Flottes de tricycles électriques : qui achète en gros et de quoi ont-ils besoin ?

Une flotte de tricycles électriques est achetée par une seule personne, utilisée par des dizaines d'utilisateurs et jugée sur sa durée d'utilisation. Cela distingue nettement les acheteurs de flottes des particuliers. Ils accordent moins d'importance à l'esthétique du tricycle en exposition qu'à sa facilité d'adaptation à chaque nouvel utilisateur, à sa prise en main par des personnes n'ayant jamais conduit de tricycle et au temps d'immobilisation minimal qu'il engendre sur une saison. Pour les marques et les distributeurs, ces flottes représentent également la source de volume la plus importante du secteur.

Cet article traite des deux groupes qui achètent des trikes en grande quantité, de leurs besoins spécifiques par rapport à ceux d'un acheteur privé, et des questions qu'il convient de régler avec un fournisseur avant de passer une commande pour une flotte.

Qui achète des tricycles électriques en grande quantité ?

Parcs de vacances, campings et complexes hôteliers

Les opérateurs de loisirs considèrent déjà la location de vélos comme un service standard pour leurs clients. Les parcs de vacances néerlandais, tels que… Station balnéaire Veluwe Vous pouvez louer des vélos électriques à la réception, ainsi que des karts et autres véhicules ; la location de tricycles électriques est déjà proposée comme activité touristique dans des villes américaines telles que… Kansas City. Pour un opérateur, l'ajout de trikes tout confort représente un prolongement de son activité existante, et non une nouvelle activité. Cela lui permet d'élargir son offre de location à une clientèle qui n'opterait jamais pour un deux-roues : les personnes âgées, les cyclistes moins expérimentés et celles qui privilégient une balade relaxante à un effort physique.

Les communautés de 55 ans et plus et la voiturette de golf

Aux États-Unis, dans les communautés de retraités actifs, les courts trajets se font déjà autrement qu'en voiture. Le village de The Villages, en Floride, en est l'exemple le plus frappant : un rapport Cela situe sa population à plus de 130 000 habitants, avec des estimations d'environ 70 000 à près de 100 000 voiturettes de golf et environ 160 kilomètres de pistes pour voiturettes desservant les commerces et les services de proximité. Le même rapport indique que les voiturettes neuves personnalisées peuvent coûter environ 14 000 à 25 000 £, tandis que les tricycles électriques pour adultes se vendent généralement à environ $2 000 à $7 000.

Cela fait du tricycle une option active et moins coûteuse, au même titre que la voiturette, pour les courts trajets locaux, et met en lumière des circuits de distribution que la plupart des marques de tricycles ignorent : les commerces de proximité et les concessionnaires de voiturettes de golf qui proposent déjà des solutions de mobilité pour les courts trajets à ce type de clientèle. Une mise en garde s’impose : les voies partagées dans ces communautés peuvent être dangereuses. vélos, voiturettes de golf et piétons ensemble, Les règles concernant les vélos électriques sur ces voies font encore l'objet de débats locaux. Toute personne vendant un tricycle électrique dans une commune devrait vérifier la réglementation en vigueur avant d'en installer un.

Ce dont les acheteurs de flottes ont besoin et dont les acheteurs privés n'ont pas besoin.

Adaptation rapide pour de nombreux cyclistes. Un tricycle privé est réglé une seule fois. Un tricycle de flotte est réajusté pour chaque nouveau conducteur ; les changements de selle et de guidon doivent donc être rapides et simples. Couvrir un large éventail de tailles est plus facile avec une gamme de modèles variés. Dans notre gamme, le Chill, plus grand, convient aux personnes de grande taille, tandis que le Vita, plus compact, convient aux personnes de petite taille, comme indiqué dans notre Comparaison entre les positions semi-allongée et verticale.

Un bref briefing avant le premier trajet. La plupart des personnes qui louent un tricycle n'ont jamais conduit de véhicule à trois roues. Un tricycle se conduit et prend les virages différemment d'un vélo, et Venir d'un vélo peut en fait rendre les choses plus difficiles au début., En effet, le pilote doit apprendre un nouvel équilibre : il est impossible de se pencher dans un virage comme à vélo. Un briefing de deux minutes et un tricycle stable dès sa conception sont essentiels ; nous expliquons les aspects liés à la conception dans… ingénierie de la stabilité des tricycles électriques.

Commandes ne nécessitant aucun manuel. Les clients ne liront pas les instructions. Des niveaux d'assistance clairement indiqués, un frein bien visible et un frein de stationnement qui immobilise le tricycle pendant que les utilisateurs montent et descendent contribuent à réduire les incidents et le temps d'intervention du personnel.

Disponibilité garantie sur une saison complète. La fréquence de recharge et l'autonomie déterminent le nombre de tricycles réellement disponibles lors d'une journée de forte affluence. Ces compromis sont détaillés dans notre article sur tricycles à double batterie pour la location et les marchés ruraux. Le stockage et le déplacement des stocks entre les sites sont des domaines où un configuration de pliage peut aider.

Pièces standard et durables. Les pièces fréquemment utilisées s'usent plus vite avec une utilisation intensive. Une flotte composée de pièces standardisées est bien plus facile à entretenir qu'une flotte où chaque tricycle est différent.

Questions à régler avant de commander une flotte

• Quelle est la plage de tailles de passagers que la flotte doit couvrir ?, et à quelle vitesse chaque tricycle peut-il être réglé entre deux utilisateurs ?
• Quelles pièces sont communes à l'ensemble de la flotte ?, Et comment les pièces de rechange sont-elles fournies pendant la saison ?
• La garantie couvre-t-elle une utilisation commerciale ? Les conditions générales rédigées pour les propriétaires privés ne s'appliquent pas toujours à la location.
• Comment fonctionnera la recharge lors d'une journée de forte affluence : Une batterie par tricycle, une deuxième batterie, ou une rotation ?
• La configuration est-elle conforme aux exigences du marché ? Assistance au pédalage pour l'Europe ; classe et certification appropriées pour les États-Unis.
• Quand faut-il passer la commande pour qu'elle arrive avant la saison ? La demande locative est saisonnière et délais de production Il faut planifier à rebours à partir du jour d'ouverture.

Les flottes atteignent les acheteurs au détail ne peuvent pas

Une commande groupée représente un volume important, mais aussi une visibilité accrue. Chaque client louant un tricycle effectue un essai qu'il n'aurait jamais réservé en magasin. Une personne ayant apprécié un tricycle en vacances, ou ayant vu un voisin en utiliser un dans une résidence pour personnes âgées, arrive chez un détaillant déjà en partie convaincue. Pour une catégorie dont le plus grand segment inexploité est des personnes qui n'ont jamais envisagé d'utiliser un tricycle, Les flottes constituent l'un des rares canaux qui mettent le produit à leur disposition avant même que les clients potentiels n'aient décidé de le rechercher. Une flotte construite sur un plateforme semi-allongée configurable peuvent être spécifiés en fonction des pilotes de l'opérateur, du terrain et de la saison plutôt que d'être achetés sur étagère.

Questions fréquentes

Qui achète des flottes de tricycles électriques ?

Principalement des opérateurs de loisirs — parcs de vacances, campings et complexes hôteliers qui louent des vélos à leurs clients — et, aux États-Unis, des acheteurs liés à des communautés de personnes de plus de 55 ans où les courts trajets sont déjà effectués en voiturette de golf et autres véhicules à basse vitesse.

Quels critères un loueur de véhicules doit-il prendre en compte lors du choix d'un tricycle électrique ?

Adaptation rapide entre les conducteurs, commandes simples, frein de stationnement fiable, stabilité conçue pour les débutants en tricycle, pièces standard pour toute la flotte, forfait de recharge pour les journées chargées et garantie couvrant l'usage commercial.

Les tricycles électriques constituent-ils une alternative aux voiturettes de golf dans les résidences pour personnes de 55 ans et plus ?

Pour les courts trajets locaux, le tricycle peut être une option active et bien moins coûteuse que la voiturette. La réglementation des voies partagées variant d'une commune à l'autre, renseignez-vous sur les règles en vigueur avant d'y installer un tricycle.

Une seule flotte peut-elle transporter des passagers de tailles différentes ?

Oui, surtout avec une variété de modèles. Un vélo semi-couché plus grand convient aux cyclistes de grande taille et un modèle compact aux cyclistes plus petits, avec des sièges réglables pour s'adapter à toutes les morphologies.

Vous prévoyez de mettre en place une flotte de tricycles pour un parc, un centre de villégiature ou une communauté ? Indiquez-nous vos utilisateurs, le type de terrain et la saison, et nous vous aiderons à concevoir une flotte adaptée. Contactez notre équipe.