Calculadora de ahorro de CO2 para bicicletas de carga

Lo que te indica esta calculadora de ahorro de CO2 para bicicletas de carga

La mayoría de las decisiones sobre flotas aún comienzan con el costo, pero los equipos de compras cada vez más tienen que responder una segunda pregunta: ¿cuánto carbono elimina esta elección? Esta herramienta está diseñada para esa conversación. En lugar de una afirmación vaga de que "las bicicletas de carga son más ecológicas", convierte su propio perfil operativo en una sola cifra lista para la junta directiva: las toneladas de CO2 que su organización evitaría cada año al trasladar las entregas de furgonetas a bicicletas. bicicletas de carga eléctricas.

El resultado es deliberadamente conservador y transparente. Multiplica la distancia que recorren anualmente los vehículos sustituidos por la diferencia de emisiones entre una furgoneta diésel o de gasolina y una bicicleta de carga eléctrica. Dado que se pueden visualizar y editar todos los supuestos, la cifra resultante de ahorro de CO2 de la bicicleta de carga resiste el análisis de un auditor de sostenibilidad, un responsable de compras municipales o un evaluador de subvenciones, y no se limita a una simple presentación interna.

Cómo usar la calculadora

1. Seleccione el vehículo que va a reemplazar. Elige entre furgoneta diésel, furgoneta de gasolina o furgoneta diésel pesada. Esto establece un factor de emisiones típico, que podrás ajustar posteriormente.
2. Indique cuántos vehículos cambiaría. Simula un solo ciclomotor o un depósito completo: la calculadora se ajusta linealmente.
3. Establezca la distancia diaria y los días laborables. Un recorrido realista de última milla suele ser de 30 a 60 km al día durante aproximadamente 250 días laborables al año.
4. Consulta tus ahorros anuales de CO2. El tonelaje principal y sus equivalentes en árboles, automóviles y kilómetros se actualizan al instante, listos para ser capturados en una captura de pantalla para un informe o licitación.
5. Refinar los factores (opcional). Abra la opción "avanzado" para introducir los valores exactos de g de CO2/km de la telemática de su flota y obtener una estimación con calidad de auditoría.

¿Cuánto CO2 puede ahorrar realmente una bicicleta de carga?

Las cifras principales sobre las emisiones de las bicicletas de carga frente a las de las furgonetas provienen de investigaciones independientes, no de marketing. En un estudio ampliamente citado por investigadores de la Universidad de Westminster, financiado por la organización benéfica climática Posible, Se descubrió que las bicicletas de carga eléctricas emitían alrededor de un 90% menos de CO2 que las furgonetas diésel y aproximadamente un tercio menos que las furgonetas eléctricas para las mismas entregas urbanas.

La misma investigación estimó las emisiones operativas de una bicicleta de carga eléctrica en tan solo unos pocos gramos de CO2 por kilómetro —principalmente debido a la electricidad utilizada para cargarla—, razón por la cual la calculadora utiliza por defecto un factor muy bajo para este tipo de bicicleta. También concluyó que una furgoneta diésel emite al menos ocho veces más CO2 por kilómetro a lo largo de su vida útil. A escala urbana, el efecto se acumula rápidamente: el informe calculó que sustituir tan solo una décima parte del kilometraje de las furgonetas de reparto de Londres por bicicletas de carga podría evitar más de 130 000 toneladas de CO2 al año.

El carbono es solo una parte del análisis operativo. Los mismos datos mostraron que las bicicletas de carga completan las entregas aproximadamente 1,6 veces más rápido que las furgonetas en los centros urbanos densos, con más entregas por hora, sin gastos de combustible y sin cargos por entrar en zonas de bajas emisiones. Para alcanzar los objetivos de reducción de CO2 y de costes en la entrega de última milla, esta combinación explica por qué los operadores de toda Europa y Norteamérica están llevando a cabo proyectos piloto, y por qué una estimación creíble del ahorro de carbono de las bicicletas de carga eléctricas es cada vez más un requisito indispensable en las licitaciones.

Origen de las cifras (metodología)

La transparencia es lo que permite utilizar una estimación del ahorro de CO2 de una bicicleta de carga en documentos formales, así que aquí te explicamos exactamente cómo funciona la herramienta:

• Distancia anual = vehículos × distancia por día × días laborables por año.
• factor de emisión neta = factor de furgoneta − factor de bicicleta de carga eléctrica. Los valores predeterminados son 250 g de CO2/km para una furgoneta diésel (una cifra representativa del mundo real, editable) y 5 g de CO2/km para una bicicleta de carga eléctrica, en línea con las bajas emisiones de carga reportadas en la investigación anterior.
• CO2 ahorrado = distancia anual × factor neto, convertido a toneladas.
• Equivalentes Utilizamos valores de referencia ampliamente publicados: aproximadamente 21 kg de CO2 absorbidos por árbol al año y aproximadamente 4,6 toneladas de CO2 emitidas por un automóvil de pasajeros promedio al año.

El modelo es intencionalmente simple y conservador: contabiliza las emisiones operativas equivalentes al tubo de escape y no incluye la mayor ventaja de fabricación a lo largo de su vida útil que las bicicletas de carga eléctricas también tienen sobre las furgonetas. Si dispone de datos telemáticos, al introducir el factor de emisiones real de su furgoneta en la opción "avanzado" obtendrá una cifra con calidad de auditoría para su operación específica.

De un número a una flota

Una cifra de ahorro es más útil cuando se corresponde con bicicletas que realmente se pueden desplegar. Para rutas de alto volumen, los modelos comerciales diseñados específicamente importan más que la carga útil en sí: el sistema de transmisión, el frenado, la resistencia a la intemperie y la facilidad de mantenimiento determinan si la flota alcanza el tiempo de actividad que supone su caso de CO2. United Mobility construye precisamente para esto: UM Frontier es un baño portátil de uso comercial con una caja impermeable con cerradura de 340 litros y un rango de batería doble para operadores que miden el éxito en recorridos por día, mientras que el modular UM Flex Cambia los módulos frontales en segundos para ciclos de trabajo mixtos.

Ya sea que esté lanzando un programa piloto o ampliando un depósito, nuestro soluciones de bicicletas de carga comerciales y Programa OEM y ODM Le permitimos especificar la capacidad, la geometría y la marca para su mercado. ¿Vende a Europa? Comience con nuestro Guía de conformidad de la UE para bicicletas de carga para confirmar los estándares que su flota debe cumplir antes del despliegue. La financiación puede compensar gran parte del costo inicial; vea cuál Subvenciones para bicicletas de carga Solicite información en su mercado antes de comprar.

Preguntas frecuentes

Fuentes: Universidad de Westminster y Possible, "La promesa del transporte de mercancías con bajas emisiones de carbono: beneficios de las bicicletas de carga en Londres". Los equivalentes utilizan valores de referencia de CO2 publicados habitualmente. Las estimaciones son orientativas; confírmelas con sus propios datos operativos antes de presentar un informe formal.