{"id":5387,"date":"2026-08-19T04:04:32","date_gmt":"2026-08-19T04:04:32","guid":{"rendered":"https:\/\/unitedebike.com\/?p=5387"},"modified":"2026-08-19T04:04:33","modified_gmt":"2026-08-19T04:04:33","slug":"epr-data-checklist-e-bike-manufacturer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/unitedebike.com\/fr\/epr-data-checklist-e-bike-manufacturer\/","title":{"rendered":"Liste de contr\u00f4le des donn\u00e9es EPR\u00a0: Que demander \u00e0 votre fabricant de v\u00e9los \u00e9lectriques avant le d\u00e9but de la production"},"content":{"rendered":"

Parties\u00a0un<\/a>\u00a0et\u00a0deux<\/a>\u00a0Cette s\u00e9rie d'articles expliquait ce qu'est la REP et o\u00f9 s'enregistrer. Cette partie aborde le c\u0153ur op\u00e9rationnel\u00a0: la validit\u00e9 des enregistrements REP et des d\u00e9clarations annuelles d\u00e9pend de la qualit\u00e9 des donn\u00e9es produit sous-jacentes, lesquelles sont d\u00e9tenues par votre fabricant. Vous trouverez ici la liste compl\u00e8te des documents requis, les d\u00e9cisions d'\u00e9tiquetage \u00e0 prendre d\u00e8s la conception graphique et les probl\u00e8mes qui apparaissent lors de votre premi\u00e8re d\u00e9claration annuelle, au moment o\u00f9 leur correction est la plus co\u00fbteuse.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Documents de r\u00e9f\u00e9rence\u00a0:<\/strong>\u00a0les textes juridiques sous-jacents et les registres nationaux sont regroup\u00e9s dans la liste des sources en haut de la page.\u00a0Partie 1<\/a>. Pour plus de d\u00e9tails sur l'\u00e9tiquetage, voir\u00a0Directive DEEE Annexe IX<\/a>\u00a0(poubelle \u00e0 roulettes barr\u00e9e) et\u00a0R\u00e8glement (UE) 2023\/1542<\/a>\u00a0(marquage et documentation de la batterie).<\/p>\n\n\n\n

\"Liste<\/figure>\n\n\n\n

Pourquoi la discussion sur les donn\u00e9es doit avoir lieu lors de la phase d'approvisionnement<\/h2>\n\n\n\n

Chaque d\u00e9claration EPR que vous d\u00e9poserez se r\u00e9sume aux m\u00eames donn\u00e9es de base\u00a0: le poids de chaque unit\u00e9, le type de batterie et l\u2019emballage. Ces informations ne proviennent pas de vos bureaux, mais de l\u2019usine\u00a0: de la nomenclature, du dossier de test du fournisseur de batteries et du cahier des charges de l\u2019emballage. Un importateur qui demande ces donn\u00e9es apr\u00e8s l\u2019exp\u00e9dition du premier conteneur les reconstitue\u00a0; un importateur qui les int\u00e8gre au contrat d\u2019achat les re\u00e7oit comme documentation de routine. Douze mois plus tard, la diff\u00e9rence se manifeste par une d\u00e9claration d\u00e9pos\u00e9e en un apr\u00e8s-midi plut\u00f4t qu\u2019une d\u00e9claration n\u00e9cessitant une semaine de pes\u00e9e des cartons en entrep\u00f4t.<\/p>\n\n\n\n

La liste de contr\u00f4le ci-dessous est r\u00e9dig\u00e9e par r\u00e9f\u00e9rence produit (SKU) de mani\u00e8re d\u00e9lib\u00e9r\u00e9e. Les registres nationaux exigent de plus en plus de d\u00e9clarations ventil\u00e9es par cat\u00e9gorie et type d'\u00e9quipement, et \u2014 comme indiqu\u00e9 dans la partie 1 \u2014 les mod\u00e8les \u00e0 deux et trois roues peuvent m\u00eame relever de diff\u00e9rentes dispositions de la directive DEEE. Les donn\u00e9es d'exp\u00e9dition agr\u00e9g\u00e9es ne peuvent \u00eatre dissoci\u00e9es ult\u00e9rieurement\u00a0; les donn\u00e9es par r\u00e9f\u00e9rence produit peuvent toujours \u00eatre agr\u00e9g\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n

La liste de requ\u00eates en sept points<\/h2>\n\n\n\n

1. Sp\u00e9cifications d'emballage par r\u00e9f\u00e9rence, par mat\u00e9riau et par poids<\/h3>\n\n\n\n

Un tableau par mod\u00e8le\u00a0: carton, film plastique, mousse, feuillard, agrafes et accessoires, ainsi que la part de chaque \u00e9l\u00e9ment dans la palette (en grammes). Ce document unique d\u00e9termine vos d\u00e9clarations d\u2019emballage dans tous les pays et, depuis l\u2019entr\u00e9e en vigueur du PPWR, il influence de plus en plus vos frais, les syst\u00e8mes de tarification pond\u00e9rant les co\u00fbts en fonction du potentiel de recyclage des mat\u00e9riaux. Demandez-le \u00e0 chaque modification d\u2019emballage, et non une seule fois\u00a0: une refonte du carton en cours d\u2019ann\u00e9e modifie automatiquement la base de votre d\u00e9claration. Si l\u2019emballage utilise des encres imprim\u00e9es, des agrafes m\u00e9talliques ou des films color\u00e9s, exigez \u00e9galement les d\u00e9clarations de conformit\u00e9 des fournisseurs de mat\u00e9riaux concernant les limites de m\u00e9taux lourds prises en compte par le PPWR. Une d\u00e9claration permanente dans vos dossiers \u00e9vite de devoir revenir sur cette question \u00e0 chaque examen de la documentation technique. Demandez \u00e9galement une br\u00e8ve confirmation que l\u2019emballage n\u2019est pas destin\u00e9 au contact alimentaire, ce qui vous exempte clairement des exigences du PPWR relatives au contact alimentaire.<\/p>\n\n\n\n

2. Fiche technique de la batterie avec r\u00e9sum\u00e9 des tests UN 38.3<\/h3>\n\n\n\n

Composition chimique, tension nominale, capacit\u00e9, wattheures, poids de l'emballage et r\u00e9sum\u00e9 des tests UN 38.3\u00a0: ces informations peuvent \u00eatre demand\u00e9es par les transporteurs et les autorit\u00e9s. Le poids de l'emballage sert \u00e0 la d\u00e9claration des batteries\u00a0; les donn\u00e9es \u00e9lectriques servent \u00e0 l'\u00e9tiquetage et, \u00e0 partir de 2027, \u00e0 la cha\u00eene de tra\u00e7abilit\u00e9 des batteries. Demandez la fiche de donn\u00e9es de s\u00e9curit\u00e9 (FDS\/MSDS) en m\u00eame temps que l'emballage\u00a0: les services logistiques et d'assurance la demanderont m\u00eame si le registre ne l'exige pas.<\/p>\n\n\n\n

3. Poids unitaires \u2014 avec et sans batterie<\/h3>\n\n\n\n

Les d\u00e9clarations DEEE sont bas\u00e9es sur le poids et concernent g\u00e9n\u00e9ralement l'\u00e9quipement\u00a0; les d\u00e9clarations relatives aux batteries concernent le bloc-batterie. Il est n\u00e9cessaire de s\u00e9parer les deux valeurs, par mod\u00e8le et par variante, car une version 48\u00a0V\/15\u00a0Ah et une version 48\u00a0V\/20\u00a0Ah d'un m\u00eame v\u00e9lo font l'objet de d\u00e9clarations diff\u00e9rentes.<\/p>\n\n\n\n

4. D\u00e9claration de conformit\u00e9 de l'emballage (Annexe VIII du PPWR)<\/h3>\n\n\n\n

Le PPWR (Programme de r\u00e9glementation des v\u00e9hicules motoris\u00e9s) exige sa propre d\u00e9claration de conformit\u00e9 pour l'emballage, \u00e9tablie conform\u00e9ment \u00e0 l'annexe VIII. Ce document est distinct de la d\u00e9claration de conformit\u00e9 CE du v\u00e9hicule, \u00e9tablie en vertu de la directive Machines, et porte sur un aspect diff\u00e9rent\u00a0: la conformit\u00e9 de l'emballage aux exigences du PPWR en mati\u00e8re de conception, de composition et de recyclabilit\u00e9, et non sur le v\u00e9lo lui-m\u00eame. Les syst\u00e8mes de conformit\u00e9 et les dossiers de documentation technique requi\u00e8rent ce document, qui doit \u00eatre fourni s\u00e9par\u00e9ment pour chaque sp\u00e9cification d'emballage et dans la ou les langues requises par vos immatriculations. Si l'Allemagne et l'Autriche sont des march\u00e9s cibles, veuillez le demander au minimum en anglais et en allemand. Conservez-le s\u00e9par\u00e9ment de la d\u00e9claration de conformit\u00e9 CE du v\u00e9hicule\u00a0; ces deux documents s'adressent \u00e0 des publics diff\u00e9rents et sont demand\u00e9s par des organismes de contr\u00f4le diff\u00e9rents.<\/p>\n\n\n\n

5. Preuve d'\u00e9tiquetage \u2014 r\u00e9gl\u00e9e au stade de l'\u0153uvre d'art<\/h3>\n\n\n\n

Trois marquages doivent \u00eatre physiquement pr\u00e9sents avant l'exp\u00e9dition des marchandises\u00a0: le pictogramme de la poubelle barr\u00e9e sur le produit (DEEE, annexe IX), le marquage des piles requis par la r\u00e9glementation relative aux piles et accumulateurs, et \u2013 pour la France \u2013 le marquage Triman avec les informations de tri sur l'emballage destin\u00e9 au consommateur. Ces trois marquages sont faciles \u00e0 int\u00e9grer lors de l'impression et du moulage en usine, mais leur ajout ult\u00e9rieur sur les produits d\u00e9j\u00e0 r\u00e9ceptionn\u00e9s s'av\u00e8re complexe. Demandez des photos des marquages appos\u00e9s dans le cadre des documents de pr\u00e9-exp\u00e9dition.<\/p>\n\n\n\n

6. D\u00e9montage de la batterie et documentation de service<\/h3>\n\n\n\n

La r\u00e9glementation relative aux batteries encourage l'utilisation de batteries amovibles et rempla\u00e7ables, et les organismes nationaux interrogent de plus en plus les producteurs sur le d\u00e9mant\u00e8lement en fin de vie. Un document concis, r\u00e9dig\u00e9 en usine, d\u00e9crivant la proc\u00e9dure de d\u00e9montage de la batterie et pr\u00e9cisant l'outillage n\u00e9cessaire, facilite la compl\u00e9tion de vos questionnaires d'enregistrement et r\u00e9pond aux exigences de service de vos concessionnaires.<\/p>\n\n\n\n

7. Alignement des codes SH et des descriptions douani\u00e8res<\/h3>\n\n\n\n

Ce n'est pas non plus un document EPR, mais conservez-le dans le m\u00eame dossier\u00a0: les autorit\u00e9s comparent les donn\u00e9es douani\u00e8res d'importation aux d\u00e9clarations EPR, et une incoh\u00e9rence entre ce que vos d\u00e9clarations douani\u00e8res indiquent avoir import\u00e9 et ce que vos d\u00e9clarations EPR indiquent avoir vendu est pr\u00e9cis\u00e9ment l'\u00e9cart qui d\u00e9clenche des questions.<\/p>\n\n\n\n

Ce que propose United Mobility<\/h2>\n\n\n\n

En tant que fabricant, United Mobility fournit un ensemble de documents accompagnant les ordres de production. Concernant l'emballage\u00a0: une liste des composants par mod\u00e8le, pr\u00e9cisant les mat\u00e9riaux et les poids, la confirmation que l'emballage n'est pas destin\u00e9 au contact alimentaire, la documentation de conformit\u00e9 du fournisseur relative aux restrictions de substances (le cas \u00e9ch\u00e9ant), et une d\u00e9claration de conformit\u00e9 d'emballage PPWR Annexe VIII en anglais et en allemand. Ce document est distinct de la d\u00e9claration de conformit\u00e9 CE du v\u00e9hicule, \u00e9tablie au titre de la Directive Machines, qui concerne le v\u00e9lo lui-m\u00eame et non son emballage. La documentation relative aux batteries (fiches techniques avec r\u00e9sum\u00e9s des tests UN 38.3 et certification EN 50604-1) et les donn\u00e9es de poids unitaire proviennent des m\u00eames dossiers de production. L'\u00e9tiquetage du produit et de l'emballage est d\u00e9fini lors de la conception graphique, dans le cadre du processus OEM\/ODM. Les donn\u00e9es \u00e9tant issues de la nomenclature de production et des sp\u00e9cifications d'emballage, et non d'estimations a posteriori, vos enregistrements et d\u00e9clarations reposent sur les donn\u00e9es du fabricant\u00a0: la norme exig\u00e9e par votre syst\u00e8me de conformit\u00e9 et, de plus en plus, par votre march\u00e9. <\/p>\n\n\n\n

Vous vous approvisionnez aupr\u00e8s de plusieurs usines ? Exigez de chaque fournisseur la m\u00eame liste.<\/h2>\n\n\n\n

Vos d\u00e9clarations REP couvrent tout ce que votre entreprise met sur le march\u00e9 \u2013 les produits de chaque fournisseur, dans un seul rapport, sous votre num\u00e9ro de producteur. Cela a une cons\u00e9quence importante\u00a0: votre conformit\u00e9 d\u00e9pend de la fiabilit\u00e9 de votre fournisseur le moins document\u00e9. Si une usine fournit les poids des mat\u00e9riaux par r\u00e9f\u00e9rence et qu\u2019une autre ne r\u00e9pond pas, l\u2019\u00e9cart ne se limite pas aux produits de ce fournisseur\u00a0; il compromet la pr\u00e9cision de l\u2019ensemble de la d\u00e9claration et, par cons\u00e9quent, votre conformit\u00e9 au syst\u00e8me. Avant d\u2019ajouter un fabricant \u00e0 votre base de fournisseurs, abordez la liste des sept points ci-dessus avec le fournisseur et consid\u00e9rez sa r\u00e9ponse comme un indicateur. Une usine incapable de fournir ses propres poids d\u2019emballage en dit long sur sa rigueur en mati\u00e8re de documentation \u2013 et vous certifierez, au nom de votre entreprise, des donn\u00e9es bas\u00e9es sur cette rigueur.<\/p>\n\n\n\n

Cinq modes de d\u00e9faillance \u00e0 pr\u00e9venir<\/h2>\n\n\n\n
\"Cinq<\/figure>\n\n\n\n

Vente avant enregistrement.<\/strong>\u00a0<\/p>\n\n\n\n

L'erreur la plus fr\u00e9quente et la plus co\u00fbteuse. En Allemagne, la vente de produits non enregistr\u00e9s est formellement interdite\u00a0; ailleurs, un enregistrement tardif entra\u00eene le remboursement des frais sur tous les produits d\u00e9j\u00e0 vendus. L'enregistrement doit \u00eatre effectu\u00e9 en amont du lancement, en tenant compte des d\u00e9lais r\u00e9alistes \u2013 certains registres mettent plusieurs semaines \u00e0 approuver le produit.<\/p>\n\n\n\n

L'angle mort des pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es.<\/strong>\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Les batteries de rechange, les chargeurs et les accessoires \u00e9lectroniques vendus s\u00e9par\u00e9ment constituent des segments de march\u00e9 \u00e0 part enti\u00e8re\u00a0: la batterie de rechange est un segment de batterie, le chargeur est un segment d'\u00e9quipement \u00e9lectrique, et chacun est livr\u00e9 dans un emballage. Les marques qui se concentrent uniquement sur la conception de leurs v\u00e9los et n\u00e9gligent le rayon accessoires ne d\u00e9couvrent cette lacune qu'au moment de l'audit, et non avant.<\/p>\n\n\n\n

Classification entre m\u00e9nages et professions lib\u00e9rales.<\/strong>\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Plusieurs syst\u00e8mes nationaux distinguent les \u00e9quipements destin\u00e9s aux particuliers de ceux destin\u00e9s \u00e0 un usage professionnel, avec des structures tarifaires et des obligations de reprise diff\u00e9rentes. Un v\u00e9lo cargo vendu \u00e0 des gestionnaires de flottes peut \u00eatre class\u00e9 diff\u00e9remment du m\u00eame v\u00e9lo vendu par des concessionnaires \u00e0 des particuliers. D\u00e9terminez la classification pour chaque canal de distribution lors de l'enregistrement, conform\u00e9ment \u00e0 votre syst\u00e8me de conformit\u00e9, et non a posteriori.<\/p>\n\n\n\n

D\u00e9rive des donn\u00e9es de d\u00e9claration.<\/strong>\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Les modifications apport\u00e9es aux produits modifient leur poids\u00a0; les changements d\u2019emballage modifient la r\u00e9partition des mat\u00e9riaux\u00a0; un changement de fournisseur de batteries modifie la documentation relative \u00e0 la chimie. Chaque modification de ce type doit \u00eatre mise \u00e0 jour dans votre fichier de donn\u00e9es de r\u00e9f\u00e9rence le mois m\u00eame de sa mise en production. L\u2019erreur fr\u00e9quente consiste \u00e0 \u00e9tablir la d\u00e9claration de l\u2019exercice suivant sur la base des chiffres de l\u2019exercice pr\u00e9c\u00e9dent.<\/p>\n\n\n\n

D\u00e9lai de v\u00e9rification sur la plateforme.<\/strong>\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Les plateformes v\u00e9rifient les num\u00e9ros EPR selon leur propre calendrier. M\u00eame une fois l'enregistrement termin\u00e9, assurez-vous que le nom de l'entreprise et le format du num\u00e9ro que vous saisissez correspondent exactement aux donn\u00e9es du registre\u00a0: les erreurs de v\u00e9rification dues \u00e0 des probl\u00e8mes de formatage sont fr\u00e9quentes, et les semaines de retrait de la plateforme repr\u00e9sentent un manque \u00e0 gagner, quel que soit le syst\u00e8me en cause.<\/p>\n\n\n\n

Une s\u00e9quence de cl\u00f4ture qui fonctionne<\/h2>\n\n\n\n

Int\u00e9grez la demande de donn\u00e9es dans le contrat d'achat. Finalisez les enregistrements pour vos premiers march\u00e9s avant l'exp\u00e9dition des stocks, en utilisant les donn\u00e9es du fabricant plut\u00f4t que des estimations. Corrigez l'\u00e9tiquetage lors de la validation du visuel. Cr\u00e9ez un fichier de donn\u00e9es principal par UGS et d\u00e9signez-en un responsable. Lors de votre expansion (nouveaux march\u00e9s, nouveaux mod\u00e8les, nouveaux fournisseurs), r\u00e9p\u00e9tez la m\u00eame proc\u00e9dure au lieu de supposer que la configuration existante est toujours valable. La REP (Responsabilit\u00e9 \u00e9largie des producteurs) encourage pr\u00e9cis\u00e9ment la rigueur qu'exige d\u00e9j\u00e0 un bon approvisionnement\u00a0: conna\u00eetre avec pr\u00e9cision, au gramme pr\u00e8s, la composition de vos produits mis sur le march\u00e9. Pour comprendre comment ces obligations s'inscrivent dans le contexte plus large de l'entr\u00e9e sur le march\u00e9 europ\u00e9en, consultez le [lien manquant].\u00a0Guide de conformit\u00e9 des v\u00e9los cargo de l'UE<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Foire aux questions<\/h2>\n\n\n\n

Mon fabricant peut-il enregistrer la REP en mon nom\u00a0?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Non, l'enregistrement est li\u00e9 \u00e0 l'identit\u00e9 juridique de l'entreprise qui met les produits sur le march\u00e9 national, c'est-\u00e0-dire l'importateur ou le propri\u00e9taire de la marque. Le fabricant fournit les donn\u00e9es relatives au produit, \u00e0 la batterie et \u00e0 l'emballage, sur lesquelles reposent les enregistrements et les d\u00e9clarations, ainsi que l'\u00e9tiquetage correct appliqu\u00e9 lors de la production. Que se passe-t-il si j'ai d\u00e9j\u00e0 vendu avant de demander ces donn\u00e9es\u00a0?<\/p>\n\n\n\n

Et si j'avais d\u00e9j\u00e0 vendu avant de demander ces donn\u00e9es\u00a0?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Reconstituez votre syst\u00e8me de mani\u00e8re pragmatique\u00a0: demandez les donn\u00e9es de production actuelles au fabricant, pesez les \u00e9chantillons et emballages conserv\u00e9s afin de d\u00e9tecter tout changement, et r\u00e9gularisez rapidement les enregistrements. Les syst\u00e8mes r\u00e9agissent g\u00e9n\u00e9ralement bien mieux \u00e0 une correction proactive qu\u2019\u00e0 la d\u00e9couverte de lacunes. Ai-je besoin de ces donn\u00e9es pour des ventes exclusivement B2B\u00a0?<\/p>\n\n\n\n

Ai-je besoin de ces donn\u00e9es pour des ventes exclusivement B2B\u00a0?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Oui. La REP s'applique \u00e0 la mise sur le march\u00e9 des produits quel que soit le type de client, et les canaux B2B soul\u00e8vent leurs propres questions de classification \u2014 \u00e9quipement professionnel versus \u00e9quipement domestique, emballage commercial versus emballage domestique \u2014 auxquelles le m\u00eame ensemble de donn\u00e9es permet de r\u00e9pondre. \u00c0 quelle fr\u00e9quence les donn\u00e9es doivent-elles \u00eatre mises \u00e0 jour\u00a0?<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 quelle fr\u00e9quence les donn\u00e9es doivent-elles \u00eatre actualis\u00e9es\u00a0?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00c0 chaque modification de production entra\u00eenant un changement de poids, de mat\u00e9riaux, de batterie ou d'emballage \u2014 et au minimum une mise \u00e0 jour annuelle avant le d\u00e9p\u00f4t des d\u00e9clarations \u2014, liez cette mise \u00e0 jour \u00e0 votre processus de modification de production, et non \u00e0 la date limite de d\u00e9claration.<\/p>\n\n\n\n

Vous \u00eates en train de constituer votre liste de fournisseurs requis ?<\/strong>\u00a0<\/p>\n\n\n\n

United Mobility structure sa documentation de commande autour de la liste de contr\u00f4le ci-dessus. Si vous \u00e9valuez des fabricants pour le march\u00e9 europ\u00e9en,\u00a0Envoyez-nous vos besoins en donn\u00e9es<\/a>\u00a0\u2014 Le temps de r\u00e9ponse vous en dira autant que la r\u00e9ponse elle-m\u00eame.<\/p>\n\n\n\n

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Parts\u00a0one\u00a0and\u00a0two\u00a0of this series covered what EPR is and where to register. This part is the operational core: EPR registrations and annual declarations are only as good as the product data behind them, and that data lives with your manufacturer. Here is the complete request list, the labelling decisions that must happen at artwork stage, and […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5389,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[165],"class_list":["post-5387","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-buyers-guide","tag-cargo-bike-regulations"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/unitedebike.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5387","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/unitedebike.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/unitedebike.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/unitedebike.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/unitedebike.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5387"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/unitedebike.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5387\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5391,"href":"https:\/\/unitedebike.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5387\/revisions\/5391"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/unitedebike.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5389"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/unitedebike.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5387"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/unitedebike.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5387"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/unitedebike.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5387"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}