{"id":5365,"date":"2026-08-14T09:10:22","date_gmt":"2026-08-14T09:10:22","guid":{"rendered":"https:\/\/unitedebike.com\/?p=5365"},"modified":"2026-08-17T03:28:49","modified_gmt":"2026-08-17T03:28:49","slug":"epr-e-bike-importers-europe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/unitedebike.com\/pt\/epr-e-bike-importers-europe\/","title":{"rendered":"EPR para importadores de bicicletas el\u00e9tricas na Europa: o que voc\u00ea realmente precisa registrar e onde."},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>A Responsabilidade Estendida do Produtor (REP) \u00e9 o conjunto de regras da UE e nacionais que responsabiliza financeiramente a empresa que coloca um produto no mercado pelo fim da vida \u00fatil desse produto. Se voc\u00ea importa bicicletas el\u00e9tricas, bicicletas de carga el\u00e9tricas ou triciclos el\u00e9tricos para um pa\u00eds europeu sob sua pr\u00f3pria marca, essa empresa \u00e9 voc\u00ea \u2014 e n\u00e3o o fabricante. Este guia explica as tr\u00eas obriga\u00e7\u00f5es aplic\u00e1veis \u00e0s bicicletas el\u00e9tricas, o cronograma regulat\u00f3rio de 2025 a 2027 e o que voc\u00ea precisa providenciar antes da chegada do seu primeiro cont\u00eainer.<\/em><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"558\" src=\"https:\/\/unitedebike.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Boxed-electric-cargo-bikes-on-pallets-in-a-European-warehouse-with-an-EPR-compliance-document.jpg\" alt=\"Bicicletas de carga el\u00e9tricas embaladas em paletes num armaz\u00e9m europeu com documento de conformidade EPR.\" class=\"wp-image-5367\" srcset=\"https:\/\/unitedebike.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Boxed-electric-cargo-bikes-on-pallets-in-a-European-warehouse-with-an-EPR-compliance-document.jpg 1000w, https:\/\/unitedebike.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Boxed-electric-cargo-bikes-on-pallets-in-a-European-warehouse-with-an-EPR-compliance-document-300x167.jpg 300w, https:\/\/unitedebike.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Boxed-electric-cargo-bikes-on-pallets-in-a-European-warehouse-with-an-EPR-compliance-document-768x429.jpg 768w, https:\/\/unitedebike.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Boxed-electric-cargo-bikes-on-pallets-in-a-European-warehouse-with-an-EPR-compliance-document-18x10.jpg 18w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Fontes oficiais utilizadas neste guia<\/strong>&nbsp;\u2014 Guarde estas p\u00e1ginas; cada afirma\u00e7\u00e3o abaixo pode ser verificada com base nelas:<\/p>\n\n\n\n<ul style=\"line-height:1.6\" class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/legal-content\/EN\/TXT\/?uri=CELEX%3A32012L0019\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">Diretiva WEEE 2012\/19\/UE<\/a>\u00a0\u2014 \u00e2mbito de aplica\u00e7\u00e3o, exclus\u00f5es, defini\u00e7\u00e3o de produtor (Art. 2\u20133)<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/legal-content\/EN\/TXT\/?uri=CELEX%3A32023R1542\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">Regulamento da UE sobre baterias (UE) 2023\/1542<\/a>\u00a0\u2014 bateria EPR, categoria LMT, passaporte da bateria<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/eli\/reg\/2025\/40\/oj\/eng\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">Regulamento (UE) 2025\/40 relativo \u00e0s embalagens e aos res\u00edduos de embalagens (PPWR)<\/a>\u00a0\u2014 aplic\u00e1vel a partir de 12 de agosto de 2026; o texto da ELI \u00e9 a \u00fanica vers\u00e3o legalmente v\u00e1lida.<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/environment.ec.europa.eu\/topics\/waste-and-recycling\/packaging-waste_en\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">Comiss\u00e3o Europeia \u2014 P\u00e1gina sobre Res\u00edduos de Embalagens<\/a>\u00a0\u2014 interpreta\u00e7\u00e3o oficial, atos de implementa\u00e7\u00e3o e as Perguntas Frequentes da Comiss\u00e3o sobre PPWR (2\u00aa edi\u00e7\u00e3o, julho de 2026)<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/legal-content\/EN\/TXT\/?uri=intcom%3AC%282026%293702\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">Aviso da Comiss\u00e3o C(2026)3702<\/a>\u00a0\u2014 orienta\u00e7\u00f5es interpretativas sobre disposi\u00e7\u00f5es contestadas do PPWR<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/www.stiftung-ear.de\/en\/home\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">Funda\u00e7\u00e3o EAR<\/a>\u00a0(Alemanha, registos de REEE + baterias) \u00b7\u00a0<a href=\"https:\/\/www.verpackungsregister.org\/en\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">ZSVR \/ LUCID<\/a>\u00a0(Alemanha, embalagem)<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/filieres-rep.ademe.fr\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">ADEME \u2014 Fili\u00e8res REP<\/a>\u00a0(Fran\u00e7a, todos os fluxos EPR e o identificador IDU)<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/www.ecologic-france.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">Fran\u00e7a Ecol\u00f3gica<\/a>\u00a0(REEE e eco-organismo de artigos de desporto e lazer)<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/www.gov.uk\/guidance\/electrical-and-electronic-equipment-eee-producer-responsibility\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">GOV.UK \u2014 Responsabilidade do produtor de REEE<\/a>\u00a0\u00b7\u00a0<a href=\"https:\/\/www.gov.uk\/guidance\/packaging-producer-responsibilities\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">GOV.UK \u2014 Responsabilidade Estendida do Produtor de Embalagens<\/a>\u00a0(Reino Unido)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os registos a n\u00edvel nacional para os Pa\u00edses Baixos, B\u00e9lgica, Dinamarca e Espanha encontram-se listados em\u00a0<a href=\"\/pt\/epr-registration-by-country-e-bike\/\" data-type=\"link\" data-id=\"\/epr-registration-by-country-e-bike\/\">Parte 2: registro pa\u00eds por pa\u00eds<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">A frase que decide tudo: quem \u00e9 o \u201cprodutor\u201d?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Em todos os regimes europeus de Responsabilidade Estendida do Produtor (REP), o &quot;produtor&quot; n\u00e3o \u00e9 a empresa que fabrica o produto, mas sim a empresa que o coloca pela primeira vez no mercado nacional. Importe um cont\u00eainer de bicicletas de carga de uma f\u00e1brica fora da UE e venda-as na Alemanha sob sua marca; a legisla\u00e7\u00e3o alem\u00e3 o considera o produtor, com obriga\u00e7\u00f5es de registro, declara\u00e7\u00e3o e financiamento vinculadas \u00e0 sua empresa, ao seu n\u00famero de IVA e \u00e0 sua marca.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Essa lacuna n\u00e3o pode ser preenchida pelo seu fabricante, e \u00e9 importante entender o porqu\u00ea: o registro EPR est\u00e1 vinculado \u00e0 identidade jur\u00eddica da empresa que vende no mercado. O que um fabricante pode fazer?\u00a0<em>pode<\/em>\u00a0O que os fornecedores fazem \u2014 e onde eles diferem enormemente \u2014 \u00e9 fornecer os dados do produto que servem de base para todos os registros e declara\u00e7\u00f5es anuais: peso da embalagem por material, composi\u00e7\u00e3o qu\u00edmica e peso da bateria, peso unit\u00e1rio, comprova\u00e7\u00e3o da rotulagem. Sem esse pacote de dados, a conformidade com a Responsabilidade Estendida do Produtor (REP) se torna uma quest\u00e3o de adivinha\u00e7\u00e3o. Com ele, torna-se burocr\u00e1tica.\u00a0<a href=\"\/pt\/epr-data-checklist-e-bike-manufacturer\/\" data-type=\"link\" data-id=\"\/epr-data-checklist-e-bike-manufacturer\/\">Parte 3 desta s\u00e9rie<\/a>\u00a0Esta \u00e9 a lista completa de verifica\u00e7\u00e3o da solicita\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Os tr\u00eas fluxos de obriga\u00e7\u00e3o para uma bicicleta el\u00e9trica<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"558\" src=\"https:\/\/unitedebike.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Diagram-showing-one-e-bike-triggering-three-separate-EPR-registrations-WEEE-battery-and-packaging.jpg\" alt=\"Diagrama mostrando uma bicicleta el\u00e9trica acionando tr\u00eas registros EPR separados: REEE (Res\u00edduos de Equipamentos El\u00e9tricos e Eletr\u00f4nicos), bateria e embalagem.\" class=\"wp-image-5368\" srcset=\"https:\/\/unitedebike.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Diagram-showing-one-e-bike-triggering-three-separate-EPR-registrations-WEEE-battery-and-packaging.jpg 1000w, https:\/\/unitedebike.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Diagram-showing-one-e-bike-triggering-three-separate-EPR-registrations-WEEE-battery-and-packaging-300x167.jpg 300w, https:\/\/unitedebike.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Diagram-showing-one-e-bike-triggering-three-separate-EPR-registrations-WEEE-battery-and-packaging-768x429.jpg 768w, https:\/\/unitedebike.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Diagram-showing-one-e-bike-triggering-three-separate-EPR-registrations-WEEE-battery-and-packaging-18x10.jpg 18w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uma \u00fanica bicicleta el\u00e9trica importada aciona at\u00e9 tr\u00eas fluxos EPR distintos, cada um com seu pr\u00f3prio registro, suas pr\u00f3prias taxas e sua pr\u00f3pria declara\u00e7\u00e3o anual. Eles n\u00e3o se fundem, mesmo que se refiram ao mesmo produto.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Fluxo<\/th><th>Fundamento jur\u00eddico<\/th><th>O que est\u00e1 inclu\u00eddo em uma bicicleta el\u00e9trica<\/th><th>Registro t\u00edpico<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td><strong>REEE \/ EEE<\/strong><\/td><td>Diretiva REEE 2012\/19\/EU, transposi\u00e7\u00f5es nacionais<\/td><td>O pr\u00f3prio ve\u00edculo como equipamento el\u00e9trico: motor, controlador, visor, fia\u00e7\u00e3o<\/td><td>Registro nacional de REEE (por exemplo, Stiftung EAR na Alemanha, programa de conformidade do produtor no Reino Unido)<\/td><\/tr><tr><td><strong>Baterias<\/strong><\/td><td>Regulamento da UE sobre baterias (UE) 2023\/1542<\/td><td>A bateria de \u00edon-l\u00edtio \u2014 incluindo as baterias enviadas instaladas na bicicleta e quaisquer baterias sobressalentes vendidas separadamente.<\/td><td>Registro nacional de baterias em cada estado-membro onde voc\u00ea vende.<\/td><\/tr><tr><td><strong>Embalagem<\/strong><\/td><td>Legisla\u00e7\u00e3o nacional sobre embalagens; PPWR (UE) 2025\/40 a partir de 12 de agosto de 2026<\/td><td>Caixas de papel\u00e3o, espuma, filme pl\u00e1stico, cintas de amarra\u00e7\u00e3o, paletes \u2014 tudo o que envolve a bicicleta quando ela chega ao mercado.<\/td><td>Cadastro nacional de embalagens (por exemplo, LUCID na Alemanha) mais um sistema de recupera\u00e7\u00e3o licenciado.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dois detalhes costumam pegar os novos importadores de surpresa. Primeiro, uma bateria instalada na bicicleta ainda conta como uma bateria colocada no mercado: a bicicleta aciona o registro WEEE e sua bateria, separadamente, aciona o registro de baterias, e ambos os registros devem existir antes da venda. Segundo, as obriga\u00e7\u00f5es de embalagem s\u00e3o calculadas sobre tudo o que voc\u00ea importa \u2014 incluindo a caixa de exporta\u00e7\u00e3o na qual sua f\u00e1brica embalou a bicicleta. A composi\u00e7\u00e3o do material e o peso dessa caixa, por SKU, s\u00e3o dados que somente o fabricante possui.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Duas rodas, tr\u00eas rodas: um detalhe importante que a maioria dos guias ignora.<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"558\" src=\"https:\/\/unitedebike.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Comparison-of-two-wheel-and-three-wheel-cargo-bikes-showing-different-WEEE-scope-status.jpg\" alt=\"Compara\u00e7\u00e3o de bicicletas de carga de duas e tr\u00eas rodas mostrando diferentes status de abrang\u00eancia da classifica\u00e7\u00e3o WEEE.\" class=\"wp-image-5369\" srcset=\"https:\/\/unitedebike.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Comparison-of-two-wheel-and-three-wheel-cargo-bikes-showing-different-WEEE-scope-status.jpg 1000w, https:\/\/unitedebike.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Comparison-of-two-wheel-and-three-wheel-cargo-bikes-showing-different-WEEE-scope-status-300x167.jpg 300w, https:\/\/unitedebike.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Comparison-of-two-wheel-and-three-wheel-cargo-bikes-showing-different-WEEE-scope-status-768x429.jpg 768w, https:\/\/unitedebike.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Comparison-of-two-wheel-and-three-wheel-cargo-bikes-showing-different-WEEE-scope-status-18x10.jpg 18w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Diretiva WEEE exclui os \u201cmeios de transporte de pessoas ou mercadorias\u201d do seu \u00e2mbito de aplica\u00e7\u00e3o \u2014 e depois reinclui uma categoria:&nbsp;<strong>ve\u00edculos el\u00e9tricos de duas rodas que n\u00e3o possuem homologa\u00e7\u00e3o de tipo<\/strong>. Uma bicicleta com assist\u00eancia ao pedal de 250 W ou uma bicicleta de carga tipo &quot;long john&quot; est\u00e1 isenta de homologa\u00e7\u00e3o da UE, enquadrando-se, portanto, no \u00e2mbito da diretiva WEEE. Isso j\u00e1 est\u00e1 definido em toda a Europa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os triciclos el\u00e9tricos s\u00e3o um caso interessante. Considerando a reda\u00e7\u00e3o literal da diretiva, apenas&nbsp;<em>duas rodas<\/em>&nbsp;Os ve\u00edculos s\u00e3o reinclu\u00eddos no escopo; um triciclo de carga de tr\u00eas rodas ou um triciclo semi-reclinado permanece como um \u201cmeio de transporte\u201d e, possivelmente, fica fora da defini\u00e7\u00e3o de REEE (Res\u00edduos de Equipamentos El\u00e9tricos e Eletr\u00f4nicos). Na pr\u00e1tica, os registros nacionais interpretam o escopo por conta pr\u00f3pria, e as interpreta\u00e7\u00f5es n\u00e3o s\u00e3o uniformes \u2014 algumas c\u00e2maras de compensa\u00e7\u00e3o avaliam os ve\u00edculos el\u00e9tricos caso a caso. Tr\u00eas consequ\u00eancias pr\u00e1ticas:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Primeiro, nunca presuma que um triciclo esteja isento da regulamenta\u00e7\u00e3o WEEE sem uma avalia\u00e7\u00e3o de escopo por escrito do registro nacional ou do seu provedor de conformidade em cada pa\u00eds de destino \u2014 uma suposi\u00e7\u00e3o errada em qualquer dire\u00e7\u00e3o \u00e9 cara. Segundo, mesmo que um triciclo n\u00e3o se enquadre na regulamenta\u00e7\u00e3o WEEE, seu&nbsp;<strong>As obriga\u00e7\u00f5es relativas \u00e0s baterias e \u00e0s embalagens aplicam-se na \u00edntegra.<\/strong>; Em terceiro lugar, se a sua gama de produtos inclui ve\u00edculos de duas rodas e triciclos, a sua declara\u00e7\u00e3o WEEE pode legitimamente abranger apenas parte do seu volume \u2014 a sua estrutura de reporte precisa separar os dois desde o in\u00edcio, o que, por sua vez, significa que os dados do fabricante devem ser discriminados por modelo, e n\u00e3o por remessa.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">O cronograma de 2025\u20132027: tr\u00eas datas que remodelam a documenta\u00e7\u00e3o.<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"433\" src=\"https:\/\/unitedebike.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Timeline-of-EU-EPR-deadlines-for-e-bikes-from-2025-battery-registration-to-2027-battery-passport.jpg\" alt=\"Cronograma dos prazos da UE para o Regulamento de Responsabilidade Estendida do Produtor (REP) de bicicletas el\u00e9tricas: do registo da bateria em 2025 ao passaporte da bateria em 2027.\" class=\"wp-image-5370\" srcset=\"https:\/\/unitedebike.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Timeline-of-EU-EPR-deadlines-for-e-bikes-from-2025-battery-registration-to-2027-battery-passport.jpg 1000w, https:\/\/unitedebike.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Timeline-of-EU-EPR-deadlines-for-e-bikes-from-2025-battery-registration-to-2027-battery-passport-300x130.jpg 300w, https:\/\/unitedebike.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Timeline-of-EU-EPR-deadlines-for-e-bikes-from-2025-battery-registration-to-2027-battery-passport-768x333.jpg 768w, https:\/\/unitedebike.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Timeline-of-EU-EPR-deadlines-for-e-bikes-from-2025-battery-registration-to-2027-battery-passport-18x8.jpg 18w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">18 de agosto de 2025 \u2014 o registro de fabricantes de baterias tornou-se obrigat\u00f3rio em todo o mundo.<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O Regulamento de Baterias substituiu a antiga Diretiva de Baterias, que era fragmentada, por uma regulamenta\u00e7\u00e3o da UE de aplica\u00e7\u00e3o direta. Desde 18 de agosto de 2025, um produtor deve estar registrado no cadastro de baterias de cada Estado-Membro onde suas baterias s\u00e3o comercializadas \u2014 incluindo baterias integradas em ve\u00edculos. As baterias para bicicletas el\u00e9tricas se enquadram na categoria LMT (meios de transporte leves) do regulamento, que possui metas de coleta e requisitos de rotulagem pr\u00f3prios. Se voc\u00ea come\u00e7ou a vender antes de concluir o registro de baterias, regularize sua situa\u00e7\u00e3o agora, em vez de esperar por uma consulta do mercado ou de alguma autoridade.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">12 de agosto de 2026 \u2014 aplica-se o PPWR<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O Regulamento sobre Embalagens e Res\u00edduos de Embalagens aplica-se agora em toda a UE, harmonizando as regras de design de embalagens, os requisitos de conte\u00fado reciclado e a rotulagem nos pr\u00f3ximos anos. O que faz&nbsp;<em>n\u00e3o<\/em>&nbsp;A solu\u00e7\u00e3o \u00e9 centralizar a administra\u00e7\u00e3o da Responsabilidade Estendida do Produtor (REP): o registro, as tabelas de taxas e as declara\u00e7\u00f5es permanecem nacionais. Espera-se que os dados exigidos pelos sistemas nacionais se tornem mais detalhados \u2014 a classifica\u00e7\u00e3o de reciclabilidade e o conte\u00fado reciclado afetar\u00e3o cada vez mais as taxas que voc\u00ea paga por quilograma, o que faz com que a especifica\u00e7\u00e3o da embalagem da sua f\u00e1brica seja um documento de custo, e n\u00e3o apenas um documento de conformidade.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Fevereiro de 2027 \u2014 chega o passaporte de baterias para as baterias LMT.<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A partir do in\u00edcio de 2027, as baterias LMT rec\u00e9m-colocadas no mercado da UE dever\u00e3o portar um passaporte digital de bateria \u2014 um registro acess\u00edvel por QR Code que abrange a composi\u00e7\u00e3o, a capacidade e os dados da cadeia de suprimentos, preparado no n\u00edvel de fabrica\u00e7\u00e3o. Esta \u00e9 uma das poucas obriga\u00e7\u00f5es relacionadas \u00e0 Responsabilidade Estendida do Produtor (REP) em que a carga de trabalho recai genuinamente sobre a cadeia de suprimentos: os dados precisam ser provenientes da cadeia de suprimentos de baterias. Ao comparar fabricantes para pedidos que ainda estar\u00e3o em andamento em 2027, a disponibilidade do passaporte de bateria \u00e9 uma quest\u00e3o justa e cada vez mais necess\u00e1ria a ser considerada. (Verifique a data exata de aplicabilidade para sua categoria de bateria em rela\u00e7\u00e3o ao Regulamento (UE) 2023\/1542, conforme os atos de implementa\u00e7\u00e3o forem finalizados.)<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Como \u00e9, na pr\u00e1tica, a aplica\u00e7\u00e3o da lei.<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A aplica\u00e7\u00e3o da Responsabilidade Estendida do Produtor (REP) raramente come\u00e7a com um inspetor no seu armaz\u00e9m. Come\u00e7a com uma solicita\u00e7\u00e3o de conformidade de um marketplace, um question\u00e1rio de compras de um cliente ou uma den\u00fancia de concorrente a um registro nacional. Alemanha e Fran\u00e7a lideram: nesses pa\u00edses, os marketplaces online s\u00e3o legalmente obrigados a verificar os n\u00fameros de registro REP dos vendedores e a remover da plataforma os produtos que n\u00e3o os possuem, e as autoridades alem\u00e3s podem impor proibi\u00e7\u00f5es de distribui\u00e7\u00e3o e multas significativas para vendas realizadas antes do registro. Essa tend\u00eancia est\u00e1 se espalhando \u2014 sob as regras de fiscaliza\u00e7\u00e3o de mercado da UE, plataformas em toda a Uni\u00e3o exigem cada vez mais os n\u00fameros de REEE (Res\u00edduos de Equipamentos El\u00e9tricos e Eletr\u00f4nicos), de baterias e de embalagens como condi\u00e7\u00e3o para inclus\u00e3o na plataforma.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A exposi\u00e7\u00e3o financeira \u00e9 assim\u00e9trica. O registro correto implica em tempo administrativo e taxas por quilograma. O registro tardio geralmente significa o pagamento retroativo de taxas por tudo o que j\u00e1 foi vendido, poss\u00edveis multas e, no pior dos casos, a suspens\u00e3o das vendas enquanto a documenta\u00e7\u00e3o \u00e9 regularizada \u2014 justamente quando o estoque est\u00e1 parado no armaz\u00e9m, acumulando custos.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Como esta s\u00e9rie est\u00e1 organizada<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Este guia abordou a estrutura.\u00a0<a href=\"\/pt\/epr-registration-by-country-e-bike\/\" data-type=\"link\" data-id=\"\/epr-registration-by-country-e-bike\/\">Parte 2<\/a>\u00a0Este guia descreve o processo de registro pa\u00eds por pa\u00eds \u2014 Alemanha, Fran\u00e7a, Holanda, B\u00e9lgica, Dinamarca, Espanha e Reino Unido \u2014 incluindo quais registros s\u00e3o necess\u00e1rios, quais organiza\u00e7\u00f5es ecol\u00f3gicas s\u00e3o exigidas e onde um representante autorizado \u00e9 obrigat\u00f3rio.\u00a0<a href=\"\/pt\/epr-data-checklist-e-bike-manufacturer\/\" data-type=\"link\" data-id=\"\/epr-data-checklist-e-bike-manufacturer\/\">Parte 3<\/a>\u00a0\u00e9 a parte operacional: o conjunto exato de dados a solicitar ao fabricante antes da produ\u00e7\u00e3o, os riscos a antecipar e os problemas de reporte que surgem um ano ap\u00f3s o lan\u00e7amento. Para uma vis\u00e3o mais abrangente das normas regulamentares \u2014 marca\u00e7\u00e3o CE, normas EN e certifica\u00e7\u00e3o de seguran\u00e7a de baterias \u2014 consulte o nosso\u00a0<a href=\"https:\/\/unitedebike.com\/pt\/cargo-bike-compliance-guide-for-eu-market-entry\/\" data-type=\"post\" data-id=\"3938\">Guia de conformidade para bicicletas de carga da UE<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Perguntas frequentes<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Meu fabricante chin\u00eas tem obriga\u00e7\u00f5es de Responsabilidade Estendida do Produtor (REP) na Europa?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">N\u00e3o \u2014 as obriga\u00e7\u00f5es de Responsabilidade Estendida do Produtor (REP) recaem sobre a empresa que coloca o produto pela primeira vez no mercado nacional, que, no caso de bens importados, \u00e9 o importador ou o propriet\u00e1rio da marca. O papel do fabricante \u00e9 fornecer os dados do produto e da embalagem dos quais dependem seus registros e declara\u00e7\u00f5es, raz\u00e3o pela qual a capacidade de fornecer dados \u00e9 um crit\u00e9rio genu\u00edno de sele\u00e7\u00e3o de fornecedores. Uma bicicleta el\u00e9trica est\u00e1 abrangida pela Diretiva WEEE?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Uma bicicleta el\u00e9trica est\u00e1 abrangida pela Diretiva WEEE?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sim. Ve\u00edculos el\u00e9tricos de duas rodas que n\u00e3o possuem homologa\u00e7\u00e3o \u2014 incluindo bicicletas com assist\u00eancia ao pedal de 250 W e bicicletas de carga \u2014 est\u00e3o explicitamente dentro do escopo da Diretiva REEE. Triciclos el\u00e9tricos s\u00e3o menos claros quanto \u00e0 reda\u00e7\u00e3o da diretiva, e a classifica\u00e7\u00e3o deve ser confirmada em cada registro nacional. Preciso de um registro separado para as baterias se elas estiverem instaladas nas bicicletas?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Preciso de um registro separado para as baterias se elas estiverem instaladas nas bicicletas?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sim. Uma bateria colocada no mercado dentro de um equipamento ainda conta como uma bateria colocada no mercado. A bicicleta gera o registro WEEE e a bateria gera o registro de bateria \u2014 dois registros, duas declara\u00e7\u00f5es, em cada pa\u00eds onde voc\u00ea vende. Eu vendo apenas para revendedores (B2B) \u2014 o EPR ainda se aplica?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Eu vendo apenas para empresas (B2B) e revendedores \u2014 o EPR ainda se aplica?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sim. A Responsabilidade Estendida do Produtor (REP) aplica-se \u00e0 coloca\u00e7\u00e3o de produtos no mercado, independentemente de o primeiro cliente ser um consumidor ou uma empresa. Alguns pa\u00edses distinguem equipamentos dom\u00e9sticos de equipamentos profissionais em termos de taxas e log\u00edstica de recolha, mas o registo \u00e9 obrigat\u00f3rio em ambos os casos. Um \u00fanico registo pode abranger todos os pa\u00edses da UE?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Um \u00fanico registo pode abranger todos os pa\u00edses da UE?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">N\u00e3o. Apesar da legisla\u00e7\u00e3o-quadro a n\u00edvel da UE, os registos EPR s\u00e3o nacionais. Vender em cinco pa\u00edses geralmente significa registar-se em cinco pa\u00edses, em at\u00e9 tr\u00eas categorias cada \u2014 uma das raz\u00f5es pelas quais os importadores planeiam a entrada no mercado de forma sequencial, em vez de lan\u00e7arem os seus produtos em todos os lugares ao mesmo tempo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Procura bicicletas el\u00e9tricas ou triciclos de carga para o mercado europeu?<\/strong>\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A United Mobility fornece o conjunto de documenta\u00e7\u00e3o de conformidade \u2014 especifica\u00e7\u00f5es de embalagem, dados da bateria, Declara\u00e7\u00e3o de Conformidade CE \u2014 juntamente com cada pedido de produ\u00e7\u00e3o, para que seus registros EPR sejam baseados em dados do fabricante, e n\u00e3o em estimativas.\u00a0<a href=\"\/pt\/contact\/\" data-type=\"link\" data-id=\"\/contact\/\">Fale com nossa equipe<\/a>\u00a0sobre seus mercados-alvo.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Extended Producer Responsibility (EPR) is the set of EU and national rules that make the company placing a product on a market financially responsible for that product&#8217;s end of life. 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