcie z gamy. Najwyraźniejszy sygnał po czterech dniach na targach: kupujący nie szukają więcej opcji, lecz odpowiedniej platformy, wspieranej przez producenta, który może ją dostarczyć, certyfikować i wspierać.

To są wytyczne, którymi się kierujemy.

Nie byłeś na wystawie? Nadal możesz zobaczyć rowery. Pełna specyfikacja, zapytania OEM/ODM i prośby o próbki: Skontaktuj się z nami Odpowiedź w ciągu 3 godzin. Bez gatekeepingu.

CE · TÜV · E-MARK · ISO 9001 | Wuxi United Mobility Technology Inc.