La plupart des acheteurs de vélos cargo évaluent quatre points de contact sur un véhicule qui compte plus de 800 composants ; c’est pourquoi le taux de pannes des flottes la première année atteint régulièrement 301 %. Si vous recherchez un fabricant OEM de vélos cargo pour l’Europe…
Quelqu'un nous a récemment demandé : “ Quel est l'avantage d'un vélo couché par rapport à un vélo droit ? Il réduit le rayon de braquage, n'est-ce pas ? ” C'est une supposition logique, et courante. Mais la réponse est en fait l'inverse, et l'explication…
Si vous vous approvisionnez en vélos cargo pour le marché européen aujourd'hui, vous fier uniquement à la certification EN 15194 pourrait rendre votre stock non conforme et exposer votre entreprise à des risques. La norme EN 17860 étant désormais la norme de référence spécifique aux vélos cargo,
Si vous avez lu notre analyse précédente sur les éléments essentiels d'un système de batterie pour vélo cargo et le guide complet des spécifications des batteries pour vélos cargo 2026, vous comprenez déjà les notions de tension, de capacité et d'architecture du BMS.
Les fiches techniques des batteries indiquent leur capacité et leur autonomie ; elles ne permettent pas de prédire leurs performances après trois ans d’utilisation intensive. Ce guide explique ce qui détermine réellement la durée de vie des batteries en usage commercial : l’approvisionnement en cellules, la conception du système de gestion de batterie (BMS), etc.,
Introduction : Pourquoi le vélo cargo Long John est toujours pertinent Le vélo cargo Long John n’est pas une invention récente, mais c’est l’un des rares formats de vélos cargo qui a prouvé sa résilience au fil des générations.,
Dans notre précédent article, « Cadres de vélos cargo : pourquoi la plupart des problèmes commencent bien avant la production », nous avons abordé l'importance cruciale de comprendre les cadres de vélos cargo avant d'entamer tout projet. Il est maintenant temps d'approfondir le sujet.
Lorsqu'un projet de vélo cargo rencontre des difficultés (maniabilité instable, retards de livraison, prototypage à répétition), la cause première est rarement le moteur ou la batterie. Dans la plupart des cas, le problème se situe au niveau du cadre du vélo cargo.,
Vous avez présélectionné deux ou trois fabricants de vélos cargo et les devis sont similaires. Cette liste de contrôle est là pour vous aider précisément dans ce cas : sept points de contrôle de la chaîne d’approvisionnement qui permettent de distinguer les fabricants qui respectent les délais de ceux qui ne le font pas.
Pour de nombreux adultes, notamment ceux de plus de 55 ans, l'arrêt du vélo n'est pas dû à un désintérêt, mais à un manque de confort, de stabilité et de sécurité. C'est là que le tricycle couché électrique prend toute son importance.
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