Historia Roweru Towarowego w UE

Rowery cargo, często nazywane po holendersku ‘bakfiets’, mają bogatą i zróżnicowaną historię w Europie, ewoluując od podstawowych narzędzi komercyjnych, przez popularne rozwiązania transportu rodzinnego, aż po, ostatnio, integralne elementy zrównoważonej logistyki miejskiej. Ta podróż odzwierciedla szersze zmiany społeczne, postęp technologiczny i zmieniający się krajobraz miejski.

Początki historii rowerów cargo w Anglii

Początki rowerów cargo sięgają 1877 roku w Anglii, kiedy to wynalazca James Starley zaprojektował trzy modele trójkołowych pojazdów przeznaczonych do transportu towarów i pasażerów. Te wczesne konstrukcje charakteryzowały się solidną, żelazną ramą i łożyskami kulkowymi, ale brakowało im przekładni i miały ograniczoną ładowność. Pomimo tych ograniczeń, stanowiły one znaczące odejście od tradycyjnych wózków ręcznych i pojazdów konnych, oferując bardziej wydajny środek transportu towarów o małej skali. 

Ewolucja w Europie

W miarę postępu XIX wieku innowacje technologiczne, takie jak wynalezienie ‘roweru bezpieczeństwa’ w 1888 roku, pobudziły dalsze eksperymenty w projektowaniu rowerów cargo. Przedsiębiorcy w całej Europie zaczęli dostosowywać rowery do przewozu cięższych ładunków, co doprowadziło do powstania różnych konfiguracji rowerów cargo. Warto zauważyć, że ‘Projekt Long Johna pojawił się w Danii pod koniec lat dwudziestych XX wieku, charakteryzując się długim rozstawem osi i platformą ładunkową umieszczoną między kierowcą a przednim kołem. Konstrukcja ta zapewniała lepszą stabilność i większą ładowność, co sprawiło, że była szczególnie popularna wśród rzemieślników. 

Złota era rowerów cargo

W latach 30. i 40. XX wieku rowery cargo stały się wszechobecne w europejskich miastach. Były wykorzystywane przez szerokie grono profesjonalistów, w tym piekarzy, rzeźników, pracowników poczty i mleczarzy, stanowiąc niezastąpione narzędzia do lokalnych dostaw. W Holandii ‘bakfiets’ – trójkołowy rower cargo z dużym pudłem z przodu – stał się powszechnym widokiem, odzwierciedlając rozwijającą się w tym kraju kulturę rowerową. Rowery te były nie tylko praktyczne, ale także symbolizowały nowoczesność i postęp w mobilności miejskiej.

Spadek wraz ze wzrostem motoryzacji

Po II wojnie światowej nastąpił znaczny spadek popularności rowerów cargo, głównie ze względu na rosnącą przystępność cenową i powszechność pojazdów mechanicznych. Wraz ze wzrostem dostępności samochodów osobowych i dostawczych, wiele firm przestawiło się na transport zmotoryzowany, co doprowadziło do zmniejszenia liczby rowerów cargo w miastach. Na tę zmianę wpłynęły również zmieniające się nawyki konsumentów, takie jak rozwój supermarketów i spadek liczby lokalnych dostaw, co dodatkowo zmniejszyło popyt na rowery cargo.

Odrodzenie pod koniec XX wieku

Lata 80. XX wieku zapoczątkowały renesans rowerów cargo w Europie, napędzany świadomością ekologiczną i rosnącym zainteresowaniem zrównoważonym stylem życia w miastach. W Danii Christiania Bike – trójkołowy rower cargo zaprojektowany w latach 70. XX wieku – zyskał popularność wśród rodzin i społeczności poszukujących ekologicznych alternatyw transportowych. Podobnie w Holandii opracowano nowoczesne wersje ‘bakfietów’, przeznaczone dla rodziców przewożących dzieci i towary bez konieczności korzystania z samochodów. 

Integracja z nowoczesną logistyką miejską

W ostatnich latach rowery cargo przeżywają znaczący renesans, szczególnie w logistyce miejskiej. Ich zdolność do poruszania się po zatłoczonych ulicach miast, w połączeniu z zerową emisją spalin, uczyniła je atrakcyjnymi zarówno dla małych, jak i dużych firm logistycznych. Na przykład w Niemczech sprzedaż rowerów cargo wzrosła o 381 TP3T w 2020 roku i prognozowano, że wzrośnie o kolejne 661 TP3T w 2021 roku, co odzwierciedla szerszy europejski trend w kierunku zrównoważonych rozwiązań dostawczych. 

Postęp technologiczny i perspektywy na przyszłość

Ewolucja rowerów cargo trwa wraz z wprowadzeniem wspomagania elektrycznego, co zwiększa ich praktyczność na dłuższych dystansach i przy większych obciążeniach. Producenci tacy jak Riese & Müller są pionierami tej innowacji, oferując modele łączące tradycyjną użyteczność rowerów cargo z nowoczesną technologią rowerów elektrycznych. Wraz z wdrażaniem przez miasta w całej Europie polityk mających na celu redukcję emisji dwutlenku węgla i promowanie zrównoważonego transportu, rowery cargo są gotowe do odgrywania coraz ważniejszej roli w miejskim krajobrazie mobilności. 

Wniosek

Od momentu powstania w XIX-wiecznej Anglii, aż po obecny status symbolu zrównoważonego transportu miejskiego, rowery cargo wykazywały się niezwykłą elastycznością i odpornością. Ich historia odzwierciedla szersze zmiany społeczne, postęp technologiczny oraz nieustanne poszukiwanie wydajnych i ekologicznych rozwiązań w zakresie mobilności. Wraz z rozwojem europejskich miast, rowery cargo pozostaną integralną częścią miejskiego życia, oferując wszechstronną i zrównoważoną alternatywę dla transportu zmotoryzowanego.

Podsumowanie osi czasu

➤ 1877 – Pochodzenie: James Starley, Anglia

• Wczesne trójkołowce transportowe przeznaczone do transportu ludzi i towarów.

• Ciężkie ramy żelazne, łożyska kulkowe, brak przekładni.

• Początek transportu towarowego bez udziału zwierząt.

➤ 1888 – Rower bezpieczeństwa

• Wynalezienie “roweru bezpieczeństwa” rewolucjonizuje konstrukcję rowerów.

• Wprowadzenie przekładni łańcuchowej pozwala na swobodę w doborze ładunku i pozycji kierowcy.

➤ Lata 1900–1920 – Rozpowszechnienie się zastosowania przemysłowego

• Rowery towarowe są chętnie używane przez rzemieślników, handlowców i listonoszy.

• Powszechne w gospodarkach miejskich i wiejskich.

• Miejscowi kowale często wykonywali je na zamówienie.

➤ Lata 20. i 30. XX wieku – Long John i konstrukcja z ładowaniem od przodu

• Dania jest pionierem w dziedzinie “Long John” (dwukołowej ładowarki czołowej).

• W Holandii przyjęto trójkołowe ‘bakfiets’ (rowery pudełkowe).

• Udoskonalenie ramy pozwala na zastosowanie większych i stabilniejszych rozwiązań ładunkowych.

➤ Lata 40. XX wieku – Bohater wojenny

• Rowery transportowe wykorzystywane do transportu żywności w czasie II wojny światowej.

• Odegrał kluczową rolę podczas holenderskiej “zimy głodu” i ewakuacji.

➤ Lata 50. i 60. XX wieku – początek schyłku

• Lodówki, supermarkety, furgonetki i samochody osobowe zmniejszają potrzebę lokalnych dostaw.

• Urbanizacja i wzrost liczby samochodów osobowych wycofują ich z użytku komercyjnego.

➤ Lata 70. XX wieku – Nowe role w aktywizmie i społeczności

• Rowery cargo używane przez grupy polityczne i społeczności studenckie.

• Wydarzenia takie jak Międzynarodowy Wyścig Bakfietsen (Litwa, Holandia) zyskują na popularności.

➤ Lata 80. i 90. XX wieku – nostalgia za niszą i bliskie wyginięcie

• Większość producentów wstrzymuje produkcję.

• Traktowane bardziej jako dekoracja w stylu vintage niż środek transportu.

➤ Lata 90. XX w. – lata 2000. – odrodzenie w użytku rodzinnym

• Duńska firma Christiania Bike ponownie wprowadza na rynek trójkołowce do przewozu dzieci.

• Rynki holenderskie i duńskie chętnie korzystają z rowerów cargo jako alternatywy dla drugiego samochodu.

➤ Lata 2010. – Nowa logistyka miejska

• Firmy kurierskie i start-upy korzystają z modeli Bullitt i Urban Arrow.

• Rowery ze wspomaganiem elektrycznym (rowery cargo z napędem elektrycznym) stają się coraz bardziej powszechne.

• Miasta zaczynają uznawać rowery cargo za narzędzie służące zmniejszeniu korków.

➤ Lata 20. XXI wieku – Logistyka i prawodawstwo

• Miasta UE dofinansowują rowery towarowe elektryczne dla przedsiębiorstw.

• Gwałtowny wzrost sprzedaży w Niemczech, Holandii, Francji i Wielkiej Brytanii.

• Festiwale rowerów cargo i szczyty logistyczne napędzają rozwój społeczności i designu.

Odniesienie

• Kirkels, Mark. Krótka historia roweru cargo. Wrzesień 2016. Dostępne na: www.cargobikefestival.com

• Cox, Peter. Jazda na rowerze: socjologia mobilności. Routledge, 2015.

• Norcliffe, Glen. Krytyczne geografie kolarstwa: historia i polityka. 2011. Cytowane w: Cox, P. Kultura rowerowa, 2015, s.133.

• Współtwórcy Wikipedii. Rower towarowy. Dostępne na: https://en.wikipedia.org/wiki/Cargo_bike

• Współtwórcy Wikipedii. Rower Long John. Dostępne na: https://de.wikipedia.org/wiki/Long_John

• Magazyn Motion. Boom na rowery elektryczne cargo w Europie. Dostępne na: www.motion-mag.com

• Fundacja Heinricha Bölla. Rowery cargo: zrównoważony i odporny transport. Dostępne na: https://eu.boell.org/en/cargo-bikes-sustainable-and-resilient-transport

• Współtwórcy Wikipedii. Riese und Müller. Dostępne na: https://en.wikipedia.org/wiki/Riese_und_M%C3%BCller

• Instytut Technologii w Karlsruhe. Historia transportu rowerowego w Niemczech. Dostępne na: https://www.geschichte.kit.edu/english/761_2060.php