Elektrisches Halbliegedreirad
UM APTA
Bereit für die Zukunft.
Für Senioren entwickelt
Anpassbar
EU-zertifizierte Sicherheit
Elektrisches Halbliegedreirad
UM APTA
Bereit für die Zukunft.
Für Senioren entwickelt
Anpassbar
EU-zertifizierte Sicherheit
Benannt nach der Passform.
Der UM Apta ist ein halbliegendes elektrisches Dreirad benannt nach dem Lateinischen Aptus: passend, geeignet und die Wurzel von anpassen. Man sitzt in einem gestützten Sitz statt auf einem Sattel, das Gewicht wird vom Rücken statt von den Handgelenken getragen, und die drei Räder sorgen für optimale Balance. Ein drehmomentgesteuerter Mittelmotor passt sich der Kraftanstrengung an, anstatt sie zu übersteuern, während ein separater Vorderradnabenmotor das Trike per Knopfdruck rückwärts fährt. Der einteilig geformte Rahmen sorgt für ein klares, elegantes Design: eine durchgehende Linie und eine saubere Oberfläche, die sich ideal für Eigenmarken eignet.
Apta Elektro-Dreirad
Hauptmerkmale
- Ergonomisches Liegesessel-Design – halb zurückgelehnte Sitzposition für besseren Komfort und eine bessere Körperhaltung.
- Niedriger Schwerpunkt – Seitenstabilität, die Sie vor allem bei den entscheidenden Geschwindigkeiten spüren.
- Auf Anpassung ausgelegt – Sitzhöhe, Rückenlehnenwinkel und Lenkerreichweite lassen sich individuell an den Fahrer anpassen.
- Mittelmotor mit Drehmomentsensorik – Unterstützung, die Ihrer Kraftanstrengung folgt, anstatt ihr vorauszueilen.
- Motorbetriebener Rückwärtsgang serienmäßig — Ein spezieller Vorderradnabenmotor bringt das Dreirad per Knopfdruck aus engen Lücken heraus.
- Shimano 8-Gang-Nabenschaltung
- Hydraulische Scheibenbremsen mit Feststellfunktion – sicheres, stabiles und zuverlässiges Bremsen.
- Heckladefläche – praktisch für Alltagsgegenstände oder leichte Transporte.
- Integrierte Beleuchtung und Anzeigen – 40 Lux Frontlicht, LED-Bremslicht, von der Seite sichtbare Blinker.
Pannensichere Reifen
Einteilig geformter Rahmen
Rückenlehnengestützte Sitze zur Druckentlastung
Optionales Doppelbatteriesystem
| EU-Standardkonfiguration | Verfügbare Optionen | |
| Motor | Ananda M100 Mittelmotor, 250 W, 120 Nm plus Vorderradnabenmotor mit Ein-Knopf-Rückwärtsgang | Mittelmotor mit höherem Drehmoment |
| Pedalunterstützung | Drehmomenterfassung | Cadence-Version für kostenoptimierte Builds |
| Batterie | 672 Wh, Samsung-Zellen; Ladezeit 6–8 Stunden | Zusätzliche Kapazitäten; Konfiguration mit zwei Batterien |
| Reichweite | 50–65 km | Variiert je nach Konfiguration |
| Maximale unterstützte Geschwindigkeit | 25 km/h, progressive Geschwindigkeitsbegrenzung (EU-Pedelec) | Marktspezifische Einstellungen außerhalb der EU |
| Getriebe | Shimano 8-Gang-Nabenschaltung | Alternative interne Naben; Schaltwerk |
| Reifen | KENDA Reifen, Vorder- und Hinterreifen: 20×2,125″, pannensicher | Breitere Reifen erhältlich |
| Gaspedal | Nicht ausgestattet (EU-Konfiguration) | Daumengas für die USA und andere Märkte |
| Anzeige | LCD-Display | Alternative Displays, einschließlich CAN-fähiger |
| Beleuchtung und Signale | 40-Lux-Frontleuchte, LED-Rück- und Bremslicht, Blinker | Alternative Lux-Werte und Signalsets |
| Bremsen | Passivierte, rostfreie Hydraulikscheibe, 3 mm Bremsscheiben, Parkfunktion | Komponentenmarke auf Anfrage |
| Rahmen | Aluminium 6061 | Klapprahmen erhältlich; Geometrieänderungen auf Anfrage |
| Gesamtabmessungen | 2200 x 800 x 1330 mm (L x B x H); Radstand 1410 mm; Spurweite hinten 710 mm | Behoben |
| Wendekreis | 1,6 m | Behoben |
| Leergewicht | 55 kg | Variiert je nach Konfiguration |
| Belastbarkeit | Zulässiges Gesamtgewicht 140 kg – Fahrer bis zu 80 kg, Ladung bis zu 5 kg | Behoben |
| Fahrerpassform | Sitzhöhe 580–707 mm, Rückenlehne um 22° verstellbar, geeignet für Fahrer mit einer Körpergröße von 150–190 cm; Einstiegshöhe 380 mm | Behoben |
| Erscheinungsbild & Ausstattung | Rahmenfarbe, Aufkleber, Verpackung, Gestell und Zubehörhalterungen individuell anpassbar. | |
Die oben genannte Spezifikation ist unsere Standard-EU-Konfiguration für Apta.
Der Apta basiert auf einer konfigurierbaren Plattform: Motor, Batterie, Steuerung,
Getriebe und Reifen können an Ihren Markt angepasst werden. Einheiten, die für
Die hier dargestellten Zahlen können von den Zahlen anderer Märkte abweichen.
Stabil vor dem ersten Pedaltritt
Der halbliegende Position Die Fahrermasse wird tief und zentral positioniert; die Delta-Dreiradkonstruktion erledigt den Rest. Ihr Kunde muss sich nie um die Balance kümmern, und ein niedriger Durchstieg Das bedeutet, dass man durchsteigt und nicht darüber schwingt. Die meisten Probefahrten überzeugen allein schon deshalb.
Manövrierfähig dort, wo Ihre Kunden tatsächlich fahren
A kompakter Wendekreis Bewältigt Parkplätze und schmale Wege, und Ein-Knopf-Rückwärtsgang Hilft dem Fahrer, aus einer schwierigen Situation herauszukommen, ohne dass er absteigen muss. Hinterachsdifferenzial Dadurch kann das äußere Rad in der Kurve einen längeren Weg zurücklegen, sodass Kurvenfahrten bei niedriger Geschwindigkeit berechenbar bleiben, anstatt dass das Rad gegen den Lenker ankämpft. Drehmomentmessung Hilfe folgt der Anstrengung, anstatt sie zu untergraben.
Verbesserte hydraulische Dämpfung, weicherer Rückstoß
Aptas verbesserter hydraulischer Dämpfer Die Rückfederung wird kontrolliert, anstatt den Aufprall einfach zu absorbieren, sodass sich der Sitz beruhigt, anstatt zurückzuschnellen. Kombiniert mit der 42 cm breite Sitzfläche Und verstellbare Rückenlehne, Dadurch verlängert sich die Zeit, in der sich der Fahrer wohlfühlt – und genau das macht aus einem Wochenend-Dreirad ein Alltags-Dreirad.
Rückwärtsfahren unter Last, ohne abzusteigen
Das Ausparken eines Trikes aus der Fahrradgarage ist der Moment, in dem die meisten Fahrer um Hilfe bitten. Apta bietet einen speziell dafür entwickelten Vorderradnabenmotor an: Ein Knopfdruck genügt, und das Trike fährt selbstständig rückwärts. Kein Absteigen, kein Rangieren. Ein kleines Detail, das viele Käufer überzeugt.
Sicherheitsstandards für den Wiederverkauf, nicht nur für die Zertifizierung.
Hydraulische Scheiben mit 3 mm Rotoren und eine Parkfunktion, die mit minimalem Kraftaufwand anhält – und auch an Steigungen hält. Passivierte Rotoren sind beständig gegen Salz und Küstenkorrosion. Integriert 40 Lux Beleuchtung mit seitlich sichtbaren Blinkern erfüllt EN 15194 und reduziert die Anzahl der Garantieansprüche, die bei nachträglich montiertem Zubehör anfallen.
Eine bewährte Plattform, damit Ihre Kosten planbar bleiben.
Aptas einteiliger Rahmen basiert auf der validierten Geometrie, dem Antriebsstrang und der Teilekette, die sich bereits bewährt haben. UnitedMobilitys Chill Plattform. Sie erhalten eine neue Silhouette ohne ein neues Entwicklungsprogramm – gemeinsame Komponenten, bekannte Ersatzteile und eine Wirtschaftlichkeit pro Einheit, die auch bei steigenden Stückzahlen erhalten bleibt.
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