Een vloot elektrische driewielers wordt door één persoon gekocht, door tientallen mensen gebruikt en beoordeeld op het aantal dagen dat ze op de weg blijven. Dat maakt kopers van vloten heel anders dan particuliere kopers. Ze geven er minder om.
De aanleiding voor de aankoop van een elektrische driewieler is zelden het product zelf. Iemand die nog nooit aan een driewieler heeft gedacht, begint er niet naar te zoeken omdat een advertentie slim was; ze beginnen ermee omdat er iets in hun leven is veranderd. Ze zijn gestopt met autorijden,
Elk product neemt een bepaalde plaats in in de gedachten van de koper, en die van de elektrische driewieler is uitzonderlijk waardevol: het is het enige dat de verbinding vormt tussen een fiets die de gebruiker niet meer aankan en een mobiliteitsoplossing.
Twee elektrische driewielers kunnen worden gebouwd met vrijwel identieke onderdelenlijsten — hetzelfde motorvermogen, dezelfde accucapaciteit, hetzelfde type sensor — en toch zo verschillend rijden dat een dealer er geen van beide in zijn assortiment zou opnemen.
De snelste manier om een elektrische driewieler te verliezen, is door de koper eraan te herinneren waarom hij er een nodig heeft. Marketing die inspeelt op leeftijd, kwetsbaarheid of "je kunt niet meer fietsen" bevestigt juist die angst.
De grootste marktkans voor elektrische driewielers ligt niet bij de consumenten die deze week modellen vergelijken. Het gaat om de veel grotere groep mensen die alle reden hebben om er een te proberen, maar er nooit aan denken.
Het inklappen is het makkelijke deel. Een driewieler inklappen die nog steeds rijdt alsof hij niet is ingeklapt – strak, stil en veilig onder belasting – dát is het moeilijke deel, en dat is de enige versie die de moeite waard is.
Voor een verhuurder is een trike die aan de oplader ligt een trike die geen inkomsten genereert. Voor een distributeur op het platteland is een trike die zonder stroom komt te zitten voordat de rit is afgelopen een retourzending.
De semi-liggende elektrische driewieler is een van de meest veelbelovende categorieën comfortmobiliteit die de afgelopen jaren zijn ontstaan, en het is met name de versie met dikke banden die die belofte waarmaakt voor de Amerikaanse en Australische markt.
De semi-liggende elektrische driewieler is geëvolueerd van een nicheproduct voor comfort naar een van de duidelijkste groeimarkten binnen de driewielige mobiliteit. Voor een distributeur of een merk dat een eigen lijn ontwikkelt, is de nuttige vraag:
Dutch 
English 
German 
Danish 
French 
Polish 
Portuguese 
Spanish