Vélo cargo modulaire pour applications commerciales
UM Frontier
Plus de courses. Plus de revenus. Découvrez Frontier.
Conçu pour les flottes
Personnalisable
Sécurité certifiée UE
Vélo cargo modulaire pour applications commerciales
UM Frontier
Plus de courses. Plus de revenus.
Conçu pour les flottes
Personnalisable
Sécurité certifiée UE
Vélo cargo modulaire pour applications commerciales
L'UM FRONTIER est un qualité commerciale Le vélo cargo électrique Long-John est conçu pour les opérateurs effectuant des livraisons quotidiennes. cadre modulaire renforcé livre un 300 kg PTAC sur chaque itinéraire de livraison.
Les caractéristiques comprennent un Coffre de chargement verrouillable et étanche de 340 litres, double batterie Grande autonomie, marche arrière électronique à une touche et direction à tringle — conçue pour entretien minimal Déploiement de la flotte.
Des performances constantes, quart de travail après quart de travail.
Biomécanique et confort
Conçu pour les personnes, pas seulement pour la performance.
Deux décennies de toute l'expertise en matière de tricycles pour adultes, condensée dans une machine ingénieusement conçue qui permet aux utilisateurs de rester indépendants, actifs et confortables — pour les années à venir.
Du joint universel de la colonne de direction aux disques de frein passivés qui résistent à la corrosion par tous les temps, chaque composant reflète un choix d'ingénierie délibéré.
Frontière compacte Long-John UM
Plateforme de vélo cargo prête pour les équipementiers
Conçu pour permettre une personnalisation à grande échelle, de la conception du cadre à l'intégration des composants.
Cadre modulaire renforcé
La jonction du tube de direction du FRONTIER est dotée d'une plaque de renfort structurelle, conçue spécifiquement pour supporter les contraintes d'une charge utile commerciale de 130 kg lors de tournées de livraison quotidiennes à arrêts multiples. Le même châssis permet des configurations en caisse fermée, à plateau ouvert et à double zone sans modification, offrant ainsi aux exploitants de flottes une plateforme unique adaptable à différentes applications commerciales sans investissement supplémentaire en stock.
Coffre de rangement verrouillable de 340 L avec couvercle semi-ouvert
La benne fermée de 340 litres offre un volume inégalé pour une plateforme de type « long john » de cette catégorie. Son couvercle semi-ouvert verrouillable permet d'accéder au chargement sans ouvrir complètement la benne, ce qui se traduit par des arrêts plus rapides, une meilleure sécurité du chargement en bordure de trottoir et une exposition réduite aux intempéries lors des livraisons urbaines à haute fréquence. Le système de verrouillage intégral protège le chargement entre les arrêts, même dans les zones à fort trafic où le chargement sans surveillance représente un risque opérationnel réel.
Coffre de chargement robuste et résistant aux intempéries
Sa structure en panneaux de bois dur, associée à un cadre en alliage d'aluminium soudé, lui confère une rigidité structurelle supérieure aux alternatives en plastique, même sous une charge commerciale quotidienne importante. L'intérieur doublé de mousse amortit le chargement des vibrations et des chocs de la route lors des livraisons à arrêts multiples, protégeant ainsi le contenu sans emballage supplémentaire. Entièrement étanche à la pluie et aux projections d'eau, ce conteneur est conçu pour une utilisation urbaine tout au long de l'année, et pas seulement par temps sec.
Système à double batterie pour une plus grande autonomie
Une batterie intégrée de 48 V/15 Ah assure l'autonomie pour les trajets quotidiens standards. La batterie externe optionnelle de 48 V/14 Ah permet d'étendre l'autonomie sans avoir à retourner au dépôt – un atout essentiel pour les gestionnaires de flottes effectuant des tournées de livraison multizones, des services consécutifs ou des trajets en zone urbaine vallonnée où la demande en assistance électrique est plus forte. Une plus grande autonomie par vélo se traduit par un plus grand nombre de trajets facturables par service – un indicateur clé du retour sur investissement des flottes de vélos cargo électriques.
Zones de chargement doubles avant et arrière
Le FRONTIER utilise simultanément une benne avant et une plateforme arrière : deux zones de chargement indépendantes fonctionnant en parallèle, et non de manière alternative. Pour la livraison de repas, les envois express et le réapprovisionnement des commerces, la possibilité de séparer les types de chargement, d'optimiser le volume par trajet et de réduire le nombre de trajets par itinéraire représente une réduction directe des coûts d'exploitation. Plus de charge utile par trajet. Moins de trajets par itinéraire. Le calcul est simple.
Marche arrière électronique à une touche
La marche arrière électronique évite de devoir descendre de vélo et de manœuvrer manuellement un vélo chargé pour le sortir des quais de chargement, des ruelles étroites ou des zones de préparation urbaines encombrées. Avec un poids total autorisé en charge de 300 kg et une benne de 340 L pleine, il ne s'agit pas d'un simple confort, mais d'une nécessité opérationnelle quotidienne que les livreurs expérimentés considèrent comme indispensable.
Potence et tige de selle réglables en hauteur
Des cyclistes différents, des changements de poste différents, un seul vélo. La potence du FRONTIER se règle indépendamment en hauteur et en angle, tandis que la tige de selle ajustable s'adapte à toutes les morphologies – sans outils, sans interruption lors des changements de pilote. Pour les gestionnaires de flottes de véhicules partagés, un vélo qui convient à tous dès sa sortie d'usine n'est pas seulement un gain de confort, c'est un gain d'efficacité opérationnelle.
Mode de démarrage boost
Un FRONTIER entièrement chargé, d'un poids total autorisé en charge de 300 kg, exige une puissance constante et maîtrisée lors de la réaccélération. Le mode Boost Start fournit un couple instantané au démarrage, assurant ainsi une conduite fluide et prévisible même dans les zones urbaines de livraison avec arrêts fréquents, sans le temps de latence qui fatigue le conducteur et ralentit les trajets. Disponible avec moteur central ou moteur-roue.
AirTag FindMy + Antivol
Le système de géolocalisation compatible AirTag et un antivol intégré protègent les flottes de vélos cargo dans les zones à fort trafic où le vol représente un risque opérationnel avéré. Localisables et verrouillables dès la sortie d'usine, ces vélos ne sont pas ajoutés après un incident.
CAS D'UTILISATION
Conçu pour la polyvalence, permettant une adaptation transparente à de multiples cas d'utilisation et configurations personnalisées.
Le UNE FRONTIÈRE Il est spécialement conçu pour : les flottes de livraison du dernier kilomètre et express remplaçant les fourgonnettes de transport de marchandises sur les itinéraires urbains ; les opérateurs de livraison de produits alimentaires nécessitant une capacité de charge utile sécurisée et à volume élevé ; les entreprises de vente au détail et de logistique réapprovisionnant les emplacements urbains ; et les opérateurs municipaux gérant des circuits d'entretien ou de collecte dans les zones accessibles par des pistes cyclables.
Contactez-nous pour les prix de gros des vélos cargo modulaires ou Comment fonctionne le processus ODM, étape par étape.
| Dimensions | 2470L × 700l × 1110H (mm) |
| Matériau du cadre | Aluminium 6061 |
| Batterie | Batterie 48 V 14 Ah, cellules Samsung, double batterie en option |
| Moteur | Moteur moyeu Ananda 48 V/250 W 120 N·m / Moteur moyeu 48 V/250 W 55 N·m |
| Engrenage | Dérailleur externe Shimano 7 vitesses |
| Freins | Freins à disque hydrauliques avec frein de stationnement |
| Pneus | Pneus KENDA 20×2,125″ avec ceinture anti-crevaison et bandes réfléchissantes |
| Poids total autorisé en charge maximal | 300 kg |
| Capacité de charge | 130 kg |
| Pilotage | Direction à tirants / Direction par câble |
Lectures complémentaires
Vélo cargo Long John : ingénierie, sécurité et choix pratiques à l’origine du vélo cargo urbain le plus polyvalent d’Europe
Introduction : Pourquoi le vélo cargo Long John est toujours pertinent Le vélo cargo Long John n’est pas une invention récente, mais….
Solutions de vélos électriques cargo : redéfinir la livraison du dernier kilomètre pour la logistique B2B
Dans le contexte logistique urbain actuel, la livraison du dernier kilomètre représente à la fois un défi et une opportunité. La congestion, les réglementations environnementales et la hausse du prix des carburants….
L'excellence adaptée à vos besoins
Services centrés sur le client
Chez United Mobility, nos clients sont notre priorité, en proposant des solutions personnalisées et un accompagnement exceptionnel. De la personnalisation OEM/ODM à la garantie fiable et au service client réactif, nous nous engageons à assurer votre réussite à chaque étape.
Obtenir un devis
Dites-nous votre demande
Notre équipe expérimentée est prête à fournir des solutions sur mesure pour soutenir la croissance de votre entreprise.
French 
English 
German 
Dutch 
Danish 
Polish 
Portuguese 
Spanish