{"id":5006,"date":"2026-07-09T09:23:52","date_gmt":"2026-07-09T09:23:52","guid":{"rendered":"https:\/\/unitedebike.com\/?p=5006"},"modified":"2026-07-22T07:24:47","modified_gmt":"2026-07-22T07:24:47","slug":"electric-trike-for-seniors-in-germany","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/unitedebike.com\/fr\/electric-trike-for-seniors-in-germany\/","title":{"rendered":"Tricycle \u00e9lectrique pour seniors en Allemagne\u00a0: un seul chiffre d\u00e9termine le march\u00e9 auquel vous appartenez."},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Le <strong>Tricycle \u00e9lectrique pour seniors en Allemagne<\/strong> La vie sur le march\u00e9 allemand se d\u00e9roule sur deux march\u00e9s qui partagent un seul produit. L&#039;un fonctionne avec des ordonnances, des dossiers d&#039;assurance et un num\u00e9ro d&#039;enregistrement \u00e0 huit chiffres\u00a0; l&#039;autre avec des salles d&#039;exposition, la conformit\u00e9 CE et le syst\u00e8me Selbstzahler. Le choix du march\u00e9 sur lequel vous commercialisez votre produit d\u00e9termine ses sp\u00e9cifications, votre structure de marge, vos partenaires distributeurs et m\u00eame votre capacit\u00e9 \u00e0 y entrer cette ann\u00e9e ou dans deux ans. Cet article dresse un tableau comparatif de ces deux march\u00e9s, \u00e0 destination des distributeurs et des marques qui envisagent le march\u00e9 allemand. Il aborde \u00e9galement la place qu&#039;occupe le syst\u00e8me d&#039;enregistrement allemand parmi ces deux march\u00e9s. <a href=\"https:\/\/unitedebike.com\/fr\/electric-trike-for-seniors-in-europe\/\" data-type=\"page\" data-id=\"5067\">cinq march\u00e9s europ\u00e9ens pour les tricycles \u00e9lectriques haut de gamme<\/a>, voir la comparaison compl\u00e8te.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Les trois conclusions principales :<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Le march\u00e9 du remboursement est r\u00e9glement\u00e9 au niveau du fabricant.<\/strong> Sans num\u00e9ro d&#039;assurance (Hilfsmittelnummer) sur le produit, aucun d\u00e9marche de la part du concessionnaire ne peut ouvrir le canal de l&#039;assurance. Ce num\u00e9ro conditionne votre entr\u00e9e r\u00e9aliste sur le march\u00e9 avant m\u00eame d&#039;avoir pass\u00e9 un seul appel de vente.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Le segment des seniors adultes est, en pratique, un segment o\u00f9 les patients paient eux-m\u00eames leurs soins.<\/strong> En Allemagne, les caisses d&#039;assurance maladie remboursent syst\u00e9matiquement les tricycles th\u00e9rapeutiques pour enfants\u00a0; pour les adultes, l&#039;approbation est discr\u00e9tionnaire et difficile \u00e0 obtenir. L&#039;acheteur potentiel \u00e2g\u00e9 de 60 \u00e0 75\u00a0ans est g\u00e9n\u00e9ralement un particulier qui utilise son tricycle.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Le trust est la monnaie d&#039;achat allemande.<\/strong> Dans les deux cas, la d\u00e9cision est influenc\u00e9e par des conseillers \u2014 m\u00e9decins, th\u00e9rapeutes, personnel des centres de sant\u00e9, revendeurs \u2014 qui posent d&#039;abord une question\u00a0: <em>Qui assure le service apr\u00e8s-vente ?<\/em> La strat\u00e9gie produit doit r\u00e9pondre \u00e0 cette question.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"424\" src=\"https:\/\/unitedebike.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/electric-trike-for-seniors-in-Germany-\u2014-reimbursement-vs-retail-market-entry-paths-infographic.jpg\" alt=\"march\u00e9 des tricycles \u00e9lectriques seniors en Allemagne\" class=\"wp-image-5010\" srcset=\"https:\/\/unitedebike.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/electric-trike-for-seniors-in-Germany-\u2014-reimbursement-vs-retail-market-entry-paths-infographic.jpg 1000w, https:\/\/unitedebike.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/electric-trike-for-seniors-in-Germany-\u2014-reimbursement-vs-retail-market-entry-paths-infographic-300x127.jpg 300w, https:\/\/unitedebike.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/electric-trike-for-seniors-in-Germany-\u2014-reimbursement-vs-retail-market-entry-paths-infographic-768x326.jpg 768w, https:\/\/unitedebike.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/electric-trike-for-seniors-in-Germany-\u2014-reimbursement-vs-retail-market-entry-paths-infographic-18x8.jpg 18w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">1. Le num\u00e9ro d&#039;assistance : comment un seul num\u00e9ro d&#039;enregistrement divise le march\u00e9<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En Allemagne, l&#039;assurance maladie obligatoire (Gesetzliche Krankenversicherung, qui couvre la majeure partie de la population) finance les aides \u00e0 la mobilit\u00e9 conform\u00e9ment \u00e0 l&#039;article 33 du Code civil allemand (SGB V). Les produits homologu\u00e9s pour cet usage sont r\u00e9pertori\u00e9s dans la liste suivante\u00a0: <strong>Hilfsmittelverzeichnis<\/strong>, le registre national des dispositifs d&#039;assistance, chacun sous son propre <strong>Num\u00e9ro d&#039;aide<\/strong> \u2014 Les tricycles adapt\u00e9s se trouvent dans le groupe de produits 22.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Trois m\u00e9canismes sont essentiels pour un vendeur B2B\u00a0:<\/p>\n\n\n\n<ul style=\"line-height:1.6\" class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>C&#039;est le fabricant qui d\u00e9pose la demande, pas le concessionnaire.<\/strong> L&#039;obtention d&#039;un num\u00e9ro signifie que le fabricant soumet son produit \u00e0 une \u00e9valuation technique\u00a0\u2014 un processus que le secteur lui-m\u00eame qualifie de lent et co\u00fbteux. Aucun partenaire en aval ne peut corriger un num\u00e9ro manquant.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Le registre est un obstacle en pratique, pas en droit.<\/strong> Le Bundessozialgericht allemand a statu\u00e9 que le Hilfsmittelverzeichnis est <em>pas<\/em> Une liste exhaustive de v\u00e9hicules autoris\u00e9s \u2014 un tricycle m\u00e9dicalement n\u00e9cessaire peut \u00eatre approuv\u00e9 sans y figurer. Mais dans la pratique, l&#039;approbation rel\u00e8ve de la comp\u00e9tence de chaque caisse d&#039;assurance maladie. <strong>Sachbearbeiter<\/strong>, et un produit non r\u00e9pertori\u00e9 signifie un litige au cas par cas que le client n&#039;engagera g\u00e9n\u00e9ralement pas.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Le secteur fonctionne selon un mod\u00e8le \u00e0 double r\u00e9f\u00e9rence.<\/strong> Les fabricants \u00e9tablis vendent g\u00e9n\u00e9ralement <em>m\u00eame<\/em> Le trike est propos\u00e9 en deux versions\u00a0: l\u2019une munie d\u2019un num\u00e9ro d\u2019autorisation de prise en charge pour le remboursement, l\u2019autre sans, destin\u00e9e aux patients payant eux-m\u00eames leur achat. Cette pratique constitue la preuve la plus flagrante que les fournisseurs allemands eux-m\u00eames consid\u00e8rent ces deux march\u00e9s comme distincts, avec des strat\u00e9gies de commercialisation diff\u00e9rentes.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Lecture strat\u00e9gique :<\/strong> Pour tout fabricant ou marque non enregistr\u00e9 en Allemagne, la proc\u00e9dure de remboursement est un processus r\u00e9glementaire de 12 \u00e0 24 mois, et non une op\u00e9ration commerciale. La proc\u00e9dure pour les consommateurs est d\u00e9j\u00e0 ouverte. L&#039;erreur serait de vouloir commercialiser un seul produit aupr\u00e8s des deux organismes en m\u00eame temps.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">2. Pourquoi le segment des seniors adultes est en r\u00e9alit\u00e9 un segment de vente au d\u00e9tail<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les assureurs allemands prennent en charge un <strong>Th\u00e9rapeute<\/strong> \u2014 un tricycle th\u00e9rapeutique \u2014 avec une r\u00e9elle constance dans une seule situation : les enfants et les adolescents, o\u00f9 la jurisprudence et la pratique sont bien \u00e9tablies.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Chez les adultes, la situation s&#039;inverse. Une autorisation n\u00e9cessite un examen m\u00e9dical approfondi. <strong>Verordnung<\/strong> \u2014 diagnostic, justification th\u00e9rapeutique, id\u00e9alement le mod\u00e8le exact et son num\u00e9ro d&#039;homologation \u2014 et m\u00eame dans ce cas, la d\u00e9cision finale repose sur le pouvoir discr\u00e9tionnaire du conseiller. Les tribunaux f\u00e9d\u00e9raux ont contraint \u00e0 plusieurs reprises les assureurs \u00e0 rembourser lorsque le tricycle garantit le succ\u00e8s d&#039;un traitement continu, et ces d\u00e9cisions constituent un recours important. Cependant, la plupart des personnes de 68 ans ne privil\u00e9gient pas une proc\u00e9dure d&#039;achat dict\u00e9e par la jurisprudence.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La cons\u00e9quence est l&#039;information la plus utile sur ce march\u00e9\u00a0: <strong>Le senior allemand actif \u2014 le motard de 60 \u00e0 75 ans qui abandonne un deux-roues pour des raisons de stabilit\u00e9 plut\u00f4t que pour une maladie diagnostiqu\u00e9e \u2014 ach\u00e8te au d\u00e9tail, avec son propre argent, aupr\u00e8s d&#039;un concessionnaire de motos ou d&#039;un concessionnaire sp\u00e9cialis\u00e9 Dreirad.<\/strong> Ils voient le prix total. Ils comparent. Et ils repr\u00e9sentent le segment en croissance sur le plus grand march\u00e9 de v\u00e9los \u00e9lectriques d&#039;Europe, dans un pays o\u00f9 la courbe d\u00e9mographique fait les pr\u00e9visions pour vous.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il s&#039;agit du m\u00eame changement structurel que nous avons document\u00e9. <a href=\"https:\/\/unitedebike.com\/fr\/electric-trike-for-seniors-in-the-netherlands\/\">aux Pays-Bas<\/a>, On en arrive l\u00e0 par un chemin inverse\u00a0: le syst\u00e8me n\u00e9erlandais retire les financements qu\u2019il accordait auparavant\u00a0; le syst\u00e8me allemand, quant \u00e0 lui, ne les a jamais accord\u00e9s de mani\u00e8re fiable \u00e0 ce groupe. Dans les deux cas, le r\u00e9sultat est le m\u00eame\u00a0: les rayons des magasins.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">3. Que signifie le terme \u201c\u00a0confiance\u00a0\u201d dans une fiche technique allemande\u00a0?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les acheteurs allemands de cette cat\u00e9gorie de v\u00e9hicules \u2014 et surtout les conseillers qui les accompagnent \u2014 privil\u00e9gient la facilit\u00e9 d&#039;entretien aux fonctionnalit\u00e9s. La question n&#039;est jamais seulement <em>\u00c0 quoi \u00e7a sert<\/em> mais <em>qui le r\u00e9pare \u00e0 Osnabr\u00fcck en quatre ans<\/em>. Les r\u00e9centes initiatives des constructeurs nationaux visant \u00e0 standardiser leurs syst\u00e8mes d&#039;entra\u00eenement sur des mod\u00e8les de grandes marques confirment cette tendance\u00a0: le syst\u00e8me d&#039;entra\u00eenement est utilis\u00e9 comme un <strong>promesse de r\u00e9seau de services<\/strong>, et non une all\u00e9gation de performance.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour un distributeur qui d\u00e9veloppe une gamme allemande, cela se traduit par des exigences d&#039;approvisionnement concr\u00e8tes\u00a0:<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Les configurations haut de gamme n\u00e9cessitent une option de disque dur de grande marque.<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour le march\u00e9 allemand moyen et haut de gamme \u2014 et pour tout produit recommand\u00e9 par les \u00e9tablissements de sant\u00e9 ou les th\u00e9rapeutes \u2014, une motorisation Bosch ou Shimano STEPS est quasiment indispensable, car elle permet d&#039;acc\u00e9der \u00e0 un r\u00e9seau de service apr\u00e8s-vente national qu&#039;aucun importateur ne peut reproduire seul. Les syst\u00e8mes d&#039;entra\u00eenement \u00e9conomiques ont leur place en entr\u00e9e de gamme, et non sur le mod\u00e8le phare. (Votre usine devrait soutenir ce choix de configuration, et non s&#039;y opposer\u00a0; nous y reviendrons plus loin.)<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Les affirmations ergonomiques doivent \u00eatre mesurables<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sur un march\u00e9 o\u00f9 l&#039;approbation d&#039;un th\u00e9rapeute est cruciale, l&#039;argument \u201c facile \u00e0 enfourcher \u201d est superflu. Hauteur d&#039;assise en millim\u00e8tres, d\u00e9gagement pour monter \u00e0 bord, angle d&#039;abduction de la hanche n\u00e9cessaire\u00a0: autant de donn\u00e9es qui permettent \u00e0 un conseiller professionnel de recommander un produit par \u00e9crit. La g\u00e9om\u00e9trie semi-allong\u00e9e est intrins\u00e8quement performante sur ces points pr\u00e9cis\u00a0: le cycliste est assis\u2026 <em>dans<\/em> le <a href=\"https:\/\/unitedebike.com\/fr\/electric-trike-vita\/\">UM Vita<\/a> plut\u00f4t que de passer la jambe par-dessus, et cette diff\u00e9rence peut \u00eatre exprim\u00e9e par un chiffre sur une fiche technique, comme cela devrait \u00eatre vendu en Allemagne.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"618\" src=\"https:\/\/unitedebike.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/electric-trike-for-seniors-in-Germany-\u2014-seated-entry-ergonomic-measurement-diagram.jpg\" alt=\"Tricycle \u00e9lectrique pour seniors en Allemagne \u2014 sch\u00e9ma de mesure ergonomique pour l&#039;entr\u00e9e assise\" class=\"wp-image-5012\" style=\"aspect-ratio:1.6181536613887044;width:592px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/unitedebike.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/electric-trike-for-seniors-in-Germany-\u2014-seated-entry-ergonomic-measurement-diagram.jpg 1000w, https:\/\/unitedebike.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/electric-trike-for-seniors-in-Germany-\u2014-seated-entry-ergonomic-measurement-diagram-300x185.jpg 300w, https:\/\/unitedebike.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/electric-trike-for-seniors-in-Germany-\u2014-seated-entry-ergonomic-measurement-diagram-768x475.jpg 768w, https:\/\/unitedebike.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/electric-trike-for-seniors-in-Germany-\u2014-seated-entry-ergonomic-measurement-diagram-18x12.jpg 18w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Le confort sur des surfaces ab\u00eem\u00e9es est un point sensible bien document\u00e9.<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les retours des utilisateurs allemands concernant les tricycles droits font \u00e9tat de vibrations sur les pav\u00e9s et les dalles de brique\u00a0; les cyclistes souffrant de probl\u00e8mes articulaires ou de densit\u00e9 osseuse signalent des douleurs dorsales comme motif de retour ou de non-achat. La suspension du si\u00e8ge et une r\u00e9partition du poids inclin\u00e9e permettent de rem\u00e9dier \u00e0 ce probl\u00e8me d\u00e8s la conception\u00a0; <a href=\"https:\/\/unitedebike.com\/fr\/electric-trike-chill\/\">UM Chill<\/a>\u2018La posture assise de ce mod\u00e8le r\u00e9partit la charge entre le dossier et l&#039;assise plut\u00f4t que de la concentrer sur la colonne vert\u00e9brale, ce qui constitue la r\u00e9ponse, au niveau du format, \u00e0 cette plainte. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le <a href=\"https:\/\/unitedebike.com\/fr\/electric-trike-for-seniors\/\" data-type=\"page\" data-id=\"3499\">Comparaison entre un tricycle \u00e9lectrique couch\u00e9 et un tricycle \u00e9lectrique droit<\/a> Notre guide sur les solutions pour les seniors explique quel format le contribuable allemand payant lui-m\u00eame ses factures choisit. Consultez notre <a href=\"https:\/\/unitedebike.com\/fr\/electric-trike\/\" data-type=\"page\" data-id=\"2622\">plateformes de tricycles \u00e9lectriques<\/a> Con\u00e7u pour \u00eatre conforme \u00e0 la norme EN 15194.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/unitedebike.com\/fr\/electric-trike-chill\/\"><img decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"499\" src=\"https:\/\/unitedebike.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/senior-e-trike-market-Germany.jpg\" alt=\"Tricycle \u00e9lectrique pour seniors en Allemagne\" class=\"wp-image-5011\" srcset=\"https:\/\/unitedebike.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/senior-e-trike-market-Germany.jpg 1000w, https:\/\/unitedebike.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/senior-e-trike-market-Germany-300x150.jpg 300w, https:\/\/unitedebike.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/senior-e-trike-market-Germany-768x383.jpg 768w, https:\/\/unitedebike.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/senior-e-trike-market-Germany-18x9.jpg 18w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">4. Plan du canal : trois portes, dans le bon ordre<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Concessionnaires sp\u00e9cialis\u00e9s Dreirad et solutions de mobilit\u00e9 adapt\u00e9e.<\/strong> En Allemagne, il existe un v\u00e9ritable r\u00e9seau de sp\u00e9cialistes\u00a0: des revendeurs dont l\u2019activit\u00e9 est exclusivement consacr\u00e9e aux tricycles pour adultes et aux v\u00e9los adapt\u00e9s, proposant souvent des espaces d\u2019essai et collaborant avec des th\u00e9rapeutes. Ils constituent le point de contact privil\u00e9gi\u00e9\u00a0: ils s\u2019adressent d\u00e9j\u00e0 aux utilisateurs de tricycles adapt\u00e9s, ma\u00eetrisent les techniques d\u2019\u00e9valuation et nombre d\u2019entre eux distribuent plusieurs marques, ce qui permet d\u2019int\u00e9grer ces produits en rayon sans concurrence.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Vente au d\u00e9tail de v\u00e9los \u00e9lectriques.<\/strong> Le circuit de distribution grand public des v\u00e9los \u00e9lectriques touche le consommateur actif avant m\u00eame qu&#039;il n&#039;exprime le besoin d&#039;un produit adapt\u00e9\u00a0; c&#039;est pr\u00e9cis\u00e9ment \u00e0 ce moment-l\u00e0 que la conception d\u00e9-m\u00e9dicale s&#039;impose. L&#039;argument principal aupr\u00e8s de ces revendeurs est l&#039;\u00e9largissement de la gamme\u00a0: un produit stable, int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 l&#039;\u00e9quipement des v\u00e9los de ville, pour le client qu&#039;ils perdent actuellement faute d&#039;achat.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Le Sanit\u00e4tshaus \/ l\u2019\u00e9cosyst\u00e8me de remboursement \u2014 plus tard, via un partenariat.<\/strong> Le secteur de l&#039;assurance r\u00e9compense la patience\u00a0: les marges sont prot\u00e9g\u00e9es (le consommateur final per\u00e7oit \u00e0 peine le prix), les co\u00fbts de changement sont \u00e9lev\u00e9s et l&#039;acc\u00e8s n\u00e9cessite le num\u00e9ro d&#039;assistance. La voie pragmatique pour un nouvel entrant est le d\u00e9veloppement en marque blanche ou le co-d\u00e9veloppement avec un partenaire disposant d\u00e9j\u00e0 d&#039;un acc\u00e8s au registre \u2013 une approche que nous d\u00e9taillons dans le <a href=\"https:\/\/unitedebike.com\/fr\/senior-electric-trike-manufacturer-guide\/\">guide d&#039;\u00e9valuation du fabricant<\/a> \u2014 tandis que le commerce de d\u00e9tail finance l&#039;attente.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">5. Trouver un tricycle \u00e9lectrique pour seniors en Allemagne\u00a0: le fabricant choisit vos options<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Remarquez que la plupart des exigences mentionn\u00e9es ci-dessus sont prises en usine, et non sur le march\u00e9\u00a0: double configuration possible, int\u00e9gration de motorisations de grandes marques, documentation ergonomique mesurable, dossier de conformit\u00e9 CE document\u00e9 selon la Directive Machines (test\u00e9 conform\u00e9ment \u00e0 la norme EN\u00a015194 applicable aux tricycles \u2013 voir notre <a href=\"https:\/\/unitedebike.com\/fr\/eu-cargo-bike-compliance-complete-guide\/\">Guide de conformit\u00e9 de l&#039;UE<\/a>), la gestion des vibrations au niveau de la plateforme.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">C&#039;est d\u00e9lib\u00e9r\u00e9 \u2014 c&#039;est l\u00e0 que <strong><a href=\"https:\/\/unitedebike.com\/fr\/about-us\/\" data-type=\"page\" data-id=\"120\">Mobilit\u00e9 unie<\/a><\/strong> positionne ses <a href=\"https:\/\/unitedebike.com\/fr\/odm-service\/\" data-type=\"page\" data-id=\"569\">Travaux ODM<\/a>. Nous concevons le <a href=\"https:\/\/unitedebike.com\/fr\/electric-trike-vita\/\" data-type=\"page\" data-id=\"2930\">Vita<\/a> et <a href=\"https:\/\/unitedebike.com\/fr\/electric-trike-chill\/\" data-type=\"page\" data-id=\"2326\">Chill<\/a> Des plateformes semi-couch\u00e9es \u00e0 configurer selon le march\u00e9 et le canal de distribution\u00a0: un mod\u00e8le allemand destin\u00e9 \u00e0 la vente au d\u00e9tail, avec une motorisation de grande marque et des finitions de v\u00e9lo de ville\u00a0; un mod\u00e8le d\u2019entr\u00e9e de gamme avec une motorisation \u00e9conomique\u00a0; une g\u00e9om\u00e9trie de selle et d\u2019enjambement document\u00e9e, que votre r\u00e9seau de revendeurs et de th\u00e9rapeutes pourra vous proposer\u00a0; et le fichier de conformit\u00e9 n\u00e9cessaire \u00e0 son importation. Si l\u2019Allemagne figure dans votre strat\u00e9gie de d\u00e9veloppement \u2013 que vous soyez distributeur, marque de v\u00e9los \u00e9lectriques proposant des produits de stabilit\u00e9, ou revendeur de solutions de mobilit\u00e9 ajoutant une gamme de v\u00e9los en libre-service \u2013 <a href=\"https:\/\/unitedebike.com\/fr\/contact\/\">briefez notre \u00e9quipe d&#039;ing\u00e9nierie<\/a> indiquez-nous votre plan de diffusion et nous adapterons la configuration en cons\u00e9quence. Consultez notre site pour en savoir plus. <a href=\"https:\/\/unitedebike.com\/fr\/electric-trike-for-seniors\/\" data-type=\"page\" data-id=\"3499\">solution compl\u00e8te pour la mobilit\u00e9 des seniors<\/a> ici &gt;&gt;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">FAQ<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Une caisse d&#039;assurance maladie allemande (Krankenkasse) peut-elle prendre en charge l&#039;achat d&#039;un tricycle \u00e9lectrique pour une personne \u00e2g\u00e9e\u00a0?<\/strong> <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ce traitement est fiable uniquement pour les enfants et les adolescents jusqu&#039;\u00e0 15 ans. Pour les adultes, un financement au titre de l&#039;article 33 de la loi allemande sur la V\u00e9n\u00e9tie (SGB V) est possible avec un certificat m\u00e9dical d\u00e9taill\u00e9, mais l&#039;octroi est discr\u00e9tionnaire et souvent contest\u00e9. La plupart des acheteurs de plus de 60 ans sans diagnostic sp\u00e9cifique ach\u00e8tent \u00e0 titre priv\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Qu&#039;est-ce qu&#039;un Hilfsmittelnummer, et un tricycle en a-t-il besoin\u00a0?<\/strong> <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il s&#039;agit du num\u00e9ro d&#039;enregistrement du produit dans le Hilfsmittelverzeichnis, le registre national des dispositifs d&#039;assistance des organismes d&#039;assurance maladie publics. Juridiquement, il n&#039;est pas obligatoire \u2013 les tribunaux ont confirm\u00e9 que le registre n&#039;est pas exhaustif \u2013 mais en pratique, l&#039;obtention d&#039;une prise en charge par l&#039;assurance sans ce num\u00e9ro est rare. Pour la vente au d\u00e9tail aux particuliers, aucun num\u00e9ro n&#039;est requis.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>En Allemagne, qu&#039;est-ce qui compte le plus\u00a0: le prix ou le service\u00a0?<\/strong> <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans cette cat\u00e9gorie, le service est primordial. Les acheteurs et leurs conseillers privil\u00e9gient un produit r\u00e9parable et un r\u00e9seau de service apr\u00e8s-vente accessible, ce qui explique la domination des syst\u00e8mes d&#039;entra\u00eenement de grandes marques sur le segment moyen et haut de gamme. La concurrence par les prix se concentre principalement sur l&#039;entr\u00e9e de gamme.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Un tricycle semi-couch\u00e9 est-il adapt\u00e9 aux routes allemandes\u00a0?<\/strong> <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">C&#039;est sans doute le format qui leur convient le mieux. Les pav\u00e9s et les dalles de briques transmettent les vibrations que les tricycles droits envoient au bas du dos\u00a0; un si\u00e8ge semi-allong\u00e9 avec dossier r\u00e9partit cette charge et s&#039;accorde naturellement avec la suspension du si\u00e8ge.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Nous sommes distributeur \u2014 United Mobility peut-elle concevoir une configuration sp\u00e9cifique \u00e0 l&#039;Allemagne\u00a0?<\/strong> <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Oui. Le d\u00e9veloppement \u00e0 double configuration (sp\u00e9cifications pour la vente au d\u00e9tail et sp\u00e9cifications pour le remboursement), les options de grandes marques ou ax\u00e9es sur la valeur, les donn\u00e9es ergonomiques document\u00e9es pour les conseillers et la conformit\u00e9 \u00e0 la norme EN 15194 font partie int\u00e9grante de notre offre standard. <a href=\"https:\/\/unitedebike.com\/fr\/odm-service\/\" data-type=\"page\" data-id=\"569\">Projets ODM<\/a>. Les exigences du march\u00e9 allemand sont int\u00e9gr\u00e9es d\u00e8s la conception, et non ajout\u00e9es a posteriori.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>The electric trike for seniors in Germany lives in two markets that share a product and nothing else. One runs on prescriptions, insurance case files and an eight-digit registry number; the other runs on showroom floors, CE conformity and Selbstzahler. 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