Edytuj zawartość
Rower towarowy
Nowe uruchomienie
Klasyczny model
Nowe uruchomienie
Klasyczny model
ABS (akrylonitryl-butadien-styren) jest żywicą wytwarzaną przez polimeryzację trzech monomerów: akrylonitrylu (A), butadienu (B) i styrenu (S), co dało jej nazwę. Materiał ten jest znany ze swojej trwałości, wytrzymałości i wszechstronności.
System zapobiegający blokowaniu kół:System bezpieczeństwa w pojazdach, który zapobiega blokowaniu się kół podczas hamowania, zwiększając kontrolę i zmniejszając ryzyko poślizgu.
Oś standardowa:Odnosi się do specyfikacji lub rozmiaru zastosowanej osi, określając kompatybilność z kołem i ramą roweru.
Pojemność baterii:Całkowita pojemność ładowania akumulatora, zwykle mierzona w amperogodzinach (Ah), pokazująca, ile energii akumulator może zmagazynować.
Energia baterii:Całkowita pojemność magazynowania energii akumulatora, zazwyczaj mierzona w watogodzinach (Wh), określająca czas, przez jaki akumulator może zasilać rower.
Moc baterii:Całkowita moc wyjściowa akumulatora roweru elektrycznego, wskazująca, ile energii może on dostarczyć do silnika.
Koło pasowe:Element układów mechanicznych służący do przenoszenia mocy, stosowany zwykle w układach rowerów elektrycznych z napędem pasowym.
Hamulec tarczowy:Rodzaj hamulca wykorzystujący tarcie z wirnika zamontowanego na piaście koła do zwalniania lub zatrzymywania roweru.
Hamulec tarczowy:Rodzaj hamulca wykorzystujący tarcie z wirnika zamontowanego na piaście koła do zwalniania lub zatrzymywania roweru.
Silnik elektryczny:Element roweru elektrycznego, który zamienia energię elektryczną z akumulatora na energię mechaniczną napędzającą koła.
Polipropylen spieniony:Lekki, odporny na uderzenia materiał używany do pakowania i budowy elementów ochronnych w rowerach elektrycznych.
Grube opony:Większe, szersze opony zapewniające dodatkową stabilność i przyczepność, powszechnie stosowane w rowerach cargo do poruszania się po ciężkich ładunkach lub nierównym terenie.
Ciężki: Dotyczy produktów zaprojektowanych do wytrzymywania większych obciążeń i naprężeń, zazwyczaj bardziej wytrzymałych i solidnych.
Silnik piasty:Silnik zintegrowany z piastą koła, często stosowany w rowerach elektrycznych ze względu na prostotę i wydajność.
Skrzynia biegów bezstopniowa:System zmiany biegów zapewniający płynną i płynną zmianę przełożeń bez wyraźnych skoków, co przekłada się na większą elastyczność i lepsze dopasowanie do jazdy.
Bateria litowo-kobaltowa:Rodzaj akumulatora litowego, znanego z dużej gęstości energii, powszechnie stosowanego w rowerach elektrycznych w celu uzyskania lepszego stosunku mocy do masy.
Bateria litowo-żelazowo-fosforanowa:Rodzaj akumulatora charakteryzującego się długą żywotnością, bezpieczeństwem i stabilnością termiczną, powszechnie stosowany w rowerach elektrycznych.
Akumulator kwasowo-ołowiowy:Tradycyjny akumulator, rzadziej stosowany w rowerach elektrycznych ze względu na większą wagę i krótszą żywotność w porównaniu z akumulatorami litowymi.
LUX (luksus):Jednostka miary natężenia światła postrzeganego przez ludzkie oko.
Silnik środkowy:Silnik umieszczony centralnie w rowerze, zapewniający bardziej efektywny transfer mocy do układu napędowego, co przekłada się na lepszy rozkład masy i osiągi na wzniesieniach.
Hamowanie regeneracyjne silnika:System hamowania, który wykorzystuje silnik do zwalniania roweru, jednocześnie zamieniając energię kinetyczną z powrotem na energię pobieraną z akumulatora.
Pedelec:Rodzaj roweru elektrycznego, w którym do uruchomienia silnika rowerzysta musi pedałować. Prędkość jest często ograniczona do określonej wartości (np. 25 km/h w Europie).
Polimetakrylan metylu:Przezroczysty materiał plastikowy używany do soczewek, wyświetlaczy i elementów ram rowerowych.
Wspomaganie elektryczne:Funkcja stosowana w rowerach elektrycznych, która wykorzystuje silnik do wspomagania pedałowania rowerzysty, ułatwiając pokonywanie wzniesień i utrzymywanie prędkości.
Bagażnik tylny:Metalowa rama umieszczona z tyłu roweru, służąca do przewożenia ładunków, często spotykana w rowerach cargo.
Hamowanie regeneracyjne:Układ hamulcowy, który odzyskuje część energii zużywanej podczas hamowania i zamienia ją z powrotem na energię elektryczną, która jest magazynowana w akumulatorze.
Transduktor:Urządzenie stosowane w rowerach elektrycznych do pomiaru różnych parametrów, takich jak prędkość, moment obrotowy i kadencja, pomagające układowi roweru dostosować moc wyjściową, aby zapewnić płynną jazdę.
Czujnik momentu obrotowego:Czujnik mierzący siłę nacisku na pedały i regulujący moc silnika w celu zapewnienia proporcjonalnego wspomagania.
Ciśnienie w oponachPoziom napompowania opon, który wpływa na przyczepność, komfort i osiągi.
Przepustnica:Urządzenie umożliwiające rowerzyście kontrolowanie mocy silnika bez pedałowania, powszechnie stosowane w rowerach elektrycznych.
Rozstaw osi: Odległość między przednią i tylną osią roweru, wpływająca na stabilność i prowadzenie.
Nośność:Maksymalna waga, jaką może bezpiecznie przewozić rower cargo, często podawana w kilogramach lub funtach.
Przepustnica:Urządzenie umożliwiające rowerzyście kontrolowanie mocy silnika bez pedałowania, powszechnie stosowane w rowerach elektrycznych.
W United Mobility Technology Inc. specjalizujemy się w świadczeniu usług OEM i ODM dla rowerów elektrycznych, w tym: rowery cargo, trójkołowce i miejskie rowery elektryczne. Globalne marki ufają nam, że dostarczamy innowacyjne, wysokiej jakości rozwiązania. Nasze sprawdzone doświadczenie w usługach ODM gwarantuje, że Twój projekt jest obsługiwany przez wykwalifikowanych specjalistów z głębokim zrozumieniem produkcji i projektowania rowerów elektrycznych.
Oferujemy elastyczne hurtowy rozwiązania i rozwiązania dostosowane do potrzeb Usługi ODM dostosowane do Twojej marki. Współpracuj z nami, aby wprowadzić innowacyjne i niezawodne rozwiązania mobilne na Twój rynek.
Posiadamy blisko 20-letnie doświadczenie w produkcji rowerów elektrycznych, oferujemy usługi dostosowywania OEM i ODM.
„Zawsze myśl z perspektywy użytkownika końcowego.”
„Nasi klienci zasługują na lepszy design.”
Prawa autorskie © 2025. Wszelkie prawa zastrzeżone.