{"id":3893,"date":"2026-03-09T07:56:09","date_gmt":"2026-03-09T07:56:09","guid":{"rendered":"https:\/\/unitedebike.com\/?p=3893"},"modified":"2026-03-09T07:56:11","modified_gmt":"2026-03-09T07:56:11","slug":"cargo-bike-battery-compliance-explained","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/unitedebike.com\/pl\/cargo-bike-battery-compliance-explained\/","title":{"rendered":"Wyja\u015bnienie zgodno\u015bci akumulator\u00f3w rower\u00f3w towarowych na rynku UE"},"content":{"rendered":"<h2 class=\"wp-block-heading\">Wprowadzenie: Dlaczego zgodno\u015b\u0107 akumulator\u00f3w z przepisami ma znaczenie dla firm produkuj\u0105cych rowery towarowe<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dla dystrybutor\u00f3w, operator\u00f3w flot i marek rower\u00f3w cargo wchodz\u0105cych na rynek europejski zgodno\u015b\u0107 akumulator\u00f3w nie jest tylko wymogiem technicznym, ale mechanizmem kontroli ryzyka handlowego.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Rowery cargo dzia\u0142aj\u0105 pod znacznie wi\u0119kszym obci\u0105\u017ceniem ni\u017c standardowe rowery elektryczne. Rower dostawczy cargo mo\u017ce przewozi\u0107 120\u2013200 kg \u0142adunku, pracowa\u0107 nieprzerwanie przez 8\u201310 godzin i jest zasilany akumulatorami o du\u017cej pojemno\u015bci, kt\u00f3re zapewniaj\u0105 sta\u0142e zasilanie. W takich warunkach niezawodno\u015b\u0107 akumulator\u00f3w, certyfikacja bezpiecze\u0144stwa i zgodno\u015b\u0107 z przepisami staj\u0105 si\u0119 kluczowymi czynnikami dla d\u0142ugoterminowej stabilno\u015bci firmy.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Jednak wielu kupuj\u0105cych wchodz\u0105cych na rynek rower\u00f3w cargo ma trudno\u015bci ze zrozumieniem relacji pomi\u0119dzy r\u00f3\u017cnymi normami zgodno\u015bci, takimi jak: <a href=\"https:\/\/www.evs.ee\/en\/evs-en-15194-2017\" target=\"_blank\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/www.evs.ee\/en\/evs-en-15194-2017\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">EN 15194<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.evs.ee\/en\/evs-en-50604-1-2016-a1-2021\" target=\"_blank\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/www.evs.ee\/en\/evs-en-50604-1-2016-a1-2021\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">EN 50604-1<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.tuvsud.com\/en-us\/industries\/mobility-and-automotive\/automotive-and-oem\/automotive-testing-solutions\/battery-testing\/un-dot-38-3\" target=\"_blank\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/www.tuvsud.com\/en-us\/industries\/mobility-and-automotive\/automotive-and-oem\/automotive-testing-solutions\/battery-testing\/un-dot-38-3\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">UN38.3<\/a>, i certyfikat CE. Certyfikaty te cz\u0119sto pojawiaj\u0105 si\u0119 razem w dokumentacji dostawcy, cho\u0107 s\u0142u\u017c\u0105 zupe\u0142nie r\u00f3\u017cnym celom.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zanim zag\u0142\u0119bimy si\u0119 w przepisy, warto r\u00f3wnie\u017c zrozumie\u0107 struktur\u0119 techniczn\u0105 systemu akumulator\u00f3w do rower\u00f3w cargo, w tym parametry takie jak napi\u0119cie, pojemno\u015b\u0107, pr\u0105d roz\u0142adowania i stan akumulatora. Te podstawowe zagadnienia zosta\u0142y szczeg\u00f3\u0142owo wyja\u015bnione w naszych poprzednich przewodnikach:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><em><a href=\"https:\/\/unitedebike.com\/pl\/what-actually-matters-in-a-cargo-bike-battery-system\/\" data-type=\"post\" data-id=\"3730\">Co jest tak naprawd\u0119 wa\u017cne w systemie akumulatorowym roweru towarowego?<\/a><\/em><\/li>\n\n\n\n<li><em><a href=\"https:\/\/unitedebike.com\/pl\/comprehensive-cargo-bike-battery-specs-guide-2026\/\" data-type=\"post\" data-id=\"3742\">Kompleksowy przewodnik po specyfikacjach akumulator\u00f3w do rower\u00f3w towarowych 2026<\/a><\/em><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zasoby te wraz z niniejszym artyku\u0142em tworz\u0105 kompletne ramy u\u0142atwiaj\u0105ce kupuj\u0105cym ocen\u0119 wydajno\u015bci akumulator\u00f3w, wymog\u00f3w zgodno\u015bci i d\u0142ugoterminowych koszt\u00f3w eksploatacji.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Zrozumienie przepis\u00f3w UE dotycz\u0105cych akumulator\u00f3w do rower\u00f3w towarowych<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Kiedy ludzie m\u00f3wi\u0105 o zgodno\u015bci akumulator\u00f3w rower\u00f3w towarowych z wymogami UE, zwykle maj\u0105 na my\u015bli kombinacj\u0119 przepis\u00f3w i norm bezpiecze\u0144stwa, a nie pojedynczy certyfikat.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"559\" src=\"https:\/\/unitedebike.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Cargo-Bike-Battery-Compliance-Explained-for-EU-Market-1024x559.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3898\" srcset=\"https:\/\/unitedebike.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Cargo-Bike-Battery-Compliance-Explained-for-EU-Market-1024x559.jpg 1024w, https:\/\/unitedebike.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Cargo-Bike-Battery-Compliance-Explained-for-EU-Market-300x164.jpg 300w, https:\/\/unitedebike.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Cargo-Bike-Battery-Compliance-Explained-for-EU-Market-768x419.jpg 768w, https:\/\/unitedebike.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Cargo-Bike-Battery-Compliance-Explained-for-EU-Market-18x10.jpg 18w, https:\/\/unitedebike.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Cargo-Bike-Battery-Compliance-Explained-for-EU-Market.jpg 1200w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Trzy podstawowe ramy definiuj\u0105 logik\u0119 zgodno\u015bci.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>EN 15194<\/strong> Reguluje wymogi bezpiecze\u0144stwa rower\u00f3w ze wspomaganiem elektrycznym sprzedawanych w Europie. Definiuje og\u00f3lne wymagania dotycz\u0105ce uk\u0142ad\u00f3w pojazdu, w tym limity wspomagania silnika, bezpiecze\u0144stwo elektryczne i integralno\u015b\u0107 mechaniczn\u0105.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>EN 50604-1<\/strong> Koncentruje si\u0119 w szczeg\u00f3lno\u015bci na bezpiecze\u0144stwie akumulator\u00f3w litowo-jonowych w lekkich pojazdach elektrycznych, takich jak rowery elektryczne i rowery cargo. Testuje konstrukcj\u0119 pakietu akumulator\u00f3w, ochron\u0119 elektryczn\u0105, stabilno\u015b\u0107 termiczn\u0105 i odporno\u015b\u0107 na niew\u0142a\u015bciwe u\u017cytkowanie.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>UN38.3<\/strong> to globalny standard bezpiecze\u0144stwa transportu. Gwarantuje on bezpieczny transport baterii litowych drog\u0105 powietrzn\u0105, morsk\u0105 i l\u0105dow\u0105.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wreszcie, <strong>Oznakowanie CE<\/strong> oznacza, \u017ce ca\u0142y produkt jest zgodny z obowi\u0105zuj\u0105cymi dyrektywami UE i zharmonizowanymi normami.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Relacj\u0119 mi\u0119dzy nimi mo\u017cna podsumowa\u0107 w prosty spos\u00f3b:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li style=\"line-height:1.6\">EN 15194 \u2192 bezpiecze\u0144stwo system\u00f3w pojazdu<\/li>\n\n\n\n<li style=\"line-height:1.6\">EN 50604-1 \u2192 bezpiecze\u0144stwo akumulator\u00f3w<\/li>\n\n\n\n<li style=\"line-height:1.6\">UN38.3 \u2192 bezpiecze\u0144stwo transportu<\/li>\n\n\n\n<li style=\"line-height:1.6\">Oznakowanie CE \u2192 legalny wst\u0119p na rynek UE<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Razem tworz\u0105 one podstaw\u0119 zgodno\u015bci akumulator\u00f3w dla rower\u00f3w elektrycznych i rower\u00f3w cargo w Europie.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Wyja\u015bnienie zgodno\u015bci baterii z norm\u0105 EN 15194<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>EN 15194<\/strong> jest podstawow\u0105 europejsk\u0105 norm\u0105 reguluj\u0105c\u0105 <a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Pedelec\" target=\"_blank\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Pedelec\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">EPAC (rowery wspomagane elektrycznie)<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Definiuje kluczowe parametry, w tym:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li style=\"line-height:1.6\">Maksymalna pr\u0119dko\u015b\u0107 wspomagania silnika (25 km\/h)<\/li>\n\n\n\n<li style=\"line-height:1.6\">Bezpiecze\u0144stwo instalacji elektrycznej<\/li>\n\n\n\n<li style=\"line-height:1.6\">Trwa\u0142o\u015b\u0107 mechaniczna<\/li>\n\n\n\n<li style=\"line-height:1.6\">Wymagania EMC<\/li>\n\n\n\n<li style=\"line-height:1.6\">Bezpiecze\u0144stwo integracji baterii<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Chocia\u017c norma EN 15194 dotyczy zar\u00f3wno rower\u00f3w elektrycznych, jak i rower\u00f3w cargo, praktyczne wymagania in\u017cynieryjne dla rower\u00f3w cargo s\u0105 znacznie wy\u017csze.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Rowery cargo zazwyczaj wykorzystuj\u0105:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li style=\"line-height:1.6\">Wi\u0119ksze pojemno\u015bci baterii (700\u20131200 Wh)<\/li>\n\n\n\n<li style=\"line-height:1.6\">Wy\u017cszy ci\u0105g\u0142y pr\u0105d roz\u0142adowania<\/li>\n\n\n\n<li style=\"line-height:1.6\">Cz\u0119stsze cykle \u0142adowania<\/li>\n\n\n\n<li style=\"line-height:1.6\">D\u0142u\u017csze codzienne godziny pracy<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ze wzgl\u0119du na te warunki, <strong>konstrukcja akumulatora do roweru cargo musi w du\u017cym stopniu uwzgl\u0119dnia\u0107 stabilno\u015b\u0107 termiczn\u0105 i d\u0142ugoterminow\u0105 trwa\u0142o\u015b\u0107 cyklu<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Akumulator, kt\u00f3ry technicznie spe\u0142nia norm\u0119 EN 15194 dla standardowego roweru elektrycznego doje\u017cd\u017caj\u0105cego do pracy, mo\u017ce nadal nie sprawdzi\u0107 si\u0119 w komercyjnej flocie rower\u00f3w towarowych.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Przyk\u0142adowo, firma logistyczna zajmuj\u0105ca si\u0119 dostawami rower\u00f3w towarowych w Amsterdamie poinformowa\u0142a, \u017ce niekt\u00f3re akumulatory wczesnej generacji uleg\u0142y degradacji do pojemno\u015bci 70% w ci\u0105gu 18 miesi\u0119cy ze wzgl\u0119du na ci\u0105g\u0142\u0105 prac\u0119 pod du\u017cym obci\u0105\u017ceniem.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Podkre\u015bla to rozd\u017awi\u0119k mi\u0119dzy minimalnymi wymaganiami a rzeczywist\u0105 trwa\u0142o\u015bci\u0105 komercyjn\u0105.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"559\" src=\"https:\/\/unitedebike.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Safety-Standard-for-Cargo-Bike-Batteries-1024x559.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3896\" srcset=\"https:\/\/unitedebike.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Safety-Standard-for-Cargo-Bike-Batteries-1024x559.jpg 1024w, https:\/\/unitedebike.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Safety-Standard-for-Cargo-Bike-Batteries-300x164.jpg 300w, https:\/\/unitedebike.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Safety-Standard-for-Cargo-Bike-Batteries-768x419.jpg 768w, https:\/\/unitedebike.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Safety-Standard-for-Cargo-Bike-Batteries-18x10.jpg 18w, https:\/\/unitedebike.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Safety-Standard-for-Cargo-Bike-Batteries.jpg 1200w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">EN 50604-1: Podstawowa norma bezpiecze\u0144stwa dla akumulator\u00f3w rower\u00f3w towarowych<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Je\u015bli norma EN 15194 reguluje kwestie zwi\u0105zane z uk\u0142adem pojazdu, to norma EN 50604-1 reguluje kwestie zwi\u0105zane z samym akumulatorem.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Norma ta ocenia zachowanie baterii litowej w ekstremalnych warunkach, w tym:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li style=\"line-height:1.6\">prze\u0142adowanie i nadmierne roz\u0142adowanie<\/li>\n\n\n\n<li style=\"line-height:1.6\">zwarcie zewn\u0119trzne<\/li>\n\n\n\n<li style=\"line-height:1.6\">wstrz\u0105sy mechaniczne i wibracje<\/li>\n\n\n\n<li style=\"line-height:1.6\">ryzyko ucieczki termicznej<\/li>\n\n\n\n<li style=\"line-height:1.6\">ochrona przed zaburzeniami r\u00f3wnowagi kom\u00f3rkowej<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Producenci rower\u00f3w cargo coraz cz\u0119\u015bciej uwa\u017caj\u0105 zgodno\u015b\u0107 z norm\u0105 EN 50604-1 za podstawowy wym\u00f3g europejskich dystrybutor\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wielu profesjonalnych nabywc\u00f3w flotowych przed z\u0142o\u017ceniem zam\u00f3wienia \u017c\u0105da obecnie szczeg\u00f3\u0142owej dokumentacji potwierdzaj\u0105cej certyfikat EN 50604-1 dla akumulator\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pow\u00f3d jest prosty: akumulatory rower\u00f3w cargo s\u0105 wi\u0119ksze, ci\u0119\u017csze i cz\u0119sto montowane na zewn\u0105trz ramy lub baga\u017cnika. Ka\u017cda awaria mo\u017ce spowodowa\u0107 powa\u017cne szkody operacyjne i utrat\u0119 reputacji.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Prawid\u0142owo zaprojektowany <a href=\"https:\/\/unitedebike.com\/pl\/cargo-bike-battery-system-strategy\/\" data-type=\"page\" data-id=\"3784\">System zarz\u0105dzania bateri\u0105 (BMS)<\/a> Odgrywa tu kluczow\u0105 rol\u0119. Monitoruje napi\u0119cie, temperatur\u0119 i przep\u0142yw pr\u0105du, aby zapewni\u0107, \u017ce akumulator dzia\u0142a w bezpiecznych granicach.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Logik\u0119 techniczn\u0105 zarz\u0105dzania bateri\u0105 wyja\u015bnili\u015bmy bardziej szczeg\u00f3\u0142owo w naszym przewodniku:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/unitedebike.com\/pl\/comprehensive-cargo-bike-battery-specs-guide-2026\/\" data-type=\"post\" data-id=\"3742\">Kompleksowy przewodnik po specyfikacjach akumulator\u00f3w do rower\u00f3w towarowych 2026<\/a><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Wymagania dotycz\u0105ce akumulator\u00f3w do rower\u00f3w towarowych UN38.3<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nawet je\u015bli bateria dzia\u0142a dobrze technicznie, <strong>nie mo\u017cna go wysy\u0142a\u0107 za granic\u0119 bez przej\u015bcia test\u00f3w UN38.3<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Certyfikat UN38.3 potwierdza, \u017ce baterie litowe s\u0105 w stanie bezpiecznie wytrzyma\u0107 zagro\u017cenia wyst\u0119puj\u0105ce podczas transportu.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Test obejmuje:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li style=\"line-height:1.6\">symulacja wysoko\u015bci<\/li>\n\n\n\n<li style=\"line-height:1.6\">cykle termiczne<\/li>\n\n\n\n<li style=\"line-height:1.6\">badania wibracyjne<\/li>\n\n\n\n<li style=\"line-height:1.6\">testowanie szokowe<\/li>\n\n\n\n<li style=\"line-height:1.6\">zwarcie zewn\u0119trzne<\/li>\n\n\n\n<li style=\"line-height:1.6\">badania odporno\u015bci na uderzenia i zgniatanie<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bez dokumentacji UN38.3 baterii litowych nie mo\u017cna legalnie przewozi\u0107 drog\u0105 lotnicz\u0105 lub morsk\u0105.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">To jest jeden z <strong>najcz\u0119stsze ukryte ryzyka<\/strong> dla nowych marek rower\u00f3w cargo, kt\u00f3re kupuj\u0105 akumulatory od mniejszych dostawc\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Producent mo\u017ce zaoferowa\u0107 ni\u017csz\u0105 cen\u0119, ale je\u015bli akumulator nie b\u0119dzie posiada\u0142 odpowiednich raport\u00f3w z test\u00f3w UN38.3, wysy\u0142ka mo\u017ce zosta\u0107 zablokowana przez firmy logistyczne.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cz\u0119sto prowadzi to do op\u00f3\u017anie\u0144 we wprowadzaniu produkt\u00f3w na rynek i nieoczekiwanych koszt\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"559\" src=\"https:\/\/unitedebike.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Cargo-Bike-Battery-Cost-for-Logistics-1024x559.jpg\" alt=\"Koszt akumulatora roweru towarowego dla logistyki\" class=\"wp-image-3897\" srcset=\"https:\/\/unitedebike.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Cargo-Bike-Battery-Cost-for-Logistics-1024x559.jpg 1024w, https:\/\/unitedebike.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Cargo-Bike-Battery-Cost-for-Logistics-300x164.jpg 300w, https:\/\/unitedebike.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Cargo-Bike-Battery-Cost-for-Logistics-768x419.jpg 768w, https:\/\/unitedebike.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Cargo-Bike-Battery-Cost-for-Logistics-18x10.jpg 18w, https:\/\/unitedebike.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Cargo-Bike-Battery-Cost-for-Logistics.jpg 1200w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Rozporz\u0105dzenie (UE) 2023\/1542: Nowe ramy prawne dotycz\u0105ce baterii dla Europy<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Opr\u00f3cz norm technicznych, takich jak EN 15194, EN 50604-1 i UN38.3, akumulatory do rower\u00f3w cargo sprzedawane w Europie podlegaj\u0105 coraz cz\u0119\u015bciej szerszym ramom regulacyjnym wprowadzonym na mocy rozporz\u0105dzenia (UE) 2023\/1542, powszechnie nazywanego rozporz\u0105dzeniem UE w sprawie akumulator\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">To rozporz\u0105dzenie stanowi istotn\u0105 zmian\u0119 w sposobie zarz\u0105dzania bateriami w ca\u0142ym ich cyklu \u017cycia. Podczas gdy wcze\u015bniejsze normy koncentrowa\u0142y si\u0119 g\u0142\u00f3wnie na wymogach bezpiecze\u0144stwa i transportu, nowe rozporz\u0105dzenie rozszerza zgodno\u015b\u0107 na takie obszary, jak identyfikowalno\u015b\u0107, zr\u00f3wnowa\u017cony rozw\u00f3j, etykietowanie i obowi\u0105zki zwi\u0105zane z recyklingiem.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">W przypadku akumulator\u00f3w do rower\u00f3w towarowych klasyfikowanych jako <strong>Akumulatory do lekkich \u015brodk\u00f3w transportu (LMT)<\/strong>, stopniowo na ca\u0142ym rynku UE zaczn\u0105 obowi\u0105zywa\u0107 pewne wymogi.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Jedn\u0105 z najwa\u017cniejszych zmian jest wprowadzenie <strong>Paszport bateryjny<\/strong>, kt\u00f3ry stanie si\u0119 obowi\u0105zkowy w nadchodz\u0105cych latach. Ka\u017cda bateria musi posiada\u0107 cyfrowy rejestr \u2013 zazwyczaj dost\u0119pny za pomoc\u0105 kodu QR \u2013 zawieraj\u0105cy kluczowe informacje, takie jak sk\u0142ad chemiczny baterii, pochodzenie produktu, charakterystyka wydajno\u015bci i dane dotycz\u0105ce recyklingu. System ten ma na celu popraw\u0119 przejrzysto\u015bci w ca\u0142ym \u0142a\u0144cuchu dostaw baterii i zapewnienie d\u0142ugoterminowej identyfikowalno\u015bci.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Z perspektywy zam\u00f3wie\u0144 publicznych, <strong>Rozporz\u0105dzenie UE w sprawie baterii 2023\/1542 skutecznie przenosi cz\u0119\u015b\u0107 odpowiedzialno\u015bci za zgodno\u015b\u0107 na marki i importer\u00f3w<\/strong>, nie tylko producent akumulator\u00f3w. Dystrybutorzy i marki rower\u00f3w cargo musz\u0105 zapewni\u0107, \u017ce akumulatory zintegrowane z ich produktami spe\u0142niaj\u0105 wymagania dotycz\u0105ce dokumentacji, etykietowania i zarz\u0105dzania cyklem \u017cycia okre\u015blone w rozporz\u0105dzeniu.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bardziej szczeg\u00f3\u0142owe wyja\u015bnienie wp\u0142ywu tych przepis\u00f3w na przedsi\u0119biorstwa zajmuj\u0105ce si\u0119 rowerami cargo mo\u017cna znale\u017a\u0107 w naszej analizie: <a href=\"https:\/\/unitedebike.com\/pl\/eu-2023-1542-e-cargo-batteries\/\" data-type=\"post\" data-id=\"2656\">Akumulatory do rower\u00f3w towarowych elektrycznych i rozporz\u0105dzenie UE 2023\/1542: kluczowe zmiany dla Twojej firmy.<\/a><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Dodatkowe przepisy UE dotycz\u0105ce akumulator\u00f3w do rower\u00f3w towarowych<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Opr\u00f3cz norm dotycz\u0105cych akumulator\u00f3w i nowego rozporz\u0105dzenia UE w sprawie akumulator\u00f3w, do akumulator\u00f3w rower\u00f3w towarowych stosuje si\u0119 r\u00f3wnie\u017c kilka innych europejskich ram regulacyjnych, poniewa\u017c s\u0105 one klasyfikowane jako produkty elektroniczne zawieraj\u0105ce materia\u0142y chemiczne.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Jednym z najbardziej istotnych jest <strong>Dyrektywa RoHS (2011\/65\/UE)<\/strong>, kt\u00f3ra ogranicza stosowanie niebezpiecznych substancji w sprz\u0119cie elektrycznym i elektronicznym. Dyrektywa ta ogranicza stosowanie materia\u0142\u00f3w takich jak o\u0142\u00f3w, rt\u0119\u0107, kadm i chrom sze\u015bciowarto\u015bciowy. Akumulatory zintegrowane z rowerami towarowymi musz\u0105 spe\u0142nia\u0107 te ograniczenia, aby mog\u0142y by\u0107 legalnie sprzedawane w Europejskim Obszarze Gospodarczym.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Inn\u0105 wa\u017cn\u0105 struktur\u0105 jest <strong>Rozporz\u0105dzenie REACH (WE 1907\/2006)<\/strong>, kt\u00f3re reguluje rejestracj\u0119 i bezpieczne stosowanie substancji chemicznych w Unii Europejskiej. Dla producent\u00f3w akumulator\u00f3w i marek rower\u00f3w cargo zgodno\u015b\u0107 z REACH oznacza zapewnienie, \u017ce materia\u0142y u\u017cywane w ogniwach akumulator\u00f3w, elementach obudowy i obwodach elektronicznych nie zawieraj\u0105 substancji obj\u0119tych ograniczeniami przekraczaj\u0105cymi progi regulacyjne. Wymaga r\u00f3wnie\u017c przejrzysto\u015bci w zakresie\u2026 <strong>SVHC (substancje wzbudzaj\u0105ce szczeg\u00f3lnie du\u017ce obawy)<\/strong> w \u0142a\u0144cuchu dostaw.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zarz\u0105dzanie ko\u0144cem \u017cycia jest realizowane poprzez: <strong>Dyrektywa WEEE (zu\u017cyty sprz\u0119t elektryczny i elektroniczny)<\/strong>, kt\u00f3ra ustanawia rozszerzon\u0105 odpowiedzialno\u015b\u0107 producenta za produkty elektryczne wprowadzane na rynek UE. Marki i dystrybutorzy rower\u00f3w cargo s\u0105 cz\u0119sto zobowi\u0105zani do uczestnictwa w krajowych systemach recyklingu, aby zapewni\u0107 prawid\u0142owy odbi\u00f3r i recykling baterii i podzespo\u0142\u00f3w elektronicznych po zako\u0144czeniu ich cyklu \u017cycia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wraz z normami EN 15194, EN 50604-1, UN38.3 i rozporz\u0105dzeniem (UE) 2023\/1542, ramy te tworz\u0105 szersze \u015brodowisko zgodno\u015bci dla akumulator\u00f3w do rower\u00f3w cargo sprzedawanych w Europie. Dla producent\u00f3w i nabywc\u00f3w B2B zrozumienie wzajemnych oddzia\u0142ywa\u0144 tych norm jest kluczowe dla unikni\u0119cia ryzyka regulacyjnego i zapewnienia d\u0142ugoterminowego dost\u0119pu do rynku.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Akumulator do roweru elektrycznego z certyfikatem CE a akumulator do roweru cargo<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wielu dostawc\u00f3w reklamuje akumulatory do rower\u00f3w elektrycznych z certyfikatem CE, ale kupuj\u0105cy powinni wiedzie\u0107, co to tak naprawd\u0119 oznacza.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Certyfikat CE to nie tylko pojedynczy test. Oznacza on zgodno\u015b\u0107 z wieloma dyrektywami UE.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">W przypadku akumulator\u00f3w do rower\u00f3w elektrycznych zgodno\u015b\u0107 ze standardem CE zwykle wymaga:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li style=\"line-height:1.6\">Zgodno\u015b\u0107 z norm\u0105 EN 15194<\/li>\n\n\n\n<li style=\"line-height:1.6\">odpowiednie dyrektywy EMC<\/li>\n\n\n\n<li style=\"line-height:1.6\">zgodno\u015b\u0107 z przepisami bezpiecze\u0144stwa elektrycznego<\/li>\n\n\n\n<li style=\"line-height:1.6\">dokumentacja i identyfikowalno\u015b\u0107<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Jednak\u017ce, <strong>rowery cargo stawiaj\u0105 dodatkowe wymagania operacyjne systemom akumulatorowym<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Rower dostawczy mo\u017ce wykonywa\u0107 od 3 do 5 cykli \u0142adowania dziennie, podczas gdy rower elektryczny doje\u017cd\u017caj\u0105cy do pracy \u0142aduje si\u0119 raz na kilka dni.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">R\u00f3\u017cnica ta ma istotny wp\u0142yw na:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li style=\"line-height:1.6\">\u017cywotno\u015b\u0107 baterii<\/li>\n\n\n\n<li style=\"line-height:1.6\">stabilno\u015b\u0107 termiczna<\/li>\n\n\n\n<li style=\"line-height:1.6\">szybko\u015b\u0107 degradacji<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Akumulator, kt\u00f3ry dobrze sprawdza si\u0119 w lekkim rowerze elektrycznym, mo\u017ce nie by\u0107 wystarczaj\u0105co wytrzyma\u0142y w przypadku flot rower\u00f3w towarowych.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dlatego te\u017c wielu profesjonalnych nabywc\u00f3w bierze obecnie pod uwag\u0119 nie tylko certyfikaty, ale tak\u017ce ca\u0142y projekt akumulatora roweru cargo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nasz <a href=\"https:\/\/unitedebike.com\/pl\/cargo-bike-battery-system-strategy\/\" data-type=\"page\" data-id=\"3784\">Strategia systemu akumulator\u00f3w do rower\u00f3w towarowych<\/a> wyja\u015bnia szersz\u0105 perspektyw\u0119 systemu.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Koszt wymiany akumulatora w rowerze towarowym w UE<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Koszt wymiany akumulatora jest jednym z najwa\u017cniejszych czynnik\u00f3w operacyjnych dla operator\u00f3w flot.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Typowy koszt wymiany akumulatora w rowerze towarowym w UE wynosi:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Od 500 do 900 euro w zale\u017cno\u015bci od pojemno\u015bci i marki.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"559\" src=\"https:\/\/unitedebike.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Cargo-Bike-Battery-Replacement-Cost-in-the-EU-1024x559.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3895\" srcset=\"https:\/\/unitedebike.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Cargo-Bike-Battery-Replacement-Cost-in-the-EU-1024x559.jpg 1024w, https:\/\/unitedebike.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Cargo-Bike-Battery-Replacement-Cost-in-the-EU-300x164.jpg 300w, https:\/\/unitedebike.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Cargo-Bike-Battery-Replacement-Cost-in-the-EU-768x419.jpg 768w, https:\/\/unitedebike.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Cargo-Bike-Battery-Replacement-Cost-in-the-EU-18x10.jpg 18w, https:\/\/unitedebike.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Cargo-Bike-Battery-Replacement-Cost-in-the-EU.jpg 1200w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Jednak prawdziwy koszt cz\u0119sto zawiera kilka ukrytych element\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pierwszy jest <strong>koszt przestoju<\/strong>. Gdy rower dostawczy nie nadaje si\u0119 do u\u017cytku z powodu awarii akumulatora, ma to bezpo\u015bredni wp\u0142yw na wydajno\u015b\u0107 logistyki.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Drugi jest <strong>koszt zapas\u00f3w<\/strong>. Operatorzy flot cz\u0119sto dbaj\u0105 o zapasowe akumulatory, aby unikn\u0105\u0107 zak\u0142\u00f3ce\u0144 w dzia\u0142alno\u015bci operacyjnej.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Trzeci jest <strong>ryzyko zgodno\u015bci<\/strong>. W niekt\u00f3rych systemach akumulatorowych z\u0142\u0105cza lub protoko\u0142y BMS s\u0105 zmieniane pomi\u0119dzy partiami produkcyjnymi, co utrudnia wymian\u0119 po kilku latach.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Flota dostaw \u017cywno\u015bci w Berlinie poinformowa\u0142a, \u017ce <strong>niesp\u00f3jni dostawcy baterii spowodowali problemy ze zgodno\u015bci\u0105 mi\u0119dzy r\u00f3\u017cnymi partiami produkcyjnymi<\/strong>, zmuszaj\u0105c ich do wymiany ca\u0142ych zestaw\u00f3w baterii wcze\u015bniej, ni\u017c si\u0119 spodziewano.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tego rodzaju ukryte koszty rzadko s\u0105 widoczne na etapie pocz\u0105tkowego zam\u00f3wienia, ale mog\u0105 znacz\u0105co wp\u0142yn\u0105\u0107 na d\u0142ugoterminow\u0105 rentowno\u015b\u0107.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zrozumienie dynamiki \u017cywotno\u015bci baterii ma zatem kluczowe znaczenie. Temat ten zosta\u0142 szczeg\u00f3\u0142owo om\u00f3wiony w naszym artykule:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Przewodnik po \u017cywotno\u015bci i kosztach wymiany akumulatora roweru towarowego<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Jak znale\u017a\u0107 akumulator do roweru cargo, kt\u00f3ry spe\u0142nia wymogi UE<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">W przypadku klient\u00f3w B2B, aby zaopatrzy\u0107 si\u0119 w zgodne z normami baterie, konieczna jest ocena zar\u00f3wno certyfikacji, jak i niezawodno\u015bci produkcji.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Solidny proces zam\u00f3wie\u0144 publicznych zazwyczaj obejmuje:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Weryfikacja dokumentacji zgodno\u015bci z normami EN 15194 i EN 50604-1.<br>Potwierdzenie certyfikatu transportowego UN38.3.<br>Przegl\u0105d dostawc\u00f3w ogniw akumulatorowych i projekt\u00f3w BMS.<br>Ocena polityki gwarancyjnej i wsparcia w zakresie wymiany.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Warunki gwarancji zas\u0142uguj\u0105 na szczeg\u00f3ln\u0105 uwag\u0119. W bran\u017cy rower\u00f3w cargo, <strong>dwuletnia gwarancja na bateri\u0119 jest powszechna<\/strong>, ale moment rozpocz\u0119cia gwarancji mo\u017ce by\u0107 inny.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Niekt\u00f3rzy producenci ustalaj\u0105 okres gwarancji na pocz\u0105tek okresu od daty dostawy produktu do fabryki, natomiast kupuj\u0105cy mog\u0105 negocjowa\u0107 rozpocz\u0119cie gwarancji od daty wprowadzenia produktu na rynek lub dostawy.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wyja\u015bnienie tych szczeg\u00f3\u0142\u00f3w mo\u017ce znacz\u0105co wp\u0142yn\u0105\u0107 na d\u0142ugoterminowe nara\u017cenie na ryzyko.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"399\" src=\"https:\/\/unitedebike.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/BMS-System-1024x399.jpg\" alt=\"System akumulator\u00f3w do rower\u00f3w towarowych\" class=\"wp-image-3733\" srcset=\"https:\/\/unitedebike.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/BMS-System-1024x399.jpg 1024w, https:\/\/unitedebike.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/BMS-System-300x117.jpg 300w, https:\/\/unitedebike.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/BMS-System-768x299.jpg 768w, https:\/\/unitedebike.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/BMS-System-18x7.jpg 18w, https:\/\/unitedebike.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/BMS-System.jpg 1200w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Dlaczego integracja systemu akumulatorowego ma znaczenie<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bezpiecze\u0144stwo akumulatora nie zale\u017cy wy\u0142\u0105cznie od certyfikacji.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zale\u017cy to od sposobu integracji akumulatora z ca\u0142ym systemem roweru towarowego, w tym od dostrojenia sterownika silnika, zarz\u0105dzania temperatur\u0105 i monta\u017cu konstrukcyjnego.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Niew\u0142a\u015bciwa integracja mo\u017ce skutkowa\u0107 nadmiernym poborem pr\u0105du, przegrzaniem lub przedwczesn\u0105 degradacj\u0105 akumulatora.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dlatego wielu do\u015bwiadczonych producent\u00f3w rower\u00f3w cargo traktuje <strong>in\u017cynieria system\u00f3w akumulatorowych jako podstawowa kompetencja, a nie decyzja o zakupie podzespo\u0142u<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Podsumowanie: Wyb\u00f3r niezawodnego partnera do transportu roweru cargo<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">W miar\u0119 jak europejski rynek rower\u00f3w cargo stale si\u0119 rozwija, zgodno\u015b\u0107 akumulator\u00f3w i d\u0142ugoterminowa niezawodno\u015b\u0107 staj\u0105 si\u0119 kluczowymi czynnikami r\u00f3\u017cnicuj\u0105cymi producent\u00f3w i dystrybutor\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zrozumienie zwi\u0105zku mi\u0119dzy normami EN 15194, EN 50604-1, UN38.3 i certyfikatem CE pomaga przedsi\u0119biorstwom unika\u0107 ryzyka regulacyjnego i awarii operacyjnych.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ale same certyfikaty nie wystarcz\u0105. \u017bywotno\u015b\u0107 baterii, integracja system\u00f3w i stabilno\u015b\u0107 \u0142a\u0144cucha dostaw s\u0105 r\u00f3wnie wa\u017cne dla d\u0142ugoterminowej wydajno\u015bci floty.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Je\u015bli rozwa\u017casz dostawc\u00f3w rower\u00f3w cargo lub planujesz wprowadzi\u0107 lini\u0119 rower\u00f3w cargo na rynek europejski, wsp\u00f3\u0142praca z do\u015bwiadczonym partnerem produkcyjnym mo\u017ce znacz\u0105co ograniczy\u0107 ryzyko techniczne i ryzyko zwi\u0105zane z przestrzeganiem przepis\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na <a href=\"https:\/\/unitedebike.com\/pl\/about-us\/\" data-type=\"page\" data-id=\"120\">Zjednoczona Mobilno\u015b\u0107<\/a>, nasz zesp\u00f3\u0142 zajmuj\u0105cy si\u0119 rozwojem rower\u00f3w cargo sk\u0142ada si\u0119 z <strong>in\u017cynierowie system\u00f3w sterowania elektrycznego z ponad 20-letnim do\u015bwiadczeniem<\/strong> w zakresie integracji akumulator\u00f3w i elektroniki pojazdowej. Nasze podej\u015bcie koncentruje si\u0119 na projektowaniu system\u00f3w akumulatorowych, kt\u00f3re \u0142\u0105cz\u0105 w sobie certyfikacj\u0119 bezpiecze\u0144stwa, trwa\u0142o\u015b\u0107 w warunkach rzeczywistych i komercyjn\u0105 wydajno\u015b\u0107 operacyjn\u0105.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Introduction: Why Battery Compliance Matters for Cargo Bike Businesses For distributors, fleet operators, and cargo bike brands entering the European market, battery compliance is not just a technical requirement\u2014it is a commercial risk control mechanism. Cargo bikes operate under significantly higher loads than standard e-bikes. A delivery cargo bike may carry 120\u2013200 kg of payload, [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3898,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"rank_math_title":"","rank_math_description":"A practical guide to cargo bike battery compliance in the EU, explaining EN 15194, EN 50604-1, UN38.3, CE certification, and Regulation (EU) 2023\/1542. Learn how to source compliant batteries, control replacement costs, and avoid hidden risks in cargo bike battery procurement.","rank_math_focus_keyword":"Cargo Bike Battery Compliance,EU Battery Regulations,cargo bike bettery regulations,cargo bike battery,cost of cargo bike batteries","rank_math_canonical_url":"","footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-3893","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/unitedebike.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3893","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/unitedebike.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/unitedebike.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/unitedebike.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/unitedebike.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3893"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/unitedebike.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3893\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3899,"href":"https:\/\/unitedebike.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3893\/revisions\/3899"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/unitedebike.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3898"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/unitedebike.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3893"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/unitedebike.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3893"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/unitedebike.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3893"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}